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科亞天津聲屏障生產(chǎn)廠家
資料信息
認(rèn)證信息
?公路聲屏障是一種降噪工具,其運(yùn)用原理是通過(guò)傳播途徑減少噪音的產(chǎn)生。 聲音在傳輸過(guò)程中,遇到遮擋物,會(huì)影響聲波的傳遞;而且頂部弧形公路聲屏障,除了阻擋,它內(nèi)部有吸引材料,可吸收很多聲波。
嚴(yán)格按照工序流程施工,確保施工質(zhì)量,流程如下:準(zhǔn)備施工-采購(gòu)隔音板-檢驗(yàn)隔音板-護(hù)防包裝產(chǎn)品-工地輸運(yùn)-隔聲板安裝-設(shè)施防墜安裝-自檢調(diào)整
決定金屬百葉聲屏障使用壽命的主要因素是什么,聲屏障產(chǎn)品對(duì)水、熱、紫外線等有著天然的抵抗作用,在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的過(guò)程中我們發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品的使用壽命與設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、維護(hù)密切相關(guān)。
隔振通常情況下采用低頻阻尼彈簧隔振器支承在鋼梁上,鋼梁再用橡膠隔振墊支承在混凝土梁上.也就是我們所說(shuō)的雙層隔振處理.
聲屏障側(cè)面的或者頂部的邊緣加裝各種形狀的吸聲材料,能夠有效地提高聲屏障的降噪能力,所取得的效果相當(dāng)于增加了屏障的高度.在屏障頂端的各種邊沿形狀中,圓形邊沿能夠取得好的效果.同時(shí)對(duì)于不同的吸聲材料,如玻璃纖維對(duì)于高頻成份有很好的衰減效果,而聚烯烴對(duì)于低頻更加有效.當(dāng)前很多工作正在致力于聲屏障材料的研究.例如歐聯(lián)盟倡導(dǎo)使用耐火的可再生的歐洲硬木材料,取代以往那種耗費(fèi)能量和資源的材料,如水泥、鋁板和塑料等.許多公司也在研究開(kāi)發(fā)用于室內(nèi)改善室內(nèi)噪聲強(qiáng)度的建筑材料.如吸聲窗玻璃,吸聲地板磚等。這些產(chǎn)品往往通過(guò)在材料夾層中填入疏松物質(zhì),以達(dá)到很好的吸聲效果.
?國(guó)外一些經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家特別重視并盡量減少公路建設(shè)對(duì)環(huán)境的危害。在改善聲環(huán)境方面,主要采取避擾噪聲敏感點(diǎn)、降低車輛噪聲、建設(shè)聲屏障、建設(shè)低噪聲路面和采用隔聲窗等較合理、經(jīng)濟(jì)有效的方法。
1)公路隔音墻顏色明朗美觀;
水泥木屑聲屏障:水泥木屑復(fù)合吸隔聲板由木屑,水泥和化學(xué)添加劑經(jīng)一系列特殊工藝制成,具有優(yōu)良的吸隔聲性能,強(qiáng)度高,耐侯性強(qiáng),使用壽命長(zhǎng),能滿足不同的設(shè)計(jì)與使用要求,可組成多種結(jié)構(gòu)形式,是治理交通噪聲,工業(yè)噪聲,住宅園區(qū)噪聲的理想材料.結(jié)構(gòu)類型多樣,外形美觀.可滿足不同的設(shè)計(jì)要求,廣泛運(yùn)用于高速公路,鐵路,高架橋及工業(yè)廠界噪音治理工程.
靠近燈桿座處的聲屏障屏體安裝時(shí),需要預(yù)留滿足燈桿座頂部聲屏障法蘭和燈桿基座檢修的空間,空間內(nèi)填充方便拆卸的吸聲材料,或設(shè)置異形隔聲罩.
《混響室法——吸聲系數(shù)的測(cè)量規(guī)范》 GBJ4783
第一類區(qū)域:安靜療養(yǎng)區(qū)、高級(jí)別墅區(qū)、高級(jí)賓館區(qū)等特別需要安靜的區(qū)域,白天50dB,晚上40dB;位于城郊和鄉(xiāng)村的這一類區(qū)域,嚴(yán)格執(zhí)行此類標(biāo)準(zhǔn)5dB。
聲屏障是一個(gè)降低公路噪聲的重要設(shè)施,也是道路設(shè)計(jì)者經(jīng)常采用的降噪措施,對(duì)距公路200m范圍內(nèi)的受聲點(diǎn)有非常好的降噪效果.聲屏障是一個(gè)明顯干涉聲波傳播的阻擋物或部分阻擋物,它可以阻擋聲的傳播而形成一個(gè)聲影區(qū),其降噪效果隨聲程路程差的增大而增加.一個(gè)足夠高和長(zhǎng)的聲屏障可以對(duì)處于聲影區(qū)的受聲點(diǎn)降噪5~15dB(分貝).
2.施工區(qū)域內(nèi)工程車車速一定保持在30km/h以內(nèi),注意工地上施工人員和設(shè)備,避免事故;
4)具體施工時(shí),可根據(jù)實(shí)際需要,對(duì)公路隔音墻顏色進(jìn)行調(diào)整。
聲屏障的設(shè)計(jì)一方面要考慮采用合適的材料,達(dá)到吸音降噪效果,另方面要考慮建筑美學(xué)。應(yīng)使用者和受保護(hù)者看起來(lái)賞心悅目,同時(shí)讓居民和旅游者能觀賞到周圍景色。
2)編制聲屏障材料計(jì)劃,并進(jìn)行原材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)。
水泵房是人們生活及消防等需要用到的設(shè)備,它是企業(yè)及民用建筑中必不可少的設(shè)備,但是它在運(yùn)行時(shí)所產(chǎn)生的噪聲也相當(dāng)嚴(yán)重.其主要噪聲為:運(yùn)行時(shí)的機(jī)械噪聲,基礎(chǔ)及支架與地面相連接產(chǎn)生的共振噪聲,管道與墻壁及天花板剛性連接產(chǎn)生的共振噪聲.
6 聲屏障基礎(chǔ)全部用混凝土灌注密實(shí)后,其表面應(yīng)與路基表面銜接平順。
聲屏障的高度有2000mm、2500mm、3000mm三種標(biāo)準(zhǔn)型。立柱間距為1000mm、2000mm、2500mm三種標(biāo)準(zhǔn)型。本公司可按業(yè)主要求及現(xiàn)場(chǎng)情況對(duì)聲屏障進(jìn)行非標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)制作。
隔音屏障建好后,亞運(yùn)城噪音污染問(wèn)題有望得到一定程度解決。不過(guò)地鐵公司有關(guān)負(fù)責(zé)人此前表示,亞運(yùn)城一帶還有高速路等噪音污染源。加裝隔音屏后能否達(dá)到真正減少噪音的效果,還要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件來(lái)定,可能需要同時(shí)對(duì)其他污染源進(jìn)行綜合防治,如種植樹(shù)林等。
材料與材料、單元板與單元板、單元板與立柱、單元板與基礎(chǔ)之間的連接應(yīng)有抵抗列車運(yùn)行脈動(dòng)力、抵抗伸縮變形、避免噪聲泄露和二次結(jié)構(gòu)噪聲的相應(yīng)構(gòu)造措施。
安裝小區(qū)聲屏障好處在哪里?首先大好處就是阻擋外界中高頻噪音,讓人們得到了更多的安寧,也讓人們的生活質(zhì)量有了進(jìn)一步的提高,還可以起到外形美觀還能美化環(huán)境作用,因此得到人們的喜愛(ài),而且這個(gè)產(chǎn)品的作用不僅局限于隔音,還有可以被當(dāng)做墻使用,可以幫助小區(qū)節(jié)約造墻成本,可以說(shuō)小區(qū)聲屏障產(chǎn)品是比較人性化的,得到了大家的一致的贊揚(yáng)。
4)施工前,需派人到施工現(xiàn)場(chǎng),做現(xiàn)場(chǎng)施工準(zhǔn)備。
環(huán)保搬遷.環(huán)保搬遷需要新增占地,需要考慮搬遷居民的生活基礎(chǔ)設(shè)施,如村道、取水、取電等,還有搬遷后的土地承載力等,且沿線居民生活習(xí)慣難以改變,基本不可行.依據(jù)擬建公路或橋梁對(duì)聲環(huán)境敏感點(diǎn)的輻射路線實(shí)際狀況對(duì)沿線村莊實(shí)行的降噪,應(yīng)根據(jù)不同村莊、房屋及其周邊環(huán)境進(jìn)行影響分析,同時(shí)也要參考項(xiàng)目區(qū)域其他已建相似公路的降噪措施,達(dá)到環(huán)境保護(hù)及工程建設(shè)的優(yōu)結(jié)合,避免不必要的人力與財(cái)力浪費(fèi).
4 聲屏障基礎(chǔ)應(yīng)按設(shè)計(jì)要求施工伸縮縫。聲屏障基礎(chǔ)每20m~30m長(zhǎng)設(shè)置一個(gè)伸縮縫。施工中應(yīng)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)地形確定具體伸縮縫位置。
長(zhǎng)沙黎托下沉段高速噪音問(wèn)題遭到周邊小區(qū)居民投訴,中央環(huán)境保護(hù)督查組進(jìn)駐湖南省,決定對(duì)該路段進(jìn)行改造建設(shè),2017年6月20日,完成334米直立聲屏障試驗(yàn)段建設(shè),安裝聲屏障后,臨近高速公路與高速公路相對(duì)高差28m以下的降噪效果明顯;目前,各項(xiàng)改造工作正繼續(xù)推進(jìn),接下來(lái)將在全線3.71Km全面鋪開(kāi)直立聲屏障的建設(shè),預(yù)計(jì)2018年2月底完工,全面整治技術(shù)方案的研究和論證正在進(jìn)一步深化中.京港澳高速長(zhǎng)沙黎托下沉改造段項(xiàng)目北起京港澳高速雨花互通南側(cè)300米處,南止于香樟路以南1300米處,全長(zhǎng)3.71km.建成后,為勞動(dòng)路,曲塘路,杜花路,香樟路等4條東西向城市干道打通了瓶頸,為長(zhǎng)沙高鐵南站片區(qū)聯(lián)系主城區(qū)和加速發(fā)展提供了良好支撐.同時(shí),該下沉改造段項(xiàng)目在一定程度上減輕了高速兩廂噪聲污染,據(jù)專業(yè)機(jī)構(gòu)對(duì)高速公路沿線的噪聲監(jiān)測(cè),下沉改造后地面噪聲降低3-5分貝.
樁基礎(chǔ)底部在澆灌混凝土前應(yīng)作夯實(shí)處理,擴(kuò)大基礎(chǔ)底部在灌注混凝土前應(yīng)鋪墊碎石墊層.
眾所周知,交通噪聲對(duì)人的健康影響很大,我們應(yīng)該盡量減少交通噪聲,隨著城市機(jī)動(dòng)車輛數(shù)目增長(zhǎng),交通干線迅速發(fā)展,交通噪聲日益成為城市的主要噪聲。交通噪聲是主要指機(jī)動(dòng)車輛在市內(nèi)交通干線上運(yùn)行時(shí)所產(chǎn)生的噪聲。其他運(yùn)輸工具,飛機(jī)、火車、汽車等交通運(yùn)輸工具(如飛機(jī)、火車、輪船等)在飛行和行駛中所產(chǎn)生的噪聲。通常的防護(hù)措施,就是安裝高速公路隔音屏障,
對(duì)于冷卻塔聲屏障的這樣的名字大家可能會(huì)比較陌生,但是在我們的生活中很容易看到他的身影。在酒店、KTV、酒吧等噪聲較大的環(huán)境中,就安裝了冷卻塔聲屏障,主要是防止影響周邊居民的正常生活。這種產(chǎn)品一般安裝在中央空調(diào)的出風(fēng)口,將噪聲源扼殺在剛剛發(fā)出的時(shí)候。
聲屏障材料以采用混凝土的為多,混凝土聲屏障也朝著輕質(zhì)、多孔、預(yù)制方向發(fā)展。預(yù)制的聲屏障有三種基本型式:反射型,吸收型和高吸收型。反射型聲屏障基于噪聲從固體表面簡(jiǎn)單反射的原理。這種聲屏障具有一定的缺點(diǎn),即噪聲由于反射,以更大的強(qiáng)度傳播到線路的另一側(cè)。同時(shí)它與光波不同,聲波不總是沿直線路徑反射,而是受風(fēng)向、風(fēng)速以及車輛的空氣壓力的影響而按曲折的途徑繞過(guò)聲屏障。反射式聲屏障的唯一優(yōu)點(diǎn)是價(jià)格較吸收式低廉。
1、保證色彩持久性非金屬材料的聲屏障一般都會(huì)適應(yīng)當(dāng)?shù)貙?shí)際環(huán)境情況,表面噴涂顏料,這種噴涂色彩經(jīng)過(guò)2-3年時(shí)間會(huì)有一定程度的褪色和變淡,所以應(yīng)該及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)噴涂,保持屏體的整體美觀性。2、防止劃傷損壞非金屬材料,尤其是透明材料類,比如PC板、壓克力板等聲屏障,表面較易劃傷,且很難修復(fù),所以要加強(qiáng)聲屏障透明部分的維護(hù)保養(yǎng)。3、防止屏體破壞非金屬材料,比如水泥聲屏障,一般較金屬材料或透明屏體材料的聲屏障,自重都要大許多,所以要求屏體加強(qiáng)日常維護(hù)保養(yǎng),防止屏體破壞,有破壞處及時(shí)更換。4、保持清潔透明非金屬材料的聲屏障,要時(shí)常清潔保養(yǎng),保證屏體足夠的通透性和美觀性。
提到聲屏障我們就會(huì)聯(lián)想到公路聲屏障、鐵路聲屏障等等這種大型的聲屏障產(chǎn)品,但是冷卻塔聲屏障是我們不經(jīng)常聽(tīng)到的,并且這種產(chǎn)品相對(duì)于傳統(tǒng)的聲屏障還是有一些不同的
c. 冷卻塔聲屏障的立柱,要注意使用國(guó)標(biāo),保證立柱為整體聲屏障提供安全保障。
安裝隔音墻時(shí),要根據(jù)需要降噪的區(qū)域選擇合適的隔音墻,借鑒國(guó)內(nèi)外降噪方面相關(guān)經(jīng)驗(yàn),對(duì)其進(jìn)行適合的降噪措施。首先要對(duì)隔音墻的材質(zhì)進(jìn)行選擇,看降噪?yún)^(qū)域環(huán)境適合哪種材質(zhì)。其次要有隔音墻的相應(yīng)規(guī)格,以及樣式,根據(jù)需求定做隔音墻,做到好的降噪效果。為廣大居民營(yíng)造安靜無(wú)噪音舒適環(huán)境。
1)對(duì)所有施工人員進(jìn)行培訓(xùn),要求各工序操作人員及現(xiàn)場(chǎng)管理人員,熟練掌握聲屏障安裝施工相關(guān)工序的施工方法及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。
第一因素:在實(shí)際的應(yīng)用當(dāng)中,聲屏障一般采用的是輕薄結(jié)構(gòu),隔聲性能不是很好,為了很好的解決這一現(xiàn)象,必須把直達(dá)噪聲和混響聲同時(shí)計(jì)算在內(nèi)。第二因素:房間內(nèi)的聲場(chǎng)由直達(dá)噪聲和混響聲疊加形成的,聲屏障的部分地遮擋直達(dá)噪聲,但并不能遮擋四面八方匯集攏來(lái)的混響聲。這種環(huán)境下,聲屏障的降噪效果就是有限的。第三因素:考慮直達(dá)噪聲對(duì)于聲屏障的衍射作用的時(shí)候,往往忽略屏障側(cè)面的衍射而只考慮經(jīng)過(guò)頂端的衍射作用,聲屏障上面沒(méi)有其他的反射物體。房間中聲屏障的幾何尺寸受到限制的時(shí)候,聲屏障上方往往存在反射面,因此,插入損失的計(jì)算公式和實(shí)際的會(huì)有一些偏差。
建高達(dá)4.5m的雙層防噪隔音墻??紤]到建筑美學(xué)和今后使用橋梁檢查車,決定修建內(nèi)外兩層防噪隔音墻。外墻安裝在橋梁欄桿檐板上,內(nèi)墻安裝在梁上接觸網(wǎng)支柱的外側(cè),外墻由輕質(zhì)鋼筋混凝土預(yù)制板(每塊板表面涂吸音層)拼裝而成。內(nèi)墻由鑲嵌在鋼支柱間的輕金屬板構(gòu)成。
類似于高架橋聲屏障這樣的產(chǎn)品,都是長(zhǎng)長(zhǎng)的一排屏障,將噪聲源和接收噪聲源一方隔離開(kāi)來(lái),阻隔噪音的傳播。冷卻塔聲屏障則是將噪聲源包圍起來(lái),一般會(huì)是一種半包圍式的結(jié)構(gòu),這樣做的效果也是相當(dāng)明顯的。