- 產(chǎn)品規(guī)格:1960*500mm、2960*500mm
- 產(chǎn)品材質(zhì):鍍鋅板、耐力板、亞克力
- 材質(zhì)厚度:0.5mm-1.2mm
- 供貨總量:10000 平米
- 發(fā)貨期限:自買家付款之日起 5 天內(nèi)發(fā)貨
- 所在地:甘肅 隴南市
冬季聲屏障施工基礎(chǔ)砂漿灌注時(shí),增加加熱裝置,保證砂漿混凝土的凝固,凝固時(shí)間或許得增長(zhǎng),其他的像聲屏障屏體的安裝,立柱打孔固定安裝等等。都是不受影響的。
隴南冷卻塔隔音材料,一般根據(jù)設(shè)計(jì)院圖紙規(guī)格參數(shù),進(jìn)行核算報(bào)價(jià)。如您已經(jīng)拿到圖紙,可以聯(lián)系我們的在線客服。我們將在2小時(shí)內(nèi)給您免費(fèi)報(bào)價(jià)。如果您想了解隴南冷卻塔隔音材料價(jià)格進(jìn)行投標(biāo),客服人員會(huì)推薦幾種規(guī)格供您選擇。
隴南冷卻塔隔音材料規(guī)格參數(shù):
材質(zhì):鍍鋅板、耐力板、亞克力
孔型:百葉孔、圓孔、微孔
板材厚度:0.5--1.2mm(可根據(jù)需要生產(chǎn))
規(guī)格尺寸:1960*500mm、2960*500mm(可根據(jù)需要生產(chǎn))長(zhǎng)度按需要加工生產(chǎn)
表面處理:高溫靜電噴涂(可根據(jù)需要噴涂各種顏色)
具體規(guī)格尺寸,可以依據(jù)圖紙或客戶建議定做。
冷卻塔隔音材料
五、聲屏障施工必要時(shí)挖減振溝,以減輕對(duì)周圍環(huán)境的振動(dòng)影響。
" 心理安慰吧!只能是把鐵道做成隧道形狀的聲屏障才能起來一些比較好的作用。
而對(duì)聲屏障面板的研究則是少之又少,隨著列車運(yùn)行速度的不斷提高,面板作為承受脈動(dòng)風(fēng)荷載的主要部件,其安全性也越來越受到重視,本文基于通用有限元分析軟件Ansys,建立八跨聲屏障結(jié)構(gòu)的有限元模型,在時(shí)域和頻域內(nèi)對(duì)聲屏障立柱。
25m處布置距軌面0m,1.5m,3m,4.5布置噪聲傳感器,將敞開側(cè)與封閉側(cè)聲級(jí)差視為聲屏障插入損失,現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試多組列車駛過各測(cè)點(diǎn)噪聲數(shù)據(jù),同時(shí)記錄列車車速,車速270-300km/h記為[300km/h"速度級(jí)工況。
因?yàn)榉?a href="http://www.ontarioiptv.com/sell/show-36473.html">陽泉工廠隔音板射面反射的噪聲不會(huì)和聲屏障發(fā)生接觸,將會(huì)大大降低聲屏障的降噪效果。
冷卻塔隔音材料
" 頂部折角聲屏障材質(zhì):鍍鋅板 鋁板1、在冬季施工晝夜溫差比較大,如果平均氣溫低于零上5攝氏度或者低氣溫低于零下3攝氏度時(shí),混凝土灌注工程要按照冬期來施工處理。
車速140-160km/h記為[150km/h"速度級(jí)工況,圖8給出了聲屏障內(nèi)外聲壓級(jí)差值,兩種工況下內(nèi)外表面聲壓級(jí)差值約25dB(A)-27dB(A),[150km/h"工況整體略大于[300km/h"工況。
聲屏障插入損失計(jì)算誤差偏大,鐵路J肝障住路區(qū)段的型-2.95nl,僑J≮段的高J為2.15m,1川線路條什『l,JJ-岸障軌麗以I分均為迎鐵蹄肝障捅人損火的測(cè)試,彩依川J-
臨滄鋁板降噪聲屏障iJ1一i`沒汁幣¨測(cè)J:范-高速鐵蹄念驗(yàn)收技術(shù)規(guī)技鐵路T氍建設(shè)
貴港廠區(qū)消聲板越脫定的州齡方法和州關(guān)要求。
聲屏障作為一種特殊的構(gòu)筑物,其設(shè)計(jì)內(nèi)容主要包括聲屏障聲學(xué)設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以及景觀設(shè)計(jì)等幾個(gè)方面: l、聲學(xué)設(shè)計(jì):以治理目標(biāo)值為基礎(chǔ)進(jìn)行聲屏障的位置、尺寸、結(jié)構(gòu)形式等設(shè)計(jì),并進(jìn)行各種方案的降噪預(yù)測(cè)。
它不僅隔音效果顯著,而且還具有經(jīng)久耐候、成本低、安裝便捷、減少施工等費(fèi)用
太原工廠隔音板、根據(jù)環(huán)境及噪音分貝、頻率的不同,可選擇多種色彩及造型進(jìn)行組合,與環(huán)境協(xié)調(diào)、防水防火、抗撞擊性能強(qiáng)等多種優(yōu)點(diǎn)。
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目的是使中間密度狀向有(P=1)和無(P=0)逼近,避免中間密度單元的存在,前人研究表明Y=3是1較合適的取值[5],然SIMP方法中采用因子使得中間密度向0或1逼近,但是在實(shí)際計(jì)算中仍然存在著一些中間密度的單元。
而對(duì)聲屏障面板的研究則是少之又少,隨著列車運(yùn)行速度的不斷提高,面板作為承受脈動(dòng)風(fēng)荷載的主要部件,其安全性也越來越受到重視,本文基于通用有限元分析軟件Ansys,建立八跨聲屏障結(jié)構(gòu)的有限元模型,在時(shí)域和頻域內(nèi)對(duì)聲屏障立柱。
第二種透明板聲屏障,透明材料主要包括 pc耐力板、5+5夾膠玻璃、4+4夾膠玻璃、陽光板等,這種聲屏障主要適用于于橋梁段上面,它的優(yōu)點(diǎn)是透明度高,利于司機(jī)視線,缺點(diǎn)是它只是隔音板,不能夠吸音。
性能參數(shù):輕質(zhì)隔熱,導(dǎo)熱系數(shù)為0.30,隔熱性能優(yōu)良,優(yōu)異的防火性能,耐火極限可達(dá)2h以上,裝飾功能好,建筑裝飾效果好,可施工性好,未選用原因:耐火極限不能滿足3h的要求,且作為聲屏障板材不能滿足規(guī)范的抗沖擊性能要求。
出現(xiàn)吸聲
資陽廠區(qū)隔音材料系數(shù)的大值[7],而空腔的深度直接影響到共振頻率,增加空腔深度可以提高鎳鐵渣吸聲材料對(duì)低頻聲波的吸聲性能,共振頻率向低頻方向移動(dòng),而減小空腔深度則可以提高鎳鐵渣吸聲材料對(duì)中頻聲波的吸聲性能,共振頻率向高頻方向移動(dòng)。
因?yàn)榉瓷涿娣瓷涞脑肼暡粫?huì)和聲屏障發(fā)生接觸,將會(huì)大大降低聲屏障的降噪效果。
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