隴南學(xué)校消聲板，一般根據(jù)設(shè)計院圖紙規(guī)格參數(shù)，進(jìn)行核算報價。如您已經(jīng)拿到圖紙，可以聯(lián)系我們的在線客服。我們將在2小時內(nèi)給您免費(fèi)報價。如果您想了解隴南學(xué)武漢鋁板隔音材料校消聲板價格進(jìn)行投標(biāo)，客服人員會推薦幾種規(guī)格供您選擇。

　　隴南學(xué)校消聲板規(guī)格參數(shù)：

　　材質(zhì)：鍍鋅板、鋁板、亞克力、pc板

　　孔型：百葉孔、圓孔、微孔

　　板材厚度：0.5--1.2mm（可根據(jù)需要生產(chǎn)）

　　規(guī)格尺寸：1960*500mm、2960*500mm（可根據(jù)需要生產(chǎn)）長度按需要加工生產(chǎn)

　　表面處理：高溫靜電噴涂（可根據(jù)需要噴涂各種顏色）

　　具體規(guī)格尺寸，可以依據(jù)圖紙或客戶建議定做。

消聲學(xué)校

　　在經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的今天，高速路越來越多，帶來方便的同時也要考慮好環(huán)保這一方面。

　　2、寫字樓：政府機(jī)構(gòu)、銀行、證券、保險、科技、寫字樓、重視企業(yè)形象公濟(jì)寧學(xué)校消聲板共辦公區(qū)。

　　微孔聲屏障以微穿孔板共振吸聲結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ)的帶頂部吸聲柱體的新型吸聲隔聲屏障，對聲學(xué)性...1、隔聲量大：平均隔聲量應(yīng)不小于35dB。

　　300和350kmh-1速度下578.6和795.5Pa的結(jié)果，相符良好，津秦客運(yùn)專線聲屏障內(nèi)緣距線路軌道中心3.4m，聲屏障由鋁合金單元板和鋼立柱聯(lián)接組成，實際高度為2.2m，軌面以上約2.1m，津秦客運(yùn)聲屏障實測風(fēng)壓結(jié)果[14]明顯小于理論計算值。

　　對不同粒度鎳鐵渣的緊密堆積密度測試結(jié)果見表1所示，從表1可看出，和原狀未篩分的鎳鐵渣相比，玉溪公路隔音墻篩除10目以上和60目以下顆粒后，鎳鐵渣堆積密度降低，孔隙率提高，且粒度分布范圍越窄，堆積密度越小，表明，單粒級或粒徑范圍越小。

消聲學(xué)校

　　通透窗框的玻璃松動、開裂、破損時，窗框密封膠和密封條老化開裂、縮短、脫落時，窗框玻璃壓聲屏障條存在翹裂、松動時，應(yīng)及時進(jìn)行維修和更換。

　　可有效消除這些誤差，確保建筑線形平滑順暢，并以此指導(dǎo)鋼結(jié)構(gòu)的工廠化制作和現(xiàn)場安裝，在提高精準(zhǔn)度的同時，大大節(jié)省人力成本和物力成本，獲得很好的經(jīng)濟(jì)效益，為提高高速鐵路聲屏障降噪效果計算的準(zhǔn)確度，闡述聲屏障插入損失計算方法。

　　各測點(diǎn)低頻段頻譜(16~250Hz)如圖4所示，由圖4可以看出,斷面1各測點(diǎn)低頻噪聲均在40~50Hz，55~80Hz范圍內(nèi)出現(xiàn)峰值;噪聲各測點(diǎn)聲壓幅值大小為:高1．2m＞高12．8m＞高9．8m＞高11．3m。

　　金屬聲屏障按照填充降噪材料分類：巖棉、玻璃絲綿、泡沫鋁等。

　　分為純隔聲的反射型聲屏障，和吸聲與隔聲相結(jié)合的復(fù)合型聲屏障，后者是更為有效的隔聲做出來的。

消聲學(xué)校

　　近年來，南京交通噪音也已經(jīng)取代施工噪音，成為蚌埠廠區(qū)隔音墻投訴多的污染源。

　　微孔聲屏障以微穿孔板共振吸聲結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ)的帶頂部吸聲柱體的新型吸聲隔聲屏障，對聲學(xué)性...1、隔聲量大：平均隔聲量應(yīng)不小于35dB。

　　對低矮聲屏障的研究較少，近軌低矮聲屏障的高度雖不及傳統(tǒng)聲屏障，但是因其更加靠近軌道，對于輪軌噪聲有更好的降噪效果，并且可以通過增設(shè)頭型以增加近軌低矮聲屏障的等效高度以獲得更好的降噪效果，因此近軌低矮聲屏障具有很好的研究意義以及應(yīng)用前景。

　　同時，集團(tuán)也注重研發(fā)為美觀的聲屏障，讓聲屏障具有當(dāng)?shù)仫L(fēng)土人情，可以成為美化環(huán)境的一部分。

　　（6）方便：與其它制品并行安裝，易維修，更新方便。

　　對不同粒度鎳鐵渣的緊密堆積密度測試結(jié)果見表1所示，從表1可看出，和原狀未篩分的鎳鐵渣相比，篩除10目以上和60目以下顆粒后，鎳鐵渣堆積密度降低，孔隙率提高，且粒度分布范圍越窄，堆積密度越小，表明，單粒級或粒徑范圍越小。

　　隴南學(xué)校消聲板