上?？照{(diào)機(jī)組隔聲屏障，一般根據(jù)設(shè)計(jì)院圖紙規(guī)格參數(shù)，進(jìn)行核算報(bào)價(jià)。如您已經(jīng)拿到圖紙，可以聯(lián)系我們的在線客服。我們將在2小時(shí)內(nèi)給您免費(fèi)報(bào)價(jià)。如果您想了解上?？照{(diào)機(jī)組隔聲屏障價(jià)格進(jìn)行投標(biāo)，客服人員會(huì)推薦幾種規(guī)格供您選擇。

　　上海空調(diào)機(jī)組隔聲屏障規(guī)格參數(shù)：

　　材質(zhì)：鍍鋅板、耐力板、亞克力

　　孔型：百葉孔、圓孔、微孔

　　板材厚度：0.5--1.2mm（可根據(jù)需要生產(chǎn)）

　　規(guī)格尺寸：1960*500mm、2960*500mm（可根據(jù)需要生產(chǎn)）長(zhǎng)度按需要加工生產(chǎn)

　　表面處理：高溫靜電噴涂（可根據(jù)需要噴涂各種顏色）

　　具體規(guī)格尺寸，可以依據(jù)圖紙或客戶建議定做。

上?？照{(diào)機(jī)組隔聲屏障

上?？照{(diào)機(jī)組隔聲屏障

上?？照{(diào)機(jī)組隔聲屏障

　　

     水泥木屑聲屏障:水泥木屑復(fù)合吸隔聲板由木屑,水泥和化學(xué)添加劑經(jīng)一系列特殊工藝制成,具有優(yōu)良的吸隔聲性能,強(qiáng)度高,耐侯性強(qiáng),使用壽命長(zhǎng),能滿足不同的設(shè)計(jì)與使用要求,可組成多種結(jié)構(gòu)形式,是治理交通噪聲,工業(yè)噪聲,住宅園區(qū)噪聲的理想材料.結(jié)構(gòu)類型多樣,外形美觀.可滿足不同的設(shè)計(jì)要求,廣泛運(yùn)用于高速公路,鐵路,高架橋及工業(yè)廠界噪音治理工程.

     噪聲源發(fā)出的聲波遇到聲屏障時(shí),它將沿著三條路徑傳播:一部分越過(guò)聲屏障頂端繞射到達(dá)受聲點(diǎn);一部分穿透聲屏障到達(dá)受聲點(diǎn);一部分在聲屏障壁面上產(chǎn)生反射.聲屏障的插入損失主要取決于聲源發(fā)出的聲波沿這三條路徑傳播的聲能分配.

     3）公路隔音墻應(yīng)盡可能與周圍景觀協(xié)調(diào)，結(jié)合鋼板生產(chǎn)工藝。

     聲屏障安裝過(guò)程中一般要穿過(guò)道路已有建筑物比如:橋梁,通道,路基邊坡等,由于聲屏障在建筑物路段設(shè)置的位置不同:橋梁段設(shè)置在橋梁外側(cè)或頂部;通道上設(shè)置頂部,路上設(shè)置在距離路肩邊緣外側(cè)1m處,必然會(huì)出現(xiàn)聲屏障不在同一軸線的情況.一般設(shè)計(jì)上處理是在橋梁與路基的過(guò)渡段做成折角形,這樣一來(lái),就出現(xiàn)了以橋梁,擋墻及路基中心分別為軸心的三條軸線,其中擋墻的軸線靠近路側(cè),這就形成了“褶皺”現(xiàn)象

     因?yàn)樵肼晱?qiáng)度自聲源開始隨距離衰減,所以增加噪聲源和受聲點(diǎn)之間的距離,可以有效地減少噪聲的影響.在公路選線時(shí),應(yīng)充分考慮公路交通噪聲污染問(wèn)題,尤其對(duì)《公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)規(guī)范》中規(guī)定執(zhí)行《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》中2類標(biāo)準(zhǔn)的學(xué)校教室,醫(yī)院病房,療養(yǎng)院住房和特殊賓館等噪聲敏感點(diǎn),應(yīng)先估算其噪聲聲級(jí),如通過(guò)設(shè)置聲屏障無(wú)法解決噪聲污染問(wèn)題,就需考慮調(diào)整線位,增大線位與敏感點(diǎn)之間的距離,降低敏感點(diǎn)的噪聲聲級(jí).

     4 聲屏障基礎(chǔ)應(yīng)按設(shè)計(jì)要求施工伸縮縫。聲屏障基礎(chǔ)每20m~30m長(zhǎng)設(shè)置一個(gè)伸縮縫。施工中應(yīng)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)地形確定具體伸縮縫位置。

     2.聲屏障吸聲材料背后空腔的影響若在材料層與鋼性壁之間留一定間隔的空腔,可改善對(duì)低頻的吸聲機(jī)能,空腔增厚對(duì)吸收低頻聲更有利,相稱于增加了多孔材料的厚度更經(jīng)濟(jì).　

     在公路兩側(cè)修建聲屏障是防治公路交通噪聲污染的有效途徑，聲屏障具有足夠高度、長(zhǎng)度，一般來(lái)說(shuō)，可以降低噪聲10-15dB。若想提高降噪量，需要在聲屏障結(jié)構(gòu)和設(shè)計(jì)上，進(jìn)行改良.

     長(zhǎng)期以來(lái)，濟(jì)泰高速公路的具體路線，都是不少市民關(guān)注的焦點(diǎn)。記者了解到，濟(jì)泰高速公路工程起于濟(jì)南市繞城高速公路與二環(huán)東路南延交叉處，與繞城高速設(shè)置互通連接，后向南方向展線，沿澇坡村、豆腐泉、省公安廳綜合訓(xùn)練基地東側(cè)、金象山風(fēng)景區(qū)東側(cè)、柳埠鎮(zhèn)、山口鎮(zhèn)規(guī)劃區(qū)西側(cè)布線，向南依次上跨環(huán)山路東延，國(guó)道G341，萊泰高速，辛泰鐵路，穿過(guò)邱家店鎮(zhèn)規(guī)劃工業(yè)園區(qū)后，路線向東南從邱家店鎮(zhèn)規(guī)劃區(qū)東側(cè)展線通過(guò)，跨越汶河，在徂徠鎮(zhèn)東北部銜接泰新高速公路。濟(jì)泰高速公路工程計(jì)劃在今年10月開工，預(yù)計(jì)將在2020年3月底建成通車。此外，環(huán)評(píng)公示還給出了一系列防治噪聲污染的措施，包括采用低噪音路面;對(duì)沿線距離住宅、辦公等敏感建筑較近、噪聲預(yù)測(cè)超標(biāo)、受影響的人群數(shù)量較多的路段設(shè)置小區(qū)聲屏障和隔聲門窗;嚴(yán)格禁止重型車輛、拖拉機(jī)等通行，禁止車輛鳴笛，限制車速;嚴(yán)格控制在緊鄰道路位置興建住宅、醫(yī)院、學(xué)校等噪聲敏感建筑，鄰道路一側(cè)應(yīng)順路的方向布置商店、健身房、停車庫(kù)等非噪聲敏感建筑，建筑物合理安排房間的使用功能，對(duì)緊靠公路的房間宜設(shè)計(jì)隔聲窗

     可根據(jù)用戶要求設(shè)計(jì)成各種不同的型式與環(huán)境相和諧,與周圍環(huán)境協(xié)調(diào),形成亮麗風(fēng)景線.我公司專業(yè)治理噪音八年,技術(shù)精湛,經(jīng)驗(yàn)豐富,服務(wù)周到,真誠(chéng)希望為廣大企事業(yè)單位和個(gè)人解除噪音困擾,我們將根據(jù)您的要求,設(shè)計(jì)制造不同材質(zhì),不同價(jià)格,不同樣式的吸音隔音材料,用少的價(jià)格達(dá)到好的降噪效果

     隔音墻對(duì)于給人們營(yíng)造一個(gè)安靜的環(huán)境起到了很大的作用，隔音墻的原理可能有些人不太清楚，那么，隔音墻的原理是怎樣的?

     高速聲屏障基礎(chǔ)施工時(shí),一定要先確定孔位無(wú)誤后在施工,孔位放線先從橋梁、涵洞向側(cè)依次進(jìn)行,如遇到特殊路段(聲屏障基礎(chǔ)和其他構(gòu)造物沖突地段),應(yīng)采取避讓已有構(gòu)造物的方法處理.

     ?在我們購(gòu)買聲屏障的時(shí)候，首先我們要注意的問(wèn)題是我們購(gòu)買的時(shí)候一定要了解這種屏障其吸音和隔音的效果分分別是怎樣的在，這一點(diǎn)是我們購(gòu)買的時(shí)候一定要關(guān)注的，因?yàn)槲覀冑?gòu)買這種屏障的目的就是為了減弱噪音對(duì)我們生活的污染，所以在這個(gè)時(shí)候我們一定要注意到這種情況。

     目前在深圳,上海,廣州等地安裝的我國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)―自然通風(fēng)降噪窗取得非常好的效果.聲屏障都要經(jīng)過(guò)合理的設(shè)計(jì)以后才可以生產(chǎn)安裝,不然達(dá)不到預(yù)期的效果,公路聲屏障隔音墻高度的確定需要在工地實(shí)地考察,以做相應(yīng)的設(shè)計(jì)工程.

     目前市場(chǎng)上常見的聲屏障主要材質(zhì)有金屬聲屏障,彩鋼聲屏障,PC耐力板聲屏障,水泥木屑聲屏障等.今天聲屏障廠家就為大家詳細(xì)的講解一下不同材質(zhì)的聲屏障.

     《鋼結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》 GB5022195

     簡(jiǎn)便：吸音板N系列商品具有自重輕特色，平米質(zhì)量低于25公斤，可減輕高架輕軌、高架路的承重負(fù)荷，可下降布局造價(jià)。

     玻璃鋼聲屏障:玻璃鋼聲屏障是指由玻璃鋼為主要材料組成的聲屏障.玻璃鋼聲屏障的結(jié)構(gòu)組成為：正面由工程塑料穿孔板護(hù)面；內(nèi)部填充物由用無(wú)堿憎水玻纖布或防水吸聲薄膜包裹離心復(fù)合玻纖面組成；背面隔聲板由玻璃鋼擠拉型材組成.玻璃鋼聲屏障主要應(yīng)用于：高速公路,快速路,高架道路等交通噪音治理環(huán)保工程.

     1）對(duì)所有施工人員進(jìn)行培訓(xùn)，要求各工序操作人員及現(xiàn)場(chǎng)管理人員，熟練掌握聲屏障安裝施工相關(guān)工序的施工方法及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。

     高速路噪音的車流量巨大，噪音分貝超過(guò)了城市居住環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)，具體經(jīng)過(guò)國(guó)家環(huán)保測(cè)評(píng)批準(zhǔn)。

     行聲屏障基礎(chǔ)開挖時(shí)，不得破壞路基邊溝和急流槽，做好安全防護(hù)及文明施工，同時(shí)對(duì)開挖出來(lái)的棄土應(yīng)及時(shí)回埋夯實(shí)；在進(jìn)行填充墻砌磚和抹灰時(shí)，不得在路面攪拌破壞生態(tài)環(huán)境，做好現(xiàn)場(chǎng)的安全、文明施工工作。

     5.施工現(xiàn)場(chǎng)滅火器一定要避光存放，避免失效；

     眾所周知，交通噪聲對(duì)人的健康影響很大，我們應(yīng)該盡量減少交通噪聲，隨著城市機(jī)動(dòng)車輛數(shù)目增長(zhǎng)，交通干線迅速發(fā)展，交通噪聲日益成為城市的主要噪聲。交通噪聲是主要指機(jī)動(dòng)車輛在市內(nèi)交通干線上運(yùn)行時(shí)所產(chǎn)生的噪聲。其他運(yùn)輸工具，飛機(jī)、火車、汽車等交通運(yùn)輸工具（如飛機(jī)、火車、輪船等）在飛行和行駛中所產(chǎn)生的噪聲。通常的防護(hù)措施，就是安裝高速公路隔音屏障，

     根據(jù)《公路環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTJ/T006-1998),對(duì)于實(shí)施長(zhǎng)度大于1000m的公路聲屏障應(yīng)在適當(dāng)位置設(shè)置緊急疏散口或者緊急疏散門.聲屏障離道路應(yīng)有一定的安全距離,如離路緣石外1m以上,以保證行車安全；如果具有頂部結(jié)構(gòu),頂部結(jié)構(gòu)向道路側(cè)延伸的寬度好不超過(guò)0.4m.

     還有需要注意的是，在治理小區(qū)噪音問(wèn)題時(shí)候一定要結(jié)合小區(qū)環(huán)境，慎重 選擇小區(qū)聲屏障，還有結(jié)合其他一些隔音設(shè)施并存，效果才會(huì)更好，這樣才能真正給小區(qū)住戶一個(gè)安靜和諧居住環(huán)境。

     一般情況下，兩層窗戶的間隔應(yīng)有20cm-30cm。要達(dá)到和混凝土墻同樣的-50dB的隔音效果，好兩層玻璃之間的間隔在30cm以上。如能在此間隔中再采取一些吸音措施，那就更好了。第二個(gè)薄弱環(huán)節(jié)就是門。隔音效果差的要數(shù)一般集體公寓中和簡(jiǎn)單家庭裝修中裝設(shè)的門，粗造地用膠合板釘?shù)拈T和門框之間有不小的間隙，其隔音特性多過(guò)-15dB。前面說(shuō)了窗戶和門是薄弱部分。如果要更好的隔音，噪音達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)還是在要選擇距離噪音源1米到1.5之間安裝隔音聲屏障。

     那么公路隔音墻材質(zhì)一般選用哪種好呢?我們?cè)谶x擇產(chǎn)品的時(shí)候要有些講究,不同的材質(zhì)降噪效果是不一樣的,車輛經(jīng)過(guò)時(shí),多少會(huì)壓到石子反彈到隔音屏,新聞都有報(bào)道某地段的隔音墻被破壞成一個(gè)洞一個(gè)洞的,說(shuō)明廠家的質(zhì)量沒有保證,重新修復(fù)也比較麻煩,所以安裝高速路隔音墻是相當(dāng)嚴(yán)肅的事情,特別是高速公路上的隔音墻！

     鉆孔樁出預(yù)埋螺栓直接伸入樁中，無(wú)鉆孔樁處預(yù)埋螺栓與梁底部受力主筋綁扎。

     通風(fēng)隔聲窗.公路所經(jīng)地區(qū)為農(nóng)村,房屋為土木結(jié)構(gòu)或磚混結(jié)構(gòu),土木房屋窗戶無(wú)統(tǒng)一規(guī)格,不適合安裝通風(fēng)隔聲窗；磚混結(jié)構(gòu)的房屋,一般墻體厚度為180mm,不適合安裝隔聲窗.且對(duì)于村莊部分房屋安裝隔聲窗,村民與施工單位容易引起不必要的糾紛.

     變壓器的低頻噪聲衍射性強(qiáng),傳播距離遠(yuǎn),距離衰減較低.所以需要在聲源和受聲點(diǎn)之間合理的位置加裝隔聲屏障.這樣就可以徹底解決噪聲問(wèn)題,實(shí)現(xiàn)降噪目的

     其實(shí)冷卻塔聲屏障的研發(fā)主要是針對(duì)冷卻塔的，主要原因是目前的冷卻塔產(chǎn)品沒有隔音降噪的功能，同時(shí)機(jī)器發(fā)出的聲音又特別的大，所以聲屏障廠家研制生產(chǎn)了這種冷卻塔聲屏障。

     速公路聲屏障越來(lái)越常見,公路聲屏障的降噪作用與其高度有關(guān),越高降噪作用越好.雖然高度增1米可帶來(lái)降噪1.5dB的效益,但如此帶來(lái)如下的負(fù)效應(yīng)也不行無(wú)視;一方面會(huì)大大提高造價(jià);另一方面還會(huì)對(duì)城市景象帶來(lái)負(fù)面影響.

     地鐵聲屏障聲波在傳播過(guò)程中，遇到地鐵聲屏障時(shí)，就會(huì)發(fā)生反射、透射和繞射三種現(xiàn)象。通常我們認(rèn)為地鐵聲屏障能夠阻止直達(dá)聲的傳播，并使統(tǒng)射聲有足夠的衰減，而透射聲的影響可以忽略不計(jì)。

     隔振通常情況下采用低頻阻尼彈簧隔振器支承在鋼梁上,鋼梁再用橡膠隔振墊支承在混凝土梁上.也就是我們所說(shuō)的雙層隔振處理.

     2 聲屏障基礎(chǔ)應(yīng)按設(shè)計(jì)要求位置、形狀尺寸、深度施工，基礎(chǔ)開挖不得破壞基床表面。

     在高架橋上建設(shè)的聲屏障設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮高架橋的承載力,確保高架橋有能力承受架設(shè)聲屏障帶來(lái)的額外荷載.鑒于聲屏障可能收到失控車輛撞擊,為保護(hù)聲屏障,設(shè)計(jì)上應(yīng)設(shè)置車輛撞擊抑制系統(tǒng),因此要在屏障安裝無(wú)張力波紋防撞欄或混凝土縱向護(hù)欄.當(dāng)需要在橋面路段裝設(shè)聲屏障時(shí),在設(shè)計(jì)上應(yīng)考慮到行車天橋上的聲屏障一旦被車輛撞擊而墜落在汽車通道或行人路上的風(fēng)險(xiǎn).

　　上海空調(diào)機(jī)組隔聲屏障