上海高架橋隔聲屏障，一般根據(jù)設(shè)計(jì)院圖紙規(guī)格參數(shù)，進(jìn)行核算報(bào)價(jià)。如您已經(jīng)拿到圖紙，可以聯(lián)系我們的在線客服。我們將在2小時(shí)內(nèi)給您免費(fèi)報(bào)價(jià)。如果您想了解上海高架橋隔聲屏障價(jià)格進(jìn)行投標(biāo)，客服人員會(huì)推薦幾種規(guī)格供您選擇。

　　上海高架橋隔聲屏障規(guī)格參數(shù)：

　　材質(zhì)：鍍鋅板、鋁板

　　孔型：百葉孔、圓孔、微孔

　　板材厚度：0.5--1.2mm（可根據(jù)需要生產(chǎn)）

　　規(guī)格尺寸：1960*500mm、2460*500mm（可根據(jù)需要生產(chǎn)）長(zhǎng)度按需要加工生產(chǎn)

　　表面處理：高溫靜電噴涂（可根據(jù)需要噴涂各種顏色）

　　具體規(guī)格尺寸，可以依據(jù)圖紙或客戶(hù)建議定做。

上海高架橋隔聲屏障

上海高架橋隔聲屏障

上海高架橋隔聲屏障

　　

     《鋼結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》 GB5022195

     5.施工現(xiàn)場(chǎng)滅火器一定要避光存放，避免失效；

     5）做好現(xiàn)場(chǎng)材料儲(chǔ)存、施工條件、生活條件等準(zhǔn)備，確保聲屏障安裝要求。

     我們?cè)诟咚俾飞辖?jīng)?？吹铰暺琳?，工廠也有巨大機(jī)械噪音也逐漸使用聲屏障，聲屏障作為降噪設(shè)施會(huì)逐漸的走進(jìn)人們的日常生活。如臨街小區(qū)安裝聲屏障，單位空調(diào)機(jī)組也開(kāi)始加裝聲屏障等。

     立柱是聲屏障正常運(yùn)轉(zhuǎn)的必要條件。它可以固定聲屏障的位置，使聲屏障不脫落，在一定程度上影響了工程的質(zhì)量。所以，立柱要符合以上三點(diǎn)的要求，施工過(guò)程中也要嚴(yán)格把控。為了聲屏障能夠長(zhǎng)時(shí)間發(fā)貨效果，立柱的施工不能馬虎。

     日本新干線的聲屏障以前是以直壁式為主。初采用砌塊砌筑的聲屏障高1.25m，每2m間隔設(shè)鋼筋混凝土墻柱，以后在東北新干線采用鋼筋混凝土聲屏障，高出地面2m，比線路平面高出1.3m，厚16cm，混凝土等級(jí)為C24。在東海道新干線，聲屏障采用柔性板結(jié)構(gòu)，工字鋼按1.8～2.0m間距，用錨栓固定在道床板上，在工字鋼的上、中、下三處設(shè)橫撐，在橫撐上安裝柔性吸音板。為了提高降噪效果，在新干線沿線居民密集地段，廣泛采用了倒“L”形聲屏障，計(jì)有三種類(lèi)型:用鋼板做成聲屏障，垂直部分高2.2m，頂部向線路內(nèi)側(cè)彎成直角;現(xiàn)場(chǎng)澆注鋼筋混凝土的直墻和頂棚彎折部分;采用工廠預(yù)制新型預(yù)應(yīng)力輕質(zhì)空心混凝土板代替原來(lái)的鋼筋混凝土板，使聲屏障重量由原來(lái)10kN/m減少到3kN/m。此外還研制了用維尼綸制成的增強(qiáng)纖維混凝土聲屏板，每塊高2m、長(zhǎng)1m、厚10cm、重100～150kg。這樣拼裝組成的聲屏障，其重量相當(dāng)于現(xiàn)場(chǎng)澆注的鋼筋混凝土板重量的1/8。

     3）整理出一套完整的施工所需各種表格，包括施工原始記錄表格和檢驗(yàn)批表格，要求技術(shù)人員熟悉表格，并理解填寫(xiě)內(nèi)容及要求。

     5 聲屏障基礎(chǔ)應(yīng)按設(shè)計(jì)要求預(yù)埋排水管，排水出口不得沖刷路基；與無(wú)砟軌道線間集水井排水管交叉處基礎(chǔ)混凝土施工不得破壞排水管。基礎(chǔ)頂端每2m預(yù)埋ø100mmL形PVC管，以排放聲屏障內(nèi)側(cè)路肩面的雨水；基礎(chǔ)中部變截面處每4m按2%坡度預(yù)埋75mm直形PVC管，以排出路基本體滲水和電纜槽泄水；無(wú)砟軌道線路路基線間集水井的連接排水管可澆筑在基礎(chǔ)中。路基聲屏障應(yīng)設(shè)排水設(shè)施，外側(cè)排水出口應(yīng)避免對(duì)路基邊坡產(chǎn)生沖刷，并防止漏聲。

     2016年10月，兩大聲屏障技術(shù)進(jìn)行了聲屏障測(cè)試，目前初步結(jié)果已經(jīng)出爐。測(cè)試結(jié)果顯示，16節(jié)重聯(lián)動(dòng)車(chē)組，在通過(guò)金屬聲屏障處高時(shí)速為235公里，金屬聲屏障可阻擋的噪音大于7分貝；在通過(guò)超高強(qiáng)混凝土聲屏障處高時(shí)速為212公里，混凝土聲屏障可阻擋噪音大于9分貝。聲屏障的標(biāo)準(zhǔn)是，大于4分貝。這說(shuō)明這兩種聲屏障的聲屏性能，都遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于現(xiàn)有聲屏障。

     消聲器主要是對(duì)熱泵頂部的風(fēng)機(jī)噪聲進(jìn)行治理,是主要的治理手段,可以在每個(gè)風(fēng)機(jī)上安裝圓形消聲器,也可以安裝一個(gè)整體形式的矩形消聲器.消聲百葉窗是控制熱泵下的壓縮機(jī)聲源,為了不影響熱泵的正常工作,往往不宜對(duì)下部壓縮機(jī)采用隔聲處理,而是安裝進(jìn)風(fēng)消聲器也就是消聲百葉窗.

     聲屏障的高度有2000mm、2500mm、3000mm三種標(biāo)準(zhǔn)型。立柱間距為1000mm、2000mm、2500mm三種標(biāo)準(zhǔn)型。本公司可按業(yè)主要求及現(xiàn)場(chǎng)情況對(duì)聲屏障進(jìn)行非標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)制作。

     針對(duì)交通噪聲的聲源、傳播及受聲點(diǎn)3個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié),有多種措施可降低交通噪聲對(duì)受聲點(diǎn)的影響,在此我們稱(chēng)之為降噪措施.汽車(chē)在公路上行駛時(shí),輪胎與路面之間的摩擦碰撞、汽車(chē)自身零部件的運(yùn)轉(zhuǎn)(如發(fā)動(dòng)機(jī)、排氣管等)以及偶發(fā)的駕駛員行為(如鳴笛、剎車(chē)等)都是產(chǎn)生噪聲的原因.交通噪聲是寬頻帶的,即含所有可聽(tīng)范圍頻帶的能量.交通噪聲具有不確定性.由于交通量、汽車(chē)種類(lèi)、行駛速度以及一些偶發(fā)的駕駛員行為都直接影響交通噪聲的大小,故對(duì)于同一地點(diǎn)來(lái)說(shuō),在不同的時(shí)刻其噪聲聲級(jí)是變化的.交通噪聲分析應(yīng)考慮車(chē)輛產(chǎn)生大噪聲的交通條件,和干擾公路兩側(cè)居民的交通條件,通常選用晝高峰和夜高峰兩個(gè)時(shí)段來(lái)分析交通噪聲的影響.

     水泥木屑聲屏障:水泥木屑復(fù)合吸隔聲板由木屑,水泥和化學(xué)添加劑經(jīng)一系列特殊工藝制成,具有優(yōu)良的吸隔聲性能,強(qiáng)度高,耐侯性強(qiáng),使用壽命長(zhǎng),能滿(mǎn)足不同的設(shè)計(jì)與使用要求,可組成多種結(jié)構(gòu)形式,是治理交通噪聲,工業(yè)噪聲,住宅園區(qū)噪聲的理想材料.結(jié)構(gòu)類(lèi)型多樣,外形美觀.可滿(mǎn)足不同的設(shè)計(jì)要求,廣泛運(yùn)用于高速公路,鐵路,高架橋及工業(yè)廠界噪音治理工程.

     針對(duì)這些企業(yè)噪音特點(diǎn)，工業(yè)噪音分類(lèi)等，降低企業(yè)噪音主要方式主要采用聲屏障，聲屏障主要針對(duì)的中高頻噪音區(qū)降噪設(shè)施，在工廠與居民用戶(hù)之間設(shè)置聲屏障，是降低企業(yè)噪音主要方式之一，防噪音聲屏障在我國(guó)大有擴(kuò)展的勢(shì)頭，以后被廣泛應(yīng)用于工廠企業(yè)降噪。

     高速聲屏障基礎(chǔ)施工時(shí),一定要先確定孔位無(wú)誤后在施工,孔位放線先從橋梁、涵洞向側(cè)依次進(jìn)行,如遇到特殊路段(聲屏障基礎(chǔ)和其他構(gòu)造物沖突地段),應(yīng)采取避讓已有構(gòu)造物的方法處理.

     用隔音屏障治理方法是：把噪聲源用隔音屏障封閉起來(lái),是降低噪聲的有效措施.隔音屏障中的的消聲罩四周墻壁及頂部結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)復(fù)雜.外層為避免產(chǎn)生共振采用不同厚度的彩鋼夾芯板,然后用隔音板內(nèi)夾隔音阻尼層采用約束阻尼層結(jié)構(gòu),采用輕鋼龍骨做骨架,框架作支撐,內(nèi)填充吸音棉,內(nèi)層用金屬穿孔吸音板作保護(hù)吸聲層.為方便通風(fēng),隔聲房側(cè)部留有進(jìn)風(fēng)口和出風(fēng)口.

     在高架橋上建設(shè)的聲屏障設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮高架橋的承載力,確保高架橋有能力承受架設(shè)聲屏障帶來(lái)的額外荷載.鑒于聲屏障可能收到失控車(chē)輛撞擊,為保護(hù)聲屏障,設(shè)計(jì)上應(yīng)設(shè)置車(chē)輛撞擊抑制系統(tǒng),因此要在屏障安裝無(wú)張力波紋防撞欄或混凝土縱向護(hù)欄.當(dāng)需要在橋面路段裝設(shè)聲屏障時(shí),在設(shè)計(jì)上應(yīng)考慮到行車(chē)天橋上的聲屏障一旦被車(chē)輛撞擊而墜落在汽車(chē)通道或行人路上的風(fēng)險(xiǎn).

     熱泵機(jī)組的噪聲源主要包括：熱泵上部的軸流風(fēng)機(jī)；熱泵下部的壓縮機(jī)；還有其配套的送水泵.根據(jù)噪聲傳播方式的不同,我們一般會(huì)采取隔振、消聲器、隔聲等方式處理熱泵機(jī)組的噪聲.

     ?國(guó)外一些經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家特別重視并盡量減少公路建設(shè)對(duì)環(huán)境的危害。在改善聲環(huán)境方面，主要采取避擾噪聲敏感點(diǎn)、降低車(chē)輛噪聲、建設(shè)聲屏障、建設(shè)低噪聲路面和采用隔聲窗等較合理、經(jīng)濟(jì)有效的方法。

     （5）選用材料時(shí)，力求做到常見(jiàn)通用、可周轉(zhuǎn)利用，便于保養(yǎng)維修

     材料選擇也很關(guān)鍵聲屏障應(yīng)選用吸音材料,隔聲材料來(lái)制作成吸隔聲復(fù)合型聲屏障屏體,這樣有助于提升聲屏障的整體隔聲效果.5.聲屏障表面進(jìn)行了吸聲處理后,可以增大其聲衰減量,一般在屏障靠近頂部一個(gè)波長(zhǎng)寬的面積范圍內(nèi)進(jìn)行吸聲處理,就可以達(dá)到這個(gè)目的

     《建筑隔聲測(cè)量規(guī)范》 GBJ7584

     工廠聲屏障采用百葉沖孔吸音板與透明材料組合式隔音屏障,頂部帶折角,外表美觀,不阻礙視線.選用材質(zhì)為鍍鋅板,PC耐力板.考慮造價(jià)因素,還可調(diào)整透明材料部分,例如5+5夾膠玻璃,亞克力板等.該隔音屏障樣式,立柱與屏體統(tǒng)一熱鍍鋅噴涂處理,防腐性能高,外表極為美觀,可廣泛應(yīng)用于工廠,高速公路,小區(qū),市政等環(huán)保降噪

     2 聲屏障基礎(chǔ)應(yīng)按設(shè)計(jì)要求位置、形狀尺寸、深度施工，基礎(chǔ)開(kāi)挖不得破壞基床表面。

     聲屏障施工工藝:基礎(chǔ)測(cè)量放線→鋼管樁施工→基礎(chǔ)開(kāi)挖→綁扎鋼筋→安裝模板→澆筑混凝土→拆模、養(yǎng)護(hù)→砌磚.

     隔振通常情況下采用低頻阻尼彈簧隔振器支承在鋼梁上,鋼梁再用橡膠隔振墊支承在混凝土梁上.也就是我們所說(shuō)的雙層隔振處理.

     吸聲性頂部結(jié)構(gòu)在公路聲屏障頂部結(jié)構(gòu)表面布置吸聲材料，形成頂部吸聲結(jié)構(gòu)，當(dāng)繞射聲從頂部通過(guò)時(shí)，部分聲能量得到吸收。從而增加聲屏障降噪效果，鋁合金微穿孔板、鋁纖維吸聲板等材料因具有重量輕、吸聲、材料力學(xué)及耐候性好，而且加工方便；常見(jiàn)的公路聲屏障頂部結(jié)構(gòu)有：圓柱形頂端與其他形狀的吸聲體如蘑菇形、樹(shù)杈形等相比，構(gòu)造簡(jiǎn)單，景觀效果好，使用多的是聲屏障頂端圓柱形吸聲體的制作，并已在一些城市道路聲屏障工程中應(yīng)用!

     聲屏障是一個(gè)降低公路噪聲的重要設(shè)施,也是道路設(shè)計(jì)者經(jīng)常采用的降噪措施,對(duì)距公路200m范圍內(nèi)的受聲點(diǎn)有非常好的降噪效果.聲屏障是一個(gè)明顯干涉聲波傳播的阻擋物或部分阻擋物,它可以阻擋聲的傳播而形成一個(gè)聲影區(qū),其降噪效果隨聲程路程差的增大而增加.一個(gè)足夠高和長(zhǎng)的聲屏障可以對(duì)處于聲影區(qū)的受聲點(diǎn)降噪5～15dB(分貝).

     1、絕熱性能：絕熱性能好是巖棉制品的基本特性，在常溫條件下（25℃左右）巖棉的熱導(dǎo)率通常在0.03～0.047W/(moK)之間。2、燃燒性能：巖棉、礦渣棉制品的燃燒性能取決于其中可燃性粘接劑的多少。巖棉本身屬無(wú)機(jī)質(zhì)礦物纖維，不可燃，在加工成制品的過(guò)程中，有時(shí)要加入有機(jī)粘結(jié)劑或添加物，這些對(duì)制品的燃燒性能會(huì)產(chǎn)生一定的影響。3、隔音性能：巖棉制品具有優(yōu)良的隔音和吸聲性能，其吸聲機(jī)理是這種制品具有多孔性結(jié)構(gòu)，當(dāng)聲波通過(guò)時(shí)，由于流阻的作用產(chǎn)生摩擦，使聲能的一部分為纖維所吸收，陰礙了聲波的傳遞。

     第五類(lèi)區(qū)域：城市交通干線兩側(cè)區(qū)域，穿越城區(qū)的內(nèi)河航道兩側(cè)區(qū)域。穿越城區(qū)的鐵路主次干線兩側(cè)區(qū)域，噪聲限值也執(zhí)行此類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)。白天70dB，晚上55dB。

     1.溫度　溫度引起聲速,波長(zhǎng)及空氣粘滯性變化,所以會(huì)影響吸聲材料的吸聲性能.溫度升高,吸聲性能向高頻方向移動(dòng);溫度降低則向低頻方向移動(dòng).2.濕度空氣濕度引起多孔材料含水率變化.濕度增大,孔隙吸水量增加,堵塞細(xì)孔,吸聲系數(shù)下降,先從高頻開(kāi)始.濕度較大的環(huán)境,聲屏障內(nèi)部應(yīng)選用耐潮吸聲材料.3.氣流　通風(fēng)管道和消聲器內(nèi)氣流易吹散多孔吸聲材料,使吸聲效果下降;應(yīng)根據(jù)氣流速度大小選擇一層或多層不同結(jié)構(gòu)的護(hù)面層.

     變壓器噪聲治理方案的設(shè)計(jì)需要進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)噪聲勘測(cè),根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況和要求,例如:設(shè)備安裝位置,聲源類(lèi)型,噪聲級(jí)和頻率,環(huán)境要求,通風(fēng)散熱要求,降噪目標(biāo)等,來(lái)進(jìn)行針對(duì)性的技術(shù)設(shè)計(jì).

　　上海高架橋隔聲屏障