白城小區(qū)聲屏障，一般根據(jù)設(shè)計(jì)院圖紙規(guī)格參數(shù)，進(jìn)行核算報(bào)價(jià)。如您已經(jīng)拿到圖紙，可以聯(lián)系我們的在線客服。我們將在2小時(shí)內(nèi)給您免費(fèi)報(bào)價(jià)。如果您想了解白城小區(qū)聲屏障價(jià)格進(jìn)行投標(biāo)，客服人員會(huì)推薦幾種規(guī)格供您選擇。

　　白城小區(qū)聲屏障規(guī)格參數(shù)：

　　材質(zhì)：鍍鋅板、鋁板、亞克力、pc板

　　孔型：百葉孔、圓孔、微孔

　　板材厚度：0.5--1.2mm（可根據(jù)需要生產(chǎn)）

　　規(guī)格尺寸：1960*500mm、2460*500mm（可根據(jù)需要生產(chǎn)）長(zhǎng)度按需要加工生產(chǎn)

　　表面處理：高溫靜電噴涂（可根據(jù)需要噴涂各種顏色）

　　具體規(guī)格尺寸，可以依據(jù)圖紙或客戶建議定做。

白城小區(qū)聲屏障

白城小區(qū)聲屏障

白城小區(qū)聲屏障

　　

     3.材料的容重或空隙率材料的容重是指吸聲材料加工成型后單位體積的重量,也可用空隙率來(lái)表述.空隙率是指多孔吸聲材料中連通的空氣奇跡與材料總體積的比值.通常情況下,松軟、容重小的材料，其高頻吸聲性能比低頻吸聲性能好,而密實(shí)、容重大的材料其低頻吸聲性能比高頻吸聲性能好.

     近幾年越來(lái)越多的緊挨著居民區(qū)的生產(chǎn)型企業(yè)為噪音而困惱，因?yàn)樽詮?008年10月1日起實(shí)施《工業(yè)企業(yè)廠界標(biāo)準(zhǔn)》，附近居民和企業(yè)工人都有意識(shí)的提高了維權(quán)意識(shí)紛紛也要求采取降噪措施，還有環(huán)保局也找必須采取措施聲屏障、隔音墻、隔音屏措施，否則會(huì)讓停產(chǎn)或者搬遷。

     橋梁伸縮縫是保證橋梁安全的必要構(gòu)件,橋梁伸縮縫的寬度一般會(huì)大于立柱的寬度,這個(gè)地方要做異形立柱設(shè)置聲屏障,采取相應(yīng)措施確牢固.

     （2）工程的結(jié)構(gòu)形式及高度情況

     吸聲性頂部結(jié)構(gòu)在公路聲屏障頂部結(jié)構(gòu)表面布置吸聲材料，形成頂部吸聲結(jié)構(gòu)，當(dāng)繞射聲從頂部通過(guò)時(shí)，部分聲能量得到吸收。從而增加聲屏障降噪效果，鋁合金微穿孔板、鋁纖維吸聲板等材料因具有重量輕、吸聲、材料力學(xué)及耐候性好，而且加工方便；常見(jiàn)的公路聲屏障頂部結(jié)構(gòu)有：圓柱形頂端與其他形狀的吸聲體如蘑菇形、樹(shù)杈形等相比，構(gòu)造簡(jiǎn)單，景觀效果好，使用多的是聲屏障頂端圓柱形吸聲體的制作，并已在一些城市道路聲屏障工程中應(yīng)用!

     法國(guó)采用的聲屏障，墻高2m，約可降低噪聲8～10dB。法國(guó)TGV東南線高速鐵路長(zhǎng)度的10%靠近居民住宅地帶，都修建了形狀各異的聲屏障

     噪聲源發(fā)出的聲波遇到聲屏障時(shí),它將沿著三條路徑傳播:一部分越過(guò)聲屏障頂端繞射到達(dá)受聲點(diǎn);一部分穿透聲屏障到達(dá)受聲點(diǎn);一部分在聲屏障壁面上產(chǎn)生反射.聲屏障的插入損失主要取決于聲源發(fā)出的聲波沿這三條路徑傳播的聲能分配.

     對(duì)與聲屏障的理解，大家可能還停留在公路聲屏障、鐵路聲屏障、地鐵聲屏障等等的理解上，其實(shí)聲屏障還有一種大家不太關(guān)注的種類(lèi)，那就是冷卻塔聲屏障。冷卻塔聲屏障主要是安裝在冷卻塔周?chē)?，起到隔音降噪效果的設(shè)備。

     隔音墻的結(jié)構(gòu):室外的隔音墻一般采用磚或混凝土結(jié)構(gòu)，室內(nèi)的隔音墻引用鋼板、木板，PMMA/POLYCARBONATE、SHEET塑料扳、石膏板和泡沫鋁等結(jié)構(gòu)。隔音墻主要由鋼結(jié)構(gòu)立柱和吸隔聲屏板兩部分組成，立柱是隔音墻的主要受力構(gòu)件，它通過(guò)螺栓或焊接固定在道路防撞墻或軌道邊的預(yù)埋鋼板上;吸隔聲板是主要的隔聲吸聲構(gòu)件，它通過(guò)高強(qiáng)彈簧卡子將其固定在H型立柱槽內(nèi)，形成聲屏障。

     長(zhǎng)沙黎托下沉段高速噪音問(wèn)題遭到周邊小區(qū)居民投訴,中央環(huán)境保護(hù)督查組進(jìn)駐湖南省,決定對(duì)該路段進(jìn)行改造建設(shè),2017年6月20日,完成334米直立聲屏障試驗(yàn)段建設(shè),安裝聲屏障后,臨近高速公路與高速公路相對(duì)高差28m以下的降噪效果明顯;目前,各項(xiàng)改造工作正繼續(xù)推進(jìn),接下來(lái)將在全線3.71Km全面鋪開(kāi)直立聲屏障的建設(shè),預(yù)計(jì)2018年2月底完工,全面整治技術(shù)方案的研究和論證正在進(jìn)一步深化中.京港澳高速長(zhǎng)沙黎托下沉改造段項(xiàng)目北起京港澳高速雨花互通南側(cè)300米處,南止于香樟路以南1300米處,全長(zhǎng)3.71km.建成后,為勞動(dòng)路,曲塘路,杜花路,香樟路等4條東西向城市干道打通了瓶頸,為長(zhǎng)沙高鐵南站片區(qū)聯(lián)系主城區(qū)和加速發(fā)展提供了良好支撐.同時(shí),該下沉改造段項(xiàng)目在一定程度上減輕了高速兩廂噪聲污染,據(jù)專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)對(duì)高速公路沿線的噪聲監(jiān)測(cè),下沉改造后地面噪聲降低3-5分貝.

     聲屏障主要被用于公路聲屏障、鐵路聲屏障、橋梁聲屏障以及小區(qū)聲屏障等。這是從用途上分類(lèi)。從樣式上，聲屏障可以分為：直立型聲屏障、頂部弧形聲屏障、組合透明型聲屏障、全透明型聲屏障等。現(xiàn)根據(jù)不同需求，聲屏障發(fā)展出越來(lái)越多的樣式，進(jìn)行專(zhuān)業(yè)降噪。

     1、消聲器和消聲百葉窗這是整個(gè)設(shè)計(jì)方面的重點(diǎn)和難點(diǎn)。足夠的消聲量和因此產(chǎn)生的壓力損失是設(shè)計(jì)的關(guān)鍵.好的設(shè)計(jì)是一方面,但終的效果還是取決于生產(chǎn)單位產(chǎn)品自身的性能，即消聲器產(chǎn)品自身的損失系數(shù).好的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)才能在低壓損的條件下求得好的消聲量.2、隔聲屏障除單獨(dú)的隔聲屏障外,一般的隔聲結(jié)構(gòu)大多采取隔聲屏障與進(jìn)、出風(fēng)消聲器組合安裝.隔聲屏障與熱泵機(jī)組必須保持一定的距離(約1-2米),根據(jù)隔聲量要求的不同,隔聲屏障一般采用50mm、75mm、80mm、100mm等厚度.材料上多以金屬屏障為主,也會(huì)采用fc板+玻璃棉+輕鋼龍骨的類(lèi)似隔聲墻的隔聲結(jié)構(gòu),超向熱泵機(jī)組一側(cè)的fc板需采取沖孔處理.

     一般情況下，兩層窗戶的間隔應(yīng)有20cm-30cm。要達(dá)到和混凝土墻同樣的-50dB的隔音效果，好兩層玻璃之間的間隔在30cm以上。如能在此間隔中再采取一些吸音措施，那就更好了。第二個(gè)薄弱環(huán)節(jié)就是門(mén)。隔音效果差的要數(shù)一般集體公寓中和簡(jiǎn)單家庭裝修中裝設(shè)的門(mén)，粗造地用膠合板釘?shù)拈T(mén)和門(mén)框之間有不小的間隙，其隔音特性多過(guò)-15dB。前面說(shuō)了窗戶和門(mén)是薄弱部分。如果要更好的隔音，噪音達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)還是在要選擇距離噪音源1米到1.5之間安裝隔音聲屏障。

     漂亮：可選擇多種顏色和外型進(jìn)行組合，與周?chē)h(huán)境調(diào)和，構(gòu)成亮麗風(fēng)景線。

     所有鋼構(gòu)件均采用先鍍鋅后浸塑的工藝處理.公路橋梁聲屏障構(gòu)件安裝完畢后,因預(yù)埋和安裝施工造成金屬構(gòu)件未浸塑而裸露部分,應(yīng)進(jìn)行噴塑防腐處理.

     針對(duì)交通噪聲的聲源、傳播及受聲點(diǎn)3個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié),有多種措施可降低交通噪聲對(duì)受聲點(diǎn)的影響,在此我們稱(chēng)之為降噪措施.汽車(chē)在公路上行駛時(shí),輪胎與路面之間的摩擦碰撞、汽車(chē)自身零部件的運(yùn)轉(zhuǎn)(如發(fā)動(dòng)機(jī)、排氣管等)以及偶發(fā)的駕駛員行為(如鳴笛、剎車(chē)等)都是產(chǎn)生噪聲的原因.交通噪聲是寬頻帶的,即含所有可聽(tīng)范圍頻帶的能量.交通噪聲具有不確定性.由于交通量、汽車(chē)種類(lèi)、行駛速度以及一些偶發(fā)的駕駛員行為都直接影響交通噪聲的大小,故對(duì)于同一地點(diǎn)來(lái)說(shuō),在不同的時(shí)刻其噪聲聲級(jí)是變化的.交通噪聲分析應(yīng)考慮車(chē)輛產(chǎn)生大噪聲的交通條件,和干擾公路兩側(cè)居民的交通條件,通常選用晝高峰和夜高峰兩個(gè)時(shí)段來(lái)分析交通噪聲的影響.

     聲屏障施工工藝:基礎(chǔ)測(cè)量放線→鋼管樁施工→基礎(chǔ)開(kāi)挖→綁扎鋼筋→安裝模板→澆筑混凝土→拆模、養(yǎng)護(hù)→砌磚.

     金屬板表面經(jīng)靜電噴塑處理，一定不要使用噴漆，靜電噴塑使涂料在金屬板上的吸附性更強(qiáng)，噴漆的金屬板在長(zhǎng)時(shí)間紫外線暴曬、受潮或溫差大時(shí)間久后涂料會(huì)起皮爆裂，使聲屏障腐蝕縮短使用壽命。

     （1）工期的要求及施工組織安排情況

     聲屏障材料選用總的原則是降噪效果性能良好、結(jié)構(gòu)安全可靠、材料價(jià)格經(jīng)濟(jì)、安裝成本低、經(jīng)久耐用、使用壽命長(zhǎng)、景觀協(xié)調(diào)、美觀大方等方面。具體說(shuō)明如下：（1）隔聲量大：平均隔聲量應(yīng)不小于35dB；（2）吸聲系數(shù)高：平均吸聲系數(shù)應(yīng)不小于0.84；（3）耐侯耐久性：產(chǎn)品應(yīng)具有耐水性、耐熱性、抗紫外線、不會(huì)因雨水溫度變化引起降低性能或品質(zhì)異常。產(chǎn)品采用鋁合金卷板、鍍鋅卷板、玻璃棉、H鋼立柱表面鍍鋅外理防腐年限在15年以上。（4）美觀：可選擇多種色彩和造型進(jìn)行組合，與周?chē)h(huán)境協(xié)調(diào)，形成亮麗風(fēng)景線。（5）經(jīng)濟(jì)：裝配式施工，提高工作效率，縮短施工時(shí)間，可節(jié)省施工費(fèi)及人工費(fèi)。（6）方便：與其它制品并行安裝，易維修，更新方便。（7）輕便：吸音板系列產(chǎn)品具有自重輕特點(diǎn)，可減輕高架輕軌、高架路的承重負(fù)荷，可降低結(jié)構(gòu)造價(jià)。（8）防火：采用超細(xì)玻璃棉，由于其熔點(diǎn)高，不可燃，完全滿足環(huán)保和防火規(guī)范的要求。（9）高強(qiáng)度：結(jié)合我國(guó)各地區(qū)不同的氣候條件，在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)充分考虛風(fēng)荷載。通過(guò)生產(chǎn)線壓制凹槽增加強(qiáng)度。（10）防水、防塵：材料設(shè)計(jì)時(shí)充分考慮防水、防塵，在揚(yáng)塵或淋雨環(huán)境中其吸聲性能不受影響，構(gòu)造中已設(shè)置排塵排水措施，避免構(gòu)件內(nèi)部積水。微穿孔共振空腔吸聲在淋雨環(huán)境中吸聲性能不受影響，針對(duì)中低頻降噪特別明顯。（11）耐用：產(chǎn)品設(shè)計(jì)已充分地考慮了道路的風(fēng)載、交通車(chē)輛的撞擊安全和全氣假的露天防腐。產(chǎn)品采用鋁合金卷板、鍍鋅卷板、玻璃棉、H鋼立柱表面鍍鋅處理。

     工業(yè)噪音成為了噪音第二大組成部分，工業(yè)噪音特點(diǎn)：1.工業(yè)噪音是無(wú)法避免的，工業(yè)噪大部分來(lái)源于工業(yè)設(shè)備自身的噪聲，2.工業(yè)噪聲相當(dāng)廣泛，例如水泥廠、電廠、冷卻塔、電爐、球磨機(jī)、空壓機(jī)、發(fā)電機(jī)等的刺耳噪聲，每種設(shè)備的噪聲來(lái)源不盡相同！3、工業(yè)噪聲的聲級(jí)（A）比較高，大多數(shù)都在9 0dB以上，如果不采取隔聲、消聲技術(shù)措施將崗位噪聲強(qiáng)度降到衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)9 0dB以下。

     5.施工現(xiàn)場(chǎng)滅火器一定要避光存放，避免失效；

     對(duì)貫穿城區(qū)的高速公路噪聲進(jìn)行治理是一項(xiàng)復(fù)雜和綜合性的工程,必須采取多措并舉,綜合治理,長(zhǎng)效機(jī)制的方式.目前,已經(jīng)完成334米直立聲屏障試驗(yàn)段建設(shè),臨近高速公路與高速公路相對(duì)高差28米以下的降噪效果是比較明顯的,除了設(shè)置直立聲屏障,在高速公路東西輔道,還將建設(shè)綠化防護(hù)帶,起到生態(tài)降噪的作用.對(duì)于臨近高速公路與高速公路相對(duì)高差28m以上的噪音問(wèn)題,將協(xié)調(diào)督促開(kāi)發(fā)單位落實(shí)主體責(zé)任,安裝符合環(huán)保要求的隔聲窗,提升住房品質(zhì).同時(shí),相關(guān)部門(mén)還在對(duì)全面整治技術(shù)方案的研究和論證進(jìn)一步深化,在不同的整治方案上分政策依據(jù),工程技術(shù),消防安全,施工組織,后期管理等方面展開(kāi)深化研究和分析.

     b. 冷卻塔聲屏障安裝在高樓時(shí)，需增加斜撐，提高屏體穩(wěn)定性。

     聲屏障產(chǎn)品質(zhì)量規(guī)范要求包括外觀質(zhì)量,尺寸偏差,抗沖擊性能,抗彎破壞荷載,面密度,抗壓強(qiáng)度等方面的要求,還應(yīng)具有良好的耐候性,并具有防腐,抗老化,阻燃,防眩目及良好的憎水性功能.酸雨地區(qū)金屬構(gòu)件表面必須進(jìn)行防腐處理,吸聲材料內(nèi)部應(yīng)能防積水.

     目前市場(chǎng)上常見(jiàn)的聲屏障主要材質(zhì)有金屬聲屏障,彩鋼聲屏障,PC耐力板聲屏障,水泥木屑聲屏障等.今天聲屏障廠家就為大家詳細(xì)的講解一下不同材質(zhì)的聲屏障.

     材料與材料、單元板與單元板、單元板與立柱、單元板與基礎(chǔ)之間的連接應(yīng)有抵抗列車(chē)運(yùn)行脈動(dòng)力、抵抗伸縮變形、避免噪聲泄露和二次結(jié)構(gòu)噪聲的相應(yīng)構(gòu)造措施。

     2016年10月，兩大聲屏障技術(shù)進(jìn)行了聲屏障測(cè)試，目前初步結(jié)果已經(jīng)出爐。測(cè)試結(jié)果顯示，16節(jié)重聯(lián)動(dòng)車(chē)組，在通過(guò)金屬聲屏障處高時(shí)速為235公里，金屬聲屏障可阻擋的噪音大于7分貝；在通過(guò)超高強(qiáng)混凝土聲屏障處高時(shí)速為212公里，混凝土聲屏障可阻擋噪音大于9分貝。聲屏障的標(biāo)準(zhǔn)是，大于4分貝。這說(shuō)明這兩種聲屏障的聲屏性能，都遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于現(xiàn)有聲屏障。

     1.聲屏障產(chǎn)品應(yīng)盡可能的靠近聲源處設(shè)置聲屏障的水平位置應(yīng)盡量的靠近聲源,這樣有利于加大屏障的陰影區(qū),從而提高其聲衰減的作用.在其他條件不變的情況下,聲屏障距聲源較近時(shí)的陰影區(qū)域大于距聲源較遠(yuǎn)的情況.2.聲屏障的形狀應(yīng)采用倒L型,t型,弧形等.

     經(jīng)用：商品描繪已充分地思考了路途的風(fēng)載、交通車(chē)輛的碰擊安全和全氣候的露天防腐。商品選用鋁合金卷板、鍍鋅卷板、玻璃棉、H鋼立柱外表鍍鋅處置。公司確保商品在15年內(nèi)不腐蝕、不變型、吸聲、隔聲作用不下降。公路，高速公路是運(yùn)用聲屏障多的當(dāng)?shù)?，也是運(yùn)用各類(lèi)型聲屏障多的當(dāng)?shù)亍Ｆ匠Ｔ蹅兛吹降闹绷⑿吐暺琳?、弧度聲屏障、折角聲屏障在公路，高速公路上面是能夠隨時(shí)看到的。

     高鐵速度快噪音大外國(guó)聲屏障存在隱患現(xiàn)在的無(wú)砟軌道高速鐵路和有砟軌道相比，缺點(diǎn)就是噪音大。在無(wú)砟軌道上，時(shí)速達(dá)到200公里時(shí)，發(fā)出的噪音在90分貝以上，醫(yī)學(xué)證明，如果長(zhǎng)期工作或生活在90分貝以上的噪聲環(huán)境，會(huì)嚴(yán)重影響聽(tīng)力和導(dǎo)致其他疾病的發(fā)生。噪音問(wèn)題，是時(shí)速在250公里左右的高鐵必須考慮的問(wèn)題，聲屏障系統(tǒng)就是安裝在鐵路沿線吸收噪音的設(shè)備。

     環(huán)保搬遷.環(huán)保搬遷需要新增占地,需要考慮搬遷居民的生活基礎(chǔ)設(shè)施,如村道、取水、取電等,還有搬遷后的土地承載力等,且沿線居民生活習(xí)慣難以改變,基本不可行.依據(jù)擬建公路或橋梁對(duì)聲環(huán)境敏感點(diǎn)的輻射路線實(shí)際狀況對(duì)沿線村莊實(shí)行的降噪,應(yīng)根據(jù)不同村莊、房屋及其周邊環(huán)境進(jìn)行影響分析,同時(shí)也要參考項(xiàng)目區(qū)域其他已建相似公路的降噪措施，達(dá)到環(huán)境保護(hù)及工程建設(shè)的優(yōu)結(jié)合,避免不必要的人力與財(cái)力浪費(fèi).

     我們都知道頂部折角型聲屏障是在直立式聲屏障基礎(chǔ)上，把聲屏障上部折向道路方向，折角小于45度，聲波只能從屏障上方繞射過(guò)去，從而達(dá)到阻斷噪音傳播，達(dá)到隔音降噪的效果。為了更好的降低噪音污染，人們往往都要將聲屏障的高度增加。我們也知道聲屏障高度增加，還有一個(gè)重要的一點(diǎn)就是對(duì)聲屏障的固定工作，不能讓聲屏障倒塌，受力結(jié)構(gòu)也是很重要的。

     4 聲屏障基礎(chǔ)應(yīng)按設(shè)計(jì)要求施工伸縮縫。聲屏障基礎(chǔ)每20m~30m長(zhǎng)設(shè)置一個(gè)伸縮縫。施工中應(yīng)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)地形確定具體伸縮縫位置。

     亞克力與玻璃的用途都十分廣泛.但是亞克力相對(duì)于玻璃耐摔不易碎,因此可以更多地應(yīng)用與戶外場(chǎng)所,譬如道路用隔音屏障、廣告牌、采光罩等.而玻璃雖然易碎,無(wú)論是透光性能與美觀度都略勝于亞克力一籌.因此我們看到各色流光溢彩的玻璃制成的家居工藝品裝飾,以及高層建筑和交通工具上通常配備的鋼化玻璃等,主要為隔風(fēng)透光.而且在日常生活中,玻璃的運(yùn)用程度遠(yuǎn)比亞克力廣泛許多,包括家具、裝飾品等.　

     1、屏障安裝完成后,除H型鋼屏體支撐墊板泄水孔區(qū)域外,采用1:3泥漿填實(shí)下部吸聲板與基礎(chǔ)承臺(tái)之間的縫隙.

     8 聲屏障基礎(chǔ)與電纜槽、接觸網(wǎng)支柱之間、與路肩面的縫隙等均應(yīng)按設(shè)計(jì)要求施做防水層?；A(chǔ)與電纜槽、接觸網(wǎng)支柱之間、與路肩面的縫隙等均應(yīng)用瀝青混凝土做防水層。

     3 聲屏障基礎(chǔ)埋設(shè)錨桿、錨孔注漿施工所用材料、施工方法應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，不得影響路基安全穩(wěn)定。

　　白城小區(qū)聲屏障