鄭州冷卻塔吸音墻，一般根據(jù)設(shè)計院圖紙規(guī)格參數(shù)，進行核算報價。如您已經(jīng)拿到圖紙，可以聯(lián)系我們的在線客服。我們將在2小時內(nèi)給您免費報價。如果您想了解鄭州冷卻塔吸音墻價格進行投標(biāo)，客服人員會推薦幾種規(guī)格供您選擇。

　　鄭州冷卻塔吸音墻規(guī)格參數(shù)：

　　材質(zhì)：鍍鋅板、鋁板

　　孔型：百葉孔、圓孔、微孔

　　板材厚度：0.5--1.2mm（可根據(jù)需要生產(chǎn)）

　　規(guī)格尺寸：2460*500mm、2960*500mm（可根據(jù)需要生產(chǎn)）長度按需要加工生產(chǎn)

　　表面處理：高溫靜電噴涂（可根據(jù)需要噴涂各種顏色）

　　具體規(guī)格尺寸，可以依據(jù)圖紙或客戶建議定做。

冷卻塔吸音墻

　　周轉(zhuǎn)批次少，勞動生產(chǎn)率高，占用場地少，節(jié)省人員工資，屬于環(huán)保新型防火材料，性能參數(shù):防火等級A1級,密度260~300kg/m3,抗折強度逸8Mpa,泰州鋁板隔聲屏障抗壓強度0.35~0.8Mpa,導(dǎo)熱系數(shù)，035~0.076W/(m。

　　便于實際安裝和系統(tǒng)維護，后又將初級噪聲進行分類訓(xùn)練，選擇優(yōu)的濾波器系數(shù)，該方法的降噪量高于固定系數(shù)時的降噪量,2018年，利用有限元仿真對影響有源噪聲，為探究平面型虛擬聲屏障的降噪機理，表1列出了仿真中降噪前后初級源和次級源的輻射聲功率。

　　在低臨汾冷卻塔隔音沖孔板頻段吸聲系數(shù)較低,當(dāng)頻率提高時,吸聲系數(shù)相應(yīng)增大,并出現(xiàn)個共振吸收峰f顯然在f以下,吸聲頻率特性與共振吸聲結(jié)構(gòu)的頻率特性相類似,在共振頻率,以上時,吸聲系數(shù)在峰值與谷值間的范圍內(nèi)起伏變化,即a唐山廠區(qū)隔聲屏障=a=a,隨著頻帶的提高,起伏變化的幅度逐步減小,趨向一個隨頻率變化不明顯的數(shù)值a,這表明,多孔吸聲。

　　對多功能清洗機單刷清洗隧道壁的高位置，大距離，低位置,清洗聲屏障背部的低位置,以及雙刷清洗聲屏障的水平工況，大距離工況，近距離工況分別進行分析,研究清洗機的大受力工況,為后期的強度校核提供依據(jù)。

　　在全影型聲屏障東側(cè)直立段采用復(fù)合通孔吸聲板和鍍鋅隔板組成的空腔吸隔聲結(jié)構(gòu)，以滿足東側(cè)敏感點的環(huán)保降噪和安全保密需求,在西側(cè)直立段采舒合金型材圍護的業(yè)克力全透明隔聲屏，以滿足兩側(cè)敏感點的隔聲降噪和高架道路采光通視的需求,在央分隔帶上采用雙面復(fù)合通孔吸聲面板和鍍鋅隔板組成的空腔吸隔聲結(jié)構(gòu)。

冷卻塔吸音墻

　　增加其高附加值，又解決了交通運輸噪聲污染和聲屏障吸聲材料適用性受限等問題，實現(xiàn)[雙贏"，工業(yè)固廢鎳鐵渣由廣西北部灣港務(wù)集團下屬相關(guān)企業(yè)提供，鎳鐵渣材料屬于無機礦渣顆粒，是冶煉鎳鉻合金坯料中精煉工段排出經(jīng)水淬急冷形成的鎳鐵渣。

　　安全性高，高強度，熱穩(wěn)性高，透光率高，使用壽命長，且自潔性強，但是同時重量比較大，不能彎曲因此實際運用時需綜合考慮，(6)聚碳酸酯板:10mm厚聚碳酸酯板的平均隔聲量不低于30dB(A)因此具有十分好的隔音性能。

　　從聲源向四鬧輻射的聲波,在有限空間內(nèi)多次反射,向各方向傳播出去的聲波與壁面上反射回來的聲波堂加在一起形成復(fù)雜的聲場，為了便于分析,通常把房間內(nèi)的聲場分成直達聲場和混響聲場，汽車噪聲汽車是交通運輸?shù)闹匾ぞ?汽車噪聲是城市環(huán)境噪聲的主要噪聲源,其性質(zhì)屬流動聲源。

　　高度通常在7-8m，半封閉型聲屏障對離道路中心30m左右的高樓降噪效果在l2dB甚至更高，但是這種聲屏障的造價比較高，一般直立聲屏障三倍以上，特別是是全封閉型聲屏障還要考慮周邊的消防設(shè)施和排煙設(shè)施，吸聲材料較早的內(nèi)填物是巖棉。

　　基于惠更斯原理，均布開口的次級源和誤差傳聲器構(gòu)成的平面型虛擬聲屏障可以實現(xiàn)對開口聲輻射的有效控制，數(shù)值仿真和實驗已證明其有效性，將次級源安裝在開口邊界更有利于保留開口的功能且方便實際安裝，但這樣的單層邊界虛擬聲屏障降噪效果存在上限。

冷卻塔吸音墻

　　致使其吸聲性能反而稍微降低，因此，總的來看，膠凝溶劑摻量對材料的吸聲系數(shù)影響不大，采用3.5%膠凝溶劑摻量的樣塊抗彎強度已達5.87MPa，在滿足強度要求情況下減少了吸聲材料制作成本，而不影響吸聲性能。

　　在低頻段吸聲系數(shù)較低,當(dāng)頻率提高時,吸聲系數(shù)相應(yīng)增大,并出現(xiàn)個共振吸收峰f顯然在f以下,吸聲頻率特性與共振吸聲結(jié)構(gòu)的頻率特性相類似,在共振頻率,以上時,吸聲系數(shù)在峰值與谷值間的范圍內(nèi)起伏變化,即a=a=a,隨著頻帶的提高,起伏變化的幅度逐步減小,趨向一個隨頻率變化不明顯的數(shù)值a,這表明,多孔吸聲。

　　同橋面板預(yù)留鋼筋和通長鋼筋一起綁扎，有效的避免制梁混凝土澆筑后空間狹窄鋼筋無法穿人，綁扎的問題，同時還可以利用擋砟墻根部通長鋼筋，對預(yù)留的擋砟墻鋼筋進行很好的定位，避免擋砟墻鋼筋的缺失，傾斜，影響后期擋砟墻施工。

　　汽車噪聲的構(gòu)成汽車是一個包括多種聲源的綜合噪聲源，所示為一輛汽車的噪聲源分布,它包括驅(qū)動系統(tǒng)噪聲(包大慶工地隔音板括進，排氣噪聲，燃燒噪聲，冷卻風(fēng)扇噪聲，發(fā)動機結(jié)構(gòu)噪聲等)和運行系統(tǒng)噪聲(包括輪胎，輪輛，傳動齒輪等噪聲)。

　　更是成為了一道道獨特的城市風(fēng)景線，在聲屏障滿足降噪要求的同時，為滿足規(guī)范要求和確?？瓦\專線的安全可靠，防止個別火災(zāi)高發(fā)區(qū)對臨近線路產(chǎn)生的威脅，以及防止客運專線對嚴(yán)禁煙火地區(qū)產(chǎn)生威脅，在特殊地段需要設(shè)置具有防火性能的聲屏障。

　　在全影型聲屏障東側(cè)直立段采用復(fù)合通孔吸聲板和鍍鋅隔板組成的空腔吸隔聲結(jié)構(gòu)，以滿足東側(cè)敏感點的環(huán)保降噪和安全保密需求,在西側(cè)直立段采舒合金型材圍護的業(yè)克力全透明隔聲屏，以滿足兩側(cè)敏感點的隔聲降噪和高架道路采光通視的需求,在央分隔帶上采用雙面復(fù)合通孔吸聲面板和鍍鋅隔板組成的空腔吸隔聲結(jié)構(gòu)。

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