四平小區(qū)聲屏障，一般根據(jù)設(shè)計(jì)院圖紙規(guī)格參數(shù)，進(jìn)行核算報(bào)價(jià)。如您已經(jīng)拿到圖紙，可以聯(lián)系我們的在線客服。我們將在2小時(shí)內(nèi)給您免費(fèi)報(bào)價(jià)。如果您想了解四平小區(qū)聲屏障價(jià)格進(jìn)行投標(biāo)，客服人員會(huì)推薦幾種規(guī)格供您選擇。

　　四平小區(qū)聲屏障規(guī)格參數(shù)：

　　材質(zhì)：鍍鋅板、耐力板、亞克力

　　孔型：百葉孔、圓孔、微孔

　　板材厚度：0.5--1.2mm（可根據(jù)需要生產(chǎn)）

　　規(guī)格尺寸：1960*500mm、2960*500mm（可根據(jù)需要生產(chǎn)）長(zhǎng)度按需要加工生產(chǎn)

　　表面處理：高溫靜電噴涂（可根據(jù)需要噴涂各種顏色）

　　具體規(guī)格尺寸，可以依據(jù)圖紙或客戶建議定做。

四平小區(qū)聲屏障

四平小區(qū)聲屏障

四平小區(qū)聲屏障

　　

     《鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》 GB502052001

     根據(jù)輪廓形式分，主要有：直立隔聲屏障、直立小弧隔聲屏障、全封閉隔聲屏障； 根據(jù)組合形式分，主要有：全透明隔聲屏障、全不透明隔聲屏障、吸隔聲板與透明材料組合型隔聲屏障； 根據(jù)面板形式分，主要有：波浪板、百葉板、平板穿孔型隔聲屏障。 隔聲屏障常見(jiàn)的四種類型分別是，阻性聲屏障，普通透明聲屏障，微孔板透明聲屏障以及復(fù)合式聲屏

     德國(guó)的聲屏障大多根據(jù)高吸聲原理來(lái)制造。傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)通常使用框架結(jié)構(gòu)式輕混凝土板或砌塊，能降低噪音5dB，斯圖加特工廠生產(chǎn)的多孔輕混凝土高吸聲性能的聲屏障可降低噪聲8～10dB。聲屏障通常是直立式(圖1)、直線式，還可根據(jù)具體環(huán)境和要求做成折紋式、波浪式、條式、塊式、孔洞式和格板盒式等。為降低新建高速線路格萊姆斯塔爾大橋的噪聲，在該橋兩側(cè)修建高達(dá)4.5m的雙層防噪隔音墻?？紤]到建筑美學(xué)和今后使用橋梁檢查車，決定修建內(nèi)外兩層防噪隔音墻。外墻安裝在橋梁欄桿檐板上，內(nèi)墻安裝在梁上接觸網(wǎng)支柱的外側(cè)，外墻由輕質(zhì)鋼筋混凝土預(yù)制板(每塊板表面涂吸音層)拼裝而成。內(nèi)墻由鑲嵌在鋼支柱間的輕金屬板構(gòu)成。

     并且選擇合適的聲屏障,選擇合適的聲屏障其實(shí)并不容易。因?yàn)槁暺琳嫌泻芏嗖馁|(zhì)的,不同材質(zhì)有不同的功能,選擇是一件很困難的事情。我們?yōu)榇蠹遗e一些常見(jiàn)的聲屏障,可以自己去搜索一下這些聲屏障的基本構(gòu)成聲屏障從材質(zhì)上可以分為金屬聲屏障、PC板聲屏障、水泥聲屏障、玻璃鋼聲屏障等。從樣式上可以分為直立型聲屏障、折角型聲屏障、頂部弧形聲屏障、百葉孔型聲屏障、微孔型聲屏障等。

     1、聲屏障結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)首先應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。2、聲屏障的結(jié)構(gòu)形式應(yīng)根據(jù)工程和環(huán)境的要求確定，吸聲式復(fù)合結(jié)構(gòu)宜采用整體構(gòu)件。3、聲屏障結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)考慮自重、風(fēng)荷載、列車脈動(dòng)以及其他荷載，隔聲屏障的設(shè)計(jì)荷載應(yīng)根據(jù)使用過(guò)程中可能同時(shí)作用的荷載進(jìn)行整合，并應(yīng)按不利條件進(jìn)行設(shè)計(jì)。4、橋梁隔聲屏障與橋梁梁部、路基隔聲屏障與基礎(chǔ)的連接宜采用現(xiàn)澆混凝土鏈接或螺栓鏈接形式。5、聲屏障應(yīng)設(shè)置伸縮縫，并應(yīng)作密封處理；橋梁隔聲屏障應(yīng)考慮擺動(dòng)楔、階梯形式連接的密封方式，橋梁隔聲屏障的伸縮縫應(yīng)設(shè)置的在梁的接縫處。

     ?近年來(lái),道路交通環(huán)境問(wèn)題日益嚴(yán)重,其中交通噪聲問(wèn)題因其嚴(yán)重影響人們?nèi)粘Ｉ詈凸ぷ鞫鴱V受關(guān)注.目前,對(duì)于交通噪聲的防護(hù),聲屏障成為城區(qū)內(nèi)公路鐵路兩側(cè)普遍采用的降噪設(shè)施.聲屏障在噪聲經(jīng)過(guò)時(shí)對(duì)聲音衍射衰減,從而降低聲影區(qū)聲場(chǎng).對(duì)于不同頂端形態(tài)的聲屏障，聲音傳播路徑不同,聲插入損失也不同.因此,研究不同頂端形態(tài)聲屏障衍射規(guī)律，可為探究如何提高聲屏障降噪效果提供依據(jù).

     6、聲屏障保護(hù)膜是否撕盡的全部撕掉。?聲屏障按形式又可分為弧形和直平形兩種基本形式。每種形式又可分為多種結(jié)構(gòu)形式。

     聲屏障建在高架橋上時(shí)，其基礎(chǔ)多是防撞護(hù)欄。當(dāng)為新修高架橋時(shí)，往往采用預(yù)覽法蘭盤的形式將立柱與基礎(chǔ) 鏈接，當(dāng)為舊的高架橋時(shí)候，往往借助欄桿板外側(cè)以扣件固定立柱。立柱柱腳通過(guò)化學(xué)螺栓或者膨脹螺栓固定在護(hù)欄上。應(yīng)計(jì)算其直徑和錨固定長(zhǎng)度，保證黨聲屏障承受水平荷載時(shí)，柱腳有足夠的抗拔性能。計(jì)算錨栓抗拔性能的同時(shí)還應(yīng)該校核其抗剪強(qiáng)度和混凝土基礎(chǔ)局部抗壓性能。

     我們?cè)诟咚俾飞辖?jīng)?？吹铰暺琳?，工廠也有巨大機(jī)械噪音也逐漸使用聲屏障，聲屏障作為降噪設(shè)施會(huì)逐漸的走進(jìn)人們的日常生活。如臨街小區(qū)安裝聲屏障，單位空調(diào)機(jī)組也開(kāi)始加裝聲屏障等。

     為了研究不同頂端形態(tài)聲屏障對(duì)噪聲衍射的衰減特性,針對(duì)對(duì)豎直型、T型、Y型和折角型4種不同頂端形態(tài)的聲屏障的插入損失進(jìn)行計(jì)算,應(yīng)用菲涅爾半波帶法，對(duì)其插入損失進(jìn)行計(jì)算并對(duì)其降噪效果進(jìn)行評(píng)價(jià).

     b. 冷卻塔聲屏障安裝在高樓時(shí)，需增加斜撐，提高屏體穩(wěn)定性。

     加聲屏障高度，隔聲效果越好屏障越高,其陰影區(qū)域越大,對(duì)聲音的衰減作用也就越大,這是顯而且易見(jiàn)的.但聲屏障過(guò)高,可能會(huì)帶來(lái)結(jié)構(gòu)、環(huán)境和造價(jià)等諸多問(wèn)題,所以聲屏障本身不可能設(shè)計(jì)得太高.在設(shè)計(jì)聲屏障時(shí)應(yīng)該因地制宜,利用地形地貌,提高聲屏障的有效高度,以小的代價(jià),獲取佳的效果.一般情況下,當(dāng)聲源位置較高,而接收區(qū)域較低時(shí),聲屏障對(duì)聲音的衰減較果好，例如在高架公路或立效橋上設(shè)置聲屏障,此時(shí)由于利用了高速公路和立交橋本身的高度來(lái)提高屏障的有效高度,可以增大聲屏障的陰影區(qū)域.

     針對(duì)這些企業(yè)噪音特點(diǎn)，工業(yè)噪音分類等，降低企業(yè)噪音主要方式主要采用聲屏障，聲屏障主要針對(duì)的中高頻噪音區(qū)降噪設(shè)施，在工廠與居民用戶之間設(shè)置聲屏障，是降低企業(yè)噪音主要方式之一，防噪音聲屏障在我國(guó)大有擴(kuò)展的勢(shì)頭，以后被廣泛應(yīng)用于工廠企業(yè)降噪。

     聲屏障方面的新研究包括：1.風(fēng)和溫度梯度；2.聲屏障表面的吸聲性能；3.聲屏障頂部的幾何結(jié)構(gòu)。4.地面和瀝青的聲學(xué)特性；5.周圍的建筑、地形等環(huán)境特征等對(duì)于聲屏障的影響。

     道路與防護(hù)對(duì)象之間的相對(duì)位置、周圍的地形地貌，應(yīng)選擇佳的聲屏障設(shè)置位置。選擇的原則或是聲屏障靠近聲源，或者靠近受聲點(diǎn)，或者可利用的土坡、堤壩等障礙物等，力求以較少的工程量達(dá)到設(shè)計(jì)目標(biāo)所需的聲衰減。

     對(duì)于冷卻塔聲屏障的這樣的名字大家可能會(huì)比較陌生，但是在我們的生活中很容易看到他的身影。在酒店、KTV、酒吧等噪聲較大的環(huán)境中，就安裝了冷卻塔聲屏障，主要是防止影響周邊居民的正常生活。這種產(chǎn)品一般安裝在中央空調(diào)的出風(fēng)口，將噪聲源扼殺在剛剛發(fā)出的時(shí)候。

     隔音氈也叫隔音阻尼氈是以橡膠,高分子材料等為主要原料制成的一種具有一定柔性的高密度卷材,在歐美日韓等發(fā)達(dá)國(guó)家普遍使用的建筑隔音材料,主要用來(lái)與石膏板搭配,用于墻體隔音和吊頂隔音,也應(yīng)用于管道,隔聲屏障設(shè)備的隔音減噪.

     在質(zhì)保期內(nèi)不腐蝕、不變型、吸聲、隔聲效果不降低。聲屏障隔音墻主要用于高速公路、高架復(fù)合道路、城市輕軌地鐵等交通市政設(shè)施中的隔聲降噪，也可用于工廠和其它噪聲源的隔聲降噪工程。大多數(shù)的聲屏障都選用吸聲和隔聲混合型的產(chǎn)品，該型產(chǎn)品的特點(diǎn)是對(duì)道路噪聲的產(chǎn)生和傳遞特征有針對(duì)性地控制。如汽車與道路摩擦聲或機(jī)車與軌道摩擦聲在道路下部，聲音有通過(guò)屏體上部繞射的特征，所以在設(shè)計(jì)上采用上下吸聲，中間隔聲的結(jié)構(gòu)，這樣可以有效地減弱噪聲的繞射；聲屏障的中間使用透明的反射型隔聲板，能有效地中斷聲波的傳播途徑；同時(shí)也為司機(jī)和居民提供一個(gè)開(kāi)闊的視野環(huán)境。建筑聲學(xué)領(lǐng)域，通過(guò)聲學(xué)治理，控制混響時(shí)間及室內(nèi)聲環(huán)境，滿足專業(yè)場(chǎng)館要求。

     ?在我們購(gòu)買聲屏障的時(shí)候，首先我們要注意的問(wèn)題是我們購(gòu)買的時(shí)候一定要了解這種屏障其吸音和隔音的效果分分別是怎樣的在，這一點(diǎn)是我們購(gòu)買的時(shí)候一定要關(guān)注的，因?yàn)槲覀冑?gòu)買這種屏障的目的就是為了減弱噪音對(duì)我們生活的污染，所以在這個(gè)時(shí)候我們一定要注意到這種情況。

     隔音聲屏障的形狀采用倒“L”型“T”型、弧形等有助于提升隔聲量的形狀聲屏障的形式對(duì)聲衰減的效果也有很大的影響.如果在聲屏障的頂端向聲源方向伸出一個(gè)挑檐,就相當(dāng)于將整個(gè)聲屏障向聲源方向移動(dòng),可以有效地增加陰影區(qū)域的深度和面積.這在聲屏障不能靠聲源過(guò)近的情況,如道路兩側(cè),是非常有效的方法,也是十分常用的方法.

     1.聲屏障產(chǎn)品應(yīng)盡可能的靠近聲源處設(shè)置聲屏障的水平位置應(yīng)盡量的靠近聲源,這樣有利于加大屏障的陰影區(qū),從而提高其聲衰減的作用.在其他條件不變的情況下,聲屏障距聲源較近時(shí)的陰影區(qū)域大于距聲源較遠(yuǎn)的情況.2.聲屏障的形狀應(yīng)采用倒L型,t型,弧形等.

     1、屏障安裝完成后,除H型鋼屏體支撐墊板泄水孔區(qū)域外,采用1:3泥漿填實(shí)下部吸聲板與基礎(chǔ)承臺(tái)之間的縫隙.

     針對(duì)交通噪聲的聲源、傳播及受聲點(diǎn)3個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié),有多種措施可降低交通噪聲對(duì)受聲點(diǎn)的影響,在此我們稱之為降噪措施.汽車在公路上行駛時(shí),輪胎與路面之間的摩擦碰撞、汽車自身零部件的運(yùn)轉(zhuǎn)(如發(fā)動(dòng)機(jī)、排氣管等)以及偶發(fā)的駕駛員行為(如鳴笛、剎車等)都是產(chǎn)生噪聲的原因.交通噪聲是寬頻帶的,即含所有可聽(tīng)范圍頻帶的能量.交通噪聲具有不確定性.由于交通量、汽車種類、行駛速度以及一些偶發(fā)的駕駛員行為都直接影響交通噪聲的大小,故對(duì)于同一地點(diǎn)來(lái)說(shuō),在不同的時(shí)刻其噪聲聲級(jí)是變化的.交通噪聲分析應(yīng)考慮車輛產(chǎn)生大噪聲的交通條件,和干擾公路兩側(cè)居民的交通條件,通常選用晝高峰和夜高峰兩個(gè)時(shí)段來(lái)分析交通噪聲的影響.

     冷卻塔的噪聲屬于中,高頻穩(wěn)態(tài)噪聲,來(lái)源于塔中相當(dāng)于暴雨強(qiáng)度數(shù)倍的高密度落水對(duì)池水的大面積連續(xù)直接撞擊.由于聲功率級(jí)強(qiáng),頻帶寬,中頻衰減小,傳播距離遠(yuǎn),對(duì)周圍環(huán)境的影響力度及范圍非同一般.冷卻塔的噪聲源主要由風(fēng)機(jī)的噪聲,淋水的噪聲,減速機(jī)和電機(jī)噪聲及水泵噪聲組成.降低冷卻塔噪聲的根本措施是從噪聲源著手可采用低噪聲,超低噪聲冷卻塔,從傳播路徑上著手可采用消聲器,聲屏障,斜插片等有效措施.上述均是解決冷卻塔的空氣聲傳聲,針對(duì)固體聲可相對(duì)應(yīng)的采取一些減振措施.

     聲屏障按形式又可分為弧形和直平形兩種基本形式，每種形式又可分為多種結(jié)構(gòu)形式。聲屏障的高度有2000mm、2500mm、3000mm三種標(biāo)準(zhǔn)型，立柱間距為1000mm、2000mm、2500mm三種標(biāo)準(zhǔn)型

     速公路聲屏障越來(lái)越常見(jiàn),公路聲屏障的降噪作用與其高度有關(guān),越高降噪作用越好.雖然高度增1米可帶來(lái)降噪1.5dB的效益,但如此帶來(lái)如下的負(fù)效應(yīng)也不行無(wú)視;一方面會(huì)大大提高造價(jià);另一方面還會(huì)對(duì)城市景象帶來(lái)負(fù)面影響.

     PC耐力板聲屏障:PC耐力板的隔音效果比玻璃高3-4DB,是隔音屏障中透明隔音材料的首選,PC耐力板已被廣泛應(yīng)用于高速公路聲屏障,高架橋聲屏障,快速路聲屏障,鐵路聲屏障,軌道交通聲屏障,高鐵聲屏障,小區(qū)隔音屏障等聲屏障工程中.

     目前市場(chǎng)上常見(jiàn)的聲屏障主要材質(zhì)有金屬聲屏障,彩鋼聲屏障,PC耐力板聲屏障,水泥木屑聲屏障等.今天聲屏障廠家就為大家詳細(xì)的講解一下不同材質(zhì)的聲屏障.

     德國(guó)還在沿長(zhǎng)200m一段整體道床設(shè)置試驗(yàn)性的新型防噪聲墻。墻距線路中心約3m，墻與道床之間鋪有道碴，墻高出軌面1.5m，相當(dāng)于客車座席高度，不影響旅客視線。墻體由混凝土板組成，安在工字鋼梁上?；炷涟鍨橛形⒖捉Y(jié)構(gòu)，正面有厚6cm的吸音板，用螺栓固定。經(jīng)實(shí)測(cè)距線路25m遠(yuǎn)、高出軌面3.5m處的噪音降低了11～12dB。

     鐵路聲屏障工程施工應(yīng)貫徹國(guó)民經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，做好環(huán)境保護(hù)、水土保持等工作，合理利用資源，并做到文明安全施工。

     符合國(guó)標(biāo)要求的H型鋼立柱按設(shè)計(jì)尺寸截料，再與固定底版和加強(qiáng)筋垂直滿焊為一體，焊接時(shí)采用靠模，以保證垂直度。固定底板上的連接孔應(yīng)與上述予埋底板上的螺栓各個(gè)尺寸相符，經(jīng)檢驗(yàn)合格后再進(jìn)行防腐處理。H型鋼立柱采用熱浸鍍鋅，鍍層平均厚度大于80μm，熱鍍鋅后進(jìn)行靜電噴涂（全亞光），涂層平均厚度不小于50μm。

     阻性聲屏障主要由前板，后板，側(cè)板構(gòu)成一個(gè)封閉的箱式結(jié)構(gòu)，形成一個(gè)模塊化單元。前板為穿孔率為穿孔率25%的鍍鋅鋼板，后板和側(cè)板為不穿孔的鍍鋅鋼板，兩層板之間內(nèi)填防潮玻璃隔音棉，吸聲材料用聚氟乙烯薄膜覆蓋。立柱為12#工字鋼，柱間距2m。立柱插于鋼筋混凝土的基礎(chǔ)內(nèi)。將聲屏障標(biāo)準(zhǔn)板插入工字鋼之間，用緊固件加以固定，安裝，維修，更換極為簡(jiǎn)便。

     通風(fēng)隔聲窗.公路所經(jīng)地區(qū)為農(nóng)村,房屋為土木結(jié)構(gòu)或磚混結(jié)構(gòu),土木房屋窗戶無(wú)統(tǒng)一規(guī)格,不適合安裝通風(fēng)隔聲窗；磚混結(jié)構(gòu)的房屋,一般墻體厚度為180mm,不適合安裝隔聲窗.且對(duì)于村莊部分房屋安裝隔聲窗,村民與施工單位容易引起不必要的糾紛.

     那么公路隔音墻材質(zhì)一般選用哪種好呢?我們?cè)谶x擇產(chǎn)品的時(shí)候要有些講究,不同的材質(zhì)降噪效果是不一樣的,車輛經(jīng)過(guò)時(shí),多少會(huì)壓到石子反彈到隔音屏,新聞都有報(bào)道某地段的隔音墻被破壞成一個(gè)洞一個(gè)洞的,說(shuō)明廠家的質(zhì)量沒(méi)有保證,重新修復(fù)也比較麻煩,所以安裝高速路隔音墻是相當(dāng)嚴(yán)肅的事情,特別是高速公路上的隔音墻！

     2.施工區(qū)域內(nèi)工程車車速一定保持在30km/h以內(nèi)，注意工地上施工人員和設(shè)備，避免事故；

     從應(yīng)用領(lǐng)域來(lái)說(shuō)，隔音墻產(chǎn)品為常見(jiàn)的應(yīng)用環(huán)境為室內(nèi)環(huán)境，對(duì)聲音能夠起到絕對(duì)的屏蔽作用，當(dāng)然，也可用于噪音污染極為嚴(yán)重的公路、鐵路、橋梁等環(huán)境（由于造價(jià)成本高，外觀較差等原因所致，因此沒(méi)有被予以在外界環(huán)境中廣泛應(yīng)用)。而聲屏障產(chǎn)品與前者不同的是，該產(chǎn)品可適用于外界環(huán)境當(dāng)中，用于工地、公路、鐵路、橋梁等領(lǐng)域，但由于自身的條件所致，降噪性能并不如前者提到過(guò)的隔音墻屏噪性能好，不可能完全屏蔽噪聲源所傳播的聲音，只能將噪音過(guò)濾為人類可正常接受的音質(zhì).

     1、聲屏障立柱防腐層破壞的修補(bǔ)。

　　四平小區(qū)聲屏障