宿遷工地隔音材料，一般根據(jù)設(shè)計(jì)院圖紙規(guī)格參數(shù)，進(jìn)行核算報(bào)價(jià)。如您已經(jīng)拿到圖紙，可以聯(lián)系我們的在線客服。我們將在2小時(shí)內(nèi)給您免費(fèi)報(bào)價(jià)。如果您想了解宿遷工地隔音材料價(jià)格進(jìn)行投標(biāo)，客服人員會(huì)推薦幾種規(guī)格供您選擇。

　　宿遷工地隔音材料規(guī)格參數(shù)：

　　材質(zhì)：鋁板、鋼化玻璃、耐力板、陽(yáng)光板

　　孔型：百葉孔、圓孔、微孔

　　板材厚度：0.5--1.2mm（可根據(jù)需要生產(chǎn)）

　　規(guī)格尺寸：1960*500mm、2960*500mm（可根據(jù)需要生產(chǎn)）長(zhǎng)度按需要加工生產(chǎn)

　　表面處理：高溫靜電噴涂（可根據(jù)需要噴涂各種顏色）

　　具體規(guī)格尺寸，可以依據(jù)圖紙或客戶建議定做。

隔音材料宿遷

　　施工現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)取樣：①勘察施工現(xiàn)場(chǎng)情況，主要是對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)情況進(jìn)行勘察，一般是現(xiàn)場(chǎng)抽取幾處巖芯或人工挖lm深，直徑不超過0.5m的孔，將取出樣料進(jìn)行相應(yīng)的地質(zhì)力學(xué)分析或檢測(cè)，詳細(xì)鞍山公路吸音屏障記錄勘察結(jié)果；②在確保實(shí)施打入樁施工方法的可行性后再進(jìn)行施工前的其他準(zhǔn)備，如遇到此施工方法不可行的情況，及時(shí)與設(shè)計(jì)單位溝通解決。

衡水工廠隔音材料　　動(dòng)車組高速運(yùn)行時(shí)，在橋梁區(qū)段峰值頻譜呈寬頻特性，在低頻段a=31.5~63Hz);路基區(qū)段的噪聲頻譜呈寬頻特件，在低頻段（31.5 ~63HZ)和中高頻段（/= 500? 8000Hz)聲能量較為集屮。

　　這種結(jié)構(gòu)大的特點(diǎn)是采用多個(gè)漸變截面空腔結(jié)構(gòu)形式，吸聲頻帶變寬；由于有較深的空腔，吸聲頻帶向低頻移動(dòng)從而提高聲屏 的降噪效罘。

　　新干線折角形聲屏障的降嗓效果進(jìn)行了研究，通過1:20的比例模型試驗(yàn)和實(shí)際安裝測(cè)試，研究了幾種不同類型的聲屏障在不同松原廠區(qū)隔音沖孔板部位增加吸聲材料時(shí)，聲屏障的降嗓效果。

　　聲屏障建在高架橋上時(shí)，其基礎(chǔ)多是防撞護(hù)欄，當(dāng)為新修建建筑物時(shí)，往往采用預(yù)埋法 蘭盤的形式將立柱與基礎(chǔ)連接；當(dāng)為舊的結(jié)構(gòu)時(shí)，往往借助欄桿板外側(cè)以扣件固定立柱。

隔音材料宿遷

　　在道路聲屏障中，吸聲共振型和擴(kuò)散反射型是兩種基本的聲學(xué)結(jié)構(gòu)，由多年國(guó)內(nèi)外城市道路聲屏障發(fā)展得出的經(jīng)驗(yàn)，吸聲共振型聲屏障有著聲學(xué)元件構(gòu)造精細(xì)美觀、結(jié)構(gòu)自重輕、吸聲性能好而占用的建筑空間較小的優(yōu)點(diǎn)，擴(kuò)散反射型聲屏障在材料使用上的發(fā)展趨勢(shì)是透明、質(zhì)輕、強(qiáng)度高、隔聲性能好、易安裝且施工工業(yè)化程度高。

　　等效頻率代表交通噪聲能量集中的頻率，它能夠表征交通噪聲的特性。

　　在汽車或火車高速進(jìn)人聲屏障或離開 聲屏障時(shí)，由于高大、距離較近的聲屏障突然進(jìn)人視野以及突然在視野中消失，會(huì)對(duì)司乘人員產(chǎn)生強(qiáng)烈的視覺沖缶，聲屏障兩端高度的漸變對(duì)降低這種沖擊，—般采取斜面過渡下降，也可以采用階梯狀下降；達(dá)到屏障出入視野的漸進(jìn)性，也可以在兩端部種植物物來緩沖這種變化的突然性。

　　試驗(yàn)和半經(jīng)驗(yàn)法是目前我國(guó)計(jì)算聲屏障降噪效果采用的主要方法，試驗(yàn)和半經(jīng)驗(yàn)法是結(jié)合幾何聲學(xué)理論和實(shí)驗(yàn)結(jié)果所得到的經(jīng)驗(yàn)性公式，它僅僅預(yù)測(cè)聲場(chǎng)中的聲強(qiáng)度分布。

　　目前新型吸聲材料泡沫陶瓷在國(guó)外聲屏障建設(shè)中得到應(yīng)用，取得了非常好的降噪效果， 泡沫陶瓷具有良好的聲學(xué)件能、力學(xué)性能、耐候性、防火性等特點(diǎn)，制成的吸聲元件在中低 頻具有良好的吸聲性能。

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　　泡沫鋁優(yōu)異的綜合性能，使得其在道路噪聲控制等方面有著很好的應(yīng)用前景，目前泡沫鋁在上海、河北等地已經(jīng)開始應(yīng)用于聲屏障的建設(shè)；但現(xiàn)行的泡沫鋁制備方法存在著成本高昂、效率低下等諸多不利因素，隨著泡沫鋁材料在道路聲屏障的推廣應(yīng)用，將極大促進(jìn)制備工藝的快速發(fā)展，從而促進(jìn)該產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

　　這種結(jié)構(gòu)大的特點(diǎn)是采用多個(gè)漸變截面空腔結(jié)構(gòu)形式，吸聲頻帶變寬；由于有較深的空腔，吸聲頻帶向低頻移動(dòng)從而提高聲屏 的降噪效罘。

　　由于泡沫鋁易于安裝、耐腐蝕 性強(qiáng)，鶴崗公路隔音屏因此用于戶外聲屏障是良好的吸聲材料。

　　為減少對(duì)地面的擾動(dòng)，挖土盡量避免超 挖，凡超挖的部分均應(yīng)使用同標(biāo)號(hào)的混凝土澆筑回填。

　　打入樁基礎(chǔ)是聲屏障基礎(chǔ)中常見的一種基礎(chǔ)形式，主要分為鋼管樁和混凝土預(yù)制樁兩種，國(guó)外的此類基礎(chǔ)在樁頭位置-般不設(shè)置相互連接結(jié)構(gòu)（梁、鋼管等），而國(guó)內(nèi)的此類基礎(chǔ)在樁頭一般設(shè)置連接的結(jié)構(gòu)梁。

　　聲屏障建在高架橋上時(shí)，其基礎(chǔ)多是防撞護(hù)欄，當(dāng)為新修建建筑物時(shí)，往往采用預(yù)埋法 蘭盤的形式將立柱與基礎(chǔ)連接；徐州鍍鋅隔音屏障當(dāng)為舊的結(jié)構(gòu)時(shí)，往往借助欄桿板外側(cè)以扣件固定立柱。

　　宿遷工地隔音材料