伊春鍍鋅吸音屏障，一般根據(jù)設(shè)計(jì)院圖紙規(guī)格參數(shù)，進(jìn)行核算報(bào)價(jià)。如您已經(jīng)拿到圖紙，可以聯(lián)系我們的在線客服。我們將在2小時(shí)內(nèi)給您免費(fèi)報(bào)價(jià)。如果您想了解伊春鍍鋅吸音屏障價(jià)格進(jìn)行投標(biāo)，客服人員會(huì)推薦幾種規(guī)格供您選擇。

　　伊春鍍鋅吸音屏障規(guī)格參數(shù)：

　　材質(zhì)：鍍鋅板、鋁板

　　孔型：百葉孔、圓孔、微孔

　　板材厚度：0.5--1.2mm（可根據(jù)需要生產(chǎn)）

　　規(guī)格尺寸：1960*500mm、2960*500mm（可根據(jù)需要生產(chǎn)）長度按需要加工生產(chǎn)

　　表面處理：高溫靜電噴涂（可根據(jù)需要噴涂各種顏色）

　　具體規(guī)格尺寸，可以依據(jù)圖紙或客戶建議定做。

吸音屏障伊春

　　透明隔聲屏障板一般采用PC (聚碳酸酯）板或其他類似塑料，一般有較好的采光和視野，重量較輕（10-20kg/m2)，有足夠的強(qiáng)度，壽命長，便亍彎曲，近年已被廣泛應(yīng)用在城市道路上；但存在的問題是耐候件較差，容易劃傷，還存在使用時(shí)間較長時(shí)受環(huán)境影響，透明度下降的問題。

　　高速鐵路列車運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的總噪聲級，由以上幾種噪聲S加而成，每部分噪聲對總噪聲水平的貢獻(xiàn)因列車運(yùn)行速度不同而不同，隨著列車速度的提卨，空氣動(dòng)力噪聲及集電系統(tǒng) 噪聲的貢獻(xiàn)隨之增大；不同的列車速度和不同的減振降噪措施條件下，上述幾項(xiàng)影響的重要程度是不一樣的。

　　插入損失的計(jì)算參照《聲屏障聲學(xué)設(shè)計(jì)和測量規(guī)范》（HJ/T90-2004)進(jìn)行計(jì)算，根據(jù)噪聲源的特點(diǎn)分為點(diǎn)聲源和線聲源進(jìn)行計(jì)算，長度的確定亦依據(jù)此規(guī)范。

　　施工現(xiàn)場地質(zhì)取樣：①勘察施工現(xiàn)場情況，主要是對現(xiàn)場的地質(zhì)情況進(jìn)行勘察，一般是現(xiàn)場抽取幾處巖芯或人工挖lm深，直徑不超過0.5m的孔，將取出樣料進(jìn)行相應(yīng)的地質(zhì)力學(xué)分析或檢測，詳細(xì)記錄勘察結(jié)果；②在確保實(shí)施打入樁施工方法的可行性后再進(jìn)行施工前的其他準(zhǔn)備，如遇到此施工方法不可行的情況，及時(shí)與設(shè)計(jì)單位溝通解決。

　　聲屏障結(jié)構(gòu)形式一般以直立型或頂部折彎或頂部圓弧彎形為主，結(jié)構(gòu)形式較為單一，聲屏障降噪效果不能令人滿意；目前通過應(yīng)用聲屏障頂部結(jié)構(gòu)提髙聲屏障降噪效果方面的研究開始得到重視，聲屏障頂部構(gòu)造得到應(yīng)用和發(fā)展。

吸音屏障伊春

　　在設(shè)置聲屏障時(shí)，一般會(huì)考慮聲屏障的吸聲材料或構(gòu)件的設(shè)置，一方面可以增加屏障吸收噪聲的性能，降低噪聲對路面一側(cè)的影響，另外在聲屏障上部和頂部設(shè)置吸聲結(jié)構(gòu)還營口工地隔聲降噪可以提高聲屏障的插人損失，即提高聲屏障的降噪性能。

　　隨著道路噪聲污染的加里趨勢和國家對居住環(huán)境噪聲污染標(biāo)準(zhǔn)的提高，我國道路聲屏障應(yīng)用開始得到重視，近幾年更得到了快速發(fā)展。

　　目前國內(nèi)用于聲屏障的吸聲材料主要是超細(xì)玻璃棉、礦棉等無機(jī)纖維類材料；但超細(xì)玻璃棉類吸聲材料通常強(qiáng)度較低，性脆易斷，吸半易污損，粉塵化后易飛揚(yáng)造成二次污染，特別是吸水受潮后吸聲性能大大減弱。

　　結(jié)構(gòu)鞍山公路隔音屏具有在相同降噪目標(biāo)景的情況下卨度降低的優(yōu)勢，適用于對卨度有限制的區(qū)域，同時(shí)對聲屏障建造成本控制具有良好作用，因此應(yīng)加強(qiáng)這方面的研究，提出切實(shí)可行的聲屏障頂部結(jié)構(gòu)方案，提高聲屏障的降噪效果，促進(jìn)聲屏障新型結(jié)構(gòu)形式的應(yīng)用。

　　實(shí)測方法也是研究聲屏障降噪效果的常用方法，即在實(shí)地建立聲屏障對其降噪效果進(jìn)行測量，分析不同形狀和聲學(xué)特性對降噪效果的影響。

吸音屏障伊春

　　非金屬板屏障材料質(zhì)量規(guī)范要求：①非金屬板屏體材料聲學(xué)質(zhì)量規(guī)范要求；根據(jù)現(xiàn)行的公路聲屏障材料技術(shù)規(guī)范要求，平均隔聲量（材料實(shí)驗(yàn)室結(jié)果）多26dB (125-4000Hz, 1/3倍頻程）；吸聲系數(shù)為0.5(125Hz ?4000Hz，1/3 倍頻程）；②非金屬板屏體材料結(jié)構(gòu)質(zhì)里規(guī)范要求，非金屬板屏體吸聲板的面板開孔率不得小于 10鎮(zhèn)江鍍鋅隔音沖孔板%，表面采用涂料粉刷裝飾，內(nèi)采用無堿憎水布包裹32kg/m3的離心玻璃棉滿填充。

　　插入損失的計(jì)算參照《聲屏障聲學(xué)設(shè)計(jì)和測量規(guī)范》（HJ/T90-2004)進(jìn)行計(jì)算，根據(jù)噪聲源的特點(diǎn)分為點(diǎn)聲源和線聲源進(jìn)行計(jì)算，長度的確定亦依據(jù)此規(guī)范。

　　通過消聲室試驗(yàn)研究結(jié)果里示，干涉裝置的降噪作用主要體現(xiàn)在位于聲彩區(qū)和亮區(qū)之間的過渡區(qū)域，與同高度的直立形聲屏障相比, 降噪效果提高2.0`3.2dB,干涉型聲屏障更適宜于控制鐵路噪聲。

　　計(jì)算機(jī)模擬研究方法目前在聲屏障研究中得到了越來越廣泛的應(yīng)用，由于數(shù)字模擬分析 不受實(shí)地條件影響，并r能快速得出計(jì)貸結(jié)果，從而能設(shè)計(jì)出更多的聲屏障結(jié)構(gòu)形式，快速地為高效聲屏障的設(shè)計(jì)提供方向和參考依據(jù)。

　　PMMA是聚甲基內(nèi)烯酸甲酯的簡稱，俗稱有機(jī)玻璃，又稱為壓克力板，是一種新型的重要熱塑性材料，主要用下建筑、衛(wèi)生潔具、廣告、裝潢等；作為聲屏障透明材料南通鍍鋅消聲板，國內(nèi)應(yīng)用較少，這種板具有耐候性好，不需作抗紫外線處現(xiàn)，彩色透明，可制作的面幅較大，固融人周鬧景觀或成為與周圍環(huán)境相融的構(gòu)筑物；在聲屏障設(shè)計(jì)中某些美化設(shè)計(jì)內(nèi)容應(yīng)當(dāng)依據(jù)屏障表而從線路上是否可見或鄰近土地的使用途徑來衡貸和考慮。

　　聲屏障結(jié)構(gòu)形式一般以直立型或頂部折彎或頂部圓弧彎形為主，結(jié)構(gòu)形式較為單一，聲屏障降噪效果不能令人滿意；目前通過應(yīng)用聲屏障頂部結(jié)構(gòu)提髙聲屏障降噪效果伊春廠區(qū)吸音屏障方面的研究開始得到重視，聲屏障頂部構(gòu)造得到應(yīng)用和發(fā)展。

　　伊春鍍鋅吸音屏障