鹽城工地隔聲降噪，一般根據(jù)設計院圖紙規(guī)格參數(shù)，進行核算報價。如您已經(jīng)拿到圖紙，可以蘇州工地聲屏障聯(lián)系我們的在線客服。我們將在2小時內(nèi)給您免費報價。如果您想了解鹽城工地隔聲降噪價格進行投標，客服人員會推薦幾種規(guī)格供您選擇。

　　鹽城工地隔聲降噪規(guī)格參數(shù)：

　　材質(zhì)：鍍鋅板、鋼化玻璃、pc板

　　孔型：百葉孔、圓孔、微孔

　　板材厚度：0.5--1.2mm（可根據(jù)需要生產(chǎn)）

　　規(guī)格尺寸：2460*500mm、2960*500mm（可根據(jù)需要生產(chǎn)）長度按需要加工生產(chǎn)

　　表面處理：高溫靜電噴涂（可根據(jù)需要噴涂各種顏色）

　　具體規(guī)格尺寸，可以依據(jù)圖紙或客戶建議定做。

鹽城工地

　　交通噪聲是路面噪聲疊加的結果，它主要受道路中車流的行車速度和車流密度影響=> 車流量增加一倍，聲能增加一倍，等效聲級增加3dB (A)；交通噪聲與固定的、集中的噪聲 源相比屬于“分散噪聲”；在時間上、空間上具有隨機性，因此有影響區(qū)域比較大，持續(xù)時間長的特點，構成了城市噪聲污染中的主要噪聲場。

　　工程中不能使用受損、掉塊和斷裂的聲屏板；聲屏障施工完成后，需要對其整體性進行檢查，確定聲屏障與高架橋的線形是否一致，及時調(diào)整不合格部位，以保證其外觀不存在扭曲、變形等質(zhì)量問題。

　　結構質(zhì)暈規(guī)范要求，金屬板聲屏障吸聲而板采用鍍鋅金屬板，板厚不小于1.0mm, 開孔率不小于25%。

　　近年來我國髙速鐵路得到快速發(fā)展，鐵路營業(yè)里程已經(jīng)達到11萬km,今后兒年是高速鐵路建設快速發(fā)展的時期，將建成5OOOkm高速鐵路客運專線，與其他鐵路項目相配套，基本形成“四邢臺工地隔音墻橫四縱”的高速鐵路客運網(wǎng)。

　　PMMA是聚甲基內(nèi)烯酸甲酯的簡稱，俗稱有機玻璃，又稱為壓克力鐵嶺鍍鋅吸音隔音板板，是一種新型的重要熱塑性材料，主要用下建筑、衛(wèi)生潔具、廣告、裝潢等；作為聲屏障透明材料，國內(nèi)應用較少，這種板具有耐候性好，不需作抗紫外線處現(xiàn)，彩色透明，可制作的面幅較大，固融人周鬧景觀或成為與周圍環(huán)境相融的構筑物；在聲屏障設計中某些美化設計內(nèi)容應當依據(jù)屏障表而從線路上是否可見或鄰近土地的使用途徑來衡貸和考慮。

鹽城工地

　　聲屏障的結構設計：首先聲屏障應該具備基本的強度、剛度和穩(wěn)定性，設計時應該考慮到屏體的強度和剛度；立柱與基礎的穩(wěn)定性與強度；聲屏障各部件的連接牢固性，同時，由于聲屏障處于道路兩側，所以應該盡量考慮到其防撞性；應該全面考慮聲屏障對路基、橋梁結構、及行車安全的影響。

　　在對交通噪聲的處理中，相比于其他噪聲控制手段，聲屏障一直是噪聲控制和改善的主要手段，具有離噪聲源近，便于組織施工，牽涉幽小，經(jīng)濟性好等特點。

　　由1/3倍頻帶中心杭州公路隔音板頻率為100 ~3150Hz的傳聲損失按標準方法計算得出的隔聲單值評量，稱為計權隔聲量。

　　全國的環(huán)境監(jiān)測結果表明：道路交通噪聲中約有17%的城市屬中度污染，49%的城市屬輕度污染建立聲屏障解決交通噪聲污染成為城市道路噪聲控制的主要方式，發(fā)達國家的聲屏障建設歷史和經(jīng)驗表明了這一點。

　　近年來弧形頂部結構的聲屏障由于其綜合的優(yōu)越性，越來越得到重視是一個典型的具有頂部吸聲結構的直立式聲屏障的組成。

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　　淺樁連續(xù)梁基礎是由混凝土灌注樁和連續(xù)梁組合而成；混凝土灌注樁的樁長一般不超過4m,直徑不超過lm，故為淺樁；是承受聲屏障的主要受力結構；連續(xù)梁也可稱為“地梁”，是連接混凝土灌注樁樁頂部0.3 -0. 5m樁身的一道連續(xù)的梁體，一般梁寬不超過0.5m,梁高不超過lm，其目的是將所有淺樁連為一體，以均勻分散聲屏障的受力荷載，同時起到密封樁某礎與屏體的縫隙和防止屏體受雨水沖刷的作用。

　　結構質(zhì)暈規(guī)范要求，金屬板聲屏障吸聲而板采用鍍鋅金屬板，板厚不小于1.0mm, 開孔率不小于25%。

　　施工場地、設施準備:①清理和平整場地，修筑施工便道;②修筑臨時水電設施，確?，F(xiàn)場水、電供應暢通;③搭建施I：平臺，便于安放機械。

大連廠區(qū)吸音屏障　　衡量聲屏障的降噪效果或?qū)β暺琳辖翟胄ЧM行預估時一般采用計算的方法，為簡化計算，采用等效頻率進行計算，這樣可以大大簡化計權聲級插入損失的計算。

　　聲屏障的結構設計：首先聲屏障應該具備基本的強度、剛度和穩(wěn)定性，設計時應該考慮到屏體的強度和剛度；立柱與基礎的穩(wěn)定性與強度；聲屏障各部件的連接牢固性，同時，由于聲屏障處于道路兩側，所以應該盡量考慮到其防撞性；應該全面考慮聲屏障對路基、橋梁結構、及行車安全的影響。

　　PMMA是聚甲基內(nèi)烯酸甲酯的簡稱，俗稱有機玻璃，又稱為壓克力板，是一種新型的重要熱塑性材料，主要用下建筑、衛(wèi)生潔具、廣告、裝潢等；作為聲屏障透明材料，國內(nèi)應用較少，這種板具有耐候性好，不需作抗紫外線處現(xiàn)，彩色透明，可制作的面幅較大，固融人周鬧景觀或成為與周圍環(huán)境相融的構筑物；在聲屏障設計中某些美化設計內(nèi)容應當依據(jù)屏障表而從線路上是否可見或鄰近土地的使用途徑來衡貸和考慮。

　　鹽城工地隔聲降噪