太原鍍鋅隔音屏，一般根據(jù)設(shè)計(jì)院圖紙規(guī)格參數(shù)，進(jìn)行核算報(bào)價(jià)。如您已經(jīng)拿到圖紙，可以聯(lián)系我們的在線客服。我們將在2小時(shí)內(nèi)給您免費(fèi)報(bào)價(jià)。如果您想了解太原鍍鋅隔音屏價(jià)格進(jìn)行投標(biāo)，客服人員會(huì)推薦幾種規(guī)格供您選擇。

　　太原鍍鋅隔音屏規(guī)格參數(shù)：

　　材質(zhì)：鍍鋅板、鋁板、亞克力、pc板

　　孔型：百葉孔、圓孔、微孔

　　板材厚度：0.5--1.2mm（可根據(jù)需要生產(chǎn)）

　　規(guī)格尺寸：[標(biāo)簽:參數(shù)陽泉鍍鋅吸音隔音板值1]（可根據(jù)需要生產(chǎn)）長(zhǎng)度按需要加工生產(chǎn)

　　表面處理：高溫靜電噴涂（可根據(jù)需要噴涂各種顏色）

　　具體規(guī)格尺寸，可以依據(jù)圖紙或客戶建議定做。

隔音屏太原

　　立柱柱腳通過化學(xué)錨栓或膨脹螺栓固定在護(hù)欄上，應(yīng)計(jì)算其直徑和錨固長(zhǎng)度，保證當(dāng)聲屏障承受水平風(fēng)荷載時(shí)柱腳有足夠的抗拔性能，計(jì)算錨栓抗拔性能的同時(shí)還應(yīng)校核其抗剪強(qiáng)度和混凝土基礎(chǔ)局部抗壓性能。

　　道路噪聲等效頻率的計(jì)算1、確定聲屏障差S的取值范圍為0.01~ 10m，2、根據(jù)實(shí)測(cè)的受聲點(diǎn)處交通噪聲1/3倍頻程頻帶聲/K級(jí)計(jì)算該處無屏障時(shí)A計(jì)權(quán)頻帶聲級(jí)和總計(jì)權(quán)聲級(jí)L級(jí)，3、計(jì)算建聲屏障后受聲點(diǎn)處各頻帶的繞射聲衰減A/4，4、計(jì)算屏障的A計(jì)權(quán)頻帶聲級(jí)和A汁權(quán)總聲級(jí)La，5、計(jì)算出總的繞射聲哀減ALd，6、將Ai與各頻帶的AZ4進(jìn)行比較，小差值對(duì)應(yīng)的頻帶中心頻率即為等效頻率。

　　樁孔開挖成唐山工地吸音墻編制施工方案，主要施工方法如下：①通過施工放線確定樁孔形心中心用白灰等標(biāo)記開挖范圍；②吋采用先在形心位置開孔，逐步外擴(kuò)至全樁斷面的方法開挖；也可以進(jìn)行全樁斷面直接開挖；③取出棄土堆于樁孔一側(cè)，并保持lm左右距離，防止孔側(cè)棄土滑落樁孔中；④樁孔挖深超過lm時(shí)，應(yīng)采取護(hù)壁措施，可采用套筒或其他支掙、圍擋結(jié)構(gòu)；⑤樁孔成型后應(yīng)對(duì)樁底浮土進(jìn)行清理，做到孔壁孔底無松散土；⑥及時(shí)將棄土裝車清運(yùn)出現(xiàn)場(chǎng)，堆棄到指定地點(diǎn)。

　　高速公路常用的聲屏障品種有混凝土砌塊、微穿孔板吸聲屏障、聚酯隔聲板、彩鋼板、鋼化玻璃聲屏障、陶瓷板材聲屏障、水泥木屑吸聲板等。

　　在超標(biāo)比較嚴(yán)重的區(qū)域，聲屏障的高度要求較高，不易實(shí)現(xiàn)，同時(shí)在經(jīng)濟(jì)性也不合理，根據(jù)測(cè)算，聲屏障高度在7m以下工程造價(jià)尚可承受，另外考慮風(fēng)壓影響及防撞墻強(qiáng)度等因素，屏障卨度不宂髙于5m。

隔音屏太原

　　于涉型聲屏障的降噪效果，干涉型聲屏障是頂部改良型聲屏障，基于聲波干涉消聲原理設(shè)計(jì)制造而成，即設(shè)計(jì)一定的結(jié)構(gòu)，讓兩個(gè)相位相反的聲波在一定位置相遇，互相抵消，從而達(dá)到消聲降噪。

　　隨著道路噪聲污染的加里趨勢(shì)和國(guó)家對(duì)居住環(huán)境噪聲污染標(biāo)準(zhǔn)的提高，我國(guó)道路聲屏障應(yīng)用開始得到重視，近幾年更得到了快速發(fā)展。

　　水泥基非金屬材料屏體聲屏障一般都會(huì)適應(yīng)當(dāng)?shù)貙?shí)際環(huán)境情況，面層噴涂色彩涂料，這 種噴涂色彩涂料經(jīng)過2 -3年時(shí)間一般都會(huì)褪色和變淡，所以應(yīng)該及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)噴涂聲屏障色彩，保持屏體的整體美觀性。

　　一般情況下，聲屏障的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)由兩部分組成，一是聲屏障承重結(jié)構(gòu)的設(shè)和計(jì)算，主要針對(duì)聲屏障結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和剛度；其—是聲屏障結(jié)構(gòu)設(shè)該滿足構(gòu)造要求。

　　公路或鐵路養(yǎng)護(hù)單位應(yīng)對(duì)聲屏障進(jìn)行日常的巡檢，如發(fā)現(xiàn)螺栓松動(dòng)、聲屏障連接處混凝 土出現(xiàn)裂縫、聲屏障表面出現(xiàn)裂紋或者聲屏障單元板和單元板之間、盧屏障單元板和立柱之間出現(xiàn)松動(dòng)，應(yīng)及時(shí)通知有關(guān)單位和部門進(jìn)行維修，避免出現(xiàn)意外。

隔音屏太原

　　聲屏障的總體結(jié)構(gòu)造型應(yīng)使聲屏障與本溪工廠隔聲屏障道路協(xié)調(diào)一致，使司乘人員感到線形流暢，不單調(diào)沉悶。

　　樁孔開挖成編制施工方案，主要施工方法如下：盤錦學(xué)校隔音板①通過施工放線確定樁孔形心中心用白灰等標(biāo)記開挖范圍；②吋采用先在形心位置開孔，逐步外擴(kuò)至全樁斷面的方法開挖；也可以進(jìn)行全樁斷面直接開挖；③取出棄土堆于樁孔一側(cè)，并保持lm左右距離，防止孔側(cè)棄土滑落樁孔中；④樁孔挖深超過lm時(shí)，應(yīng)采取護(hù)壁措施，可采用套筒或其他支掙、圍擋結(jié)構(gòu)；⑤樁孔成型后應(yīng)對(duì)樁底浮土進(jìn)行清理，做到孔壁孔底無松散土；⑥及時(shí)將棄土裝車清運(yùn)出現(xiàn)場(chǎng)，堆棄到指定地點(diǎn)。

　　鐵路比較常用的聲屏障材料為混凝土聲屏障有混凝土整體式、部分通透式、磚砌體生態(tài)型聲屏障、金屬和非金屬插板式等多種形式；考慮到成本因素，在人口密度較低的地方大多采用了整體式混凝土聲屏障。

　　《鐵路聲屏障工程設(shè)計(jì)暫行規(guī)定》（報(bào)批稿）對(duì)鐵路聲屏障基礎(chǔ)提出了具體要求。

　　通過消聲室試驗(yàn)研究結(jié)果里示，干大同廠區(qū)降噪聲屏障涉裝置的降噪作用主要體現(xiàn)在位于聲彩區(qū)和亮區(qū)之間的過渡區(qū)域，與同高度的直立形聲屏障相比, 降噪效果提高2.0`3.2dB,干涉型聲屏障更適宜于控制鐵路噪聲。

　　在超標(biāo)比較嚴(yán)重的區(qū)域，聲屏障的高度要求較高，不易實(shí)現(xiàn)，同時(shí)在經(jīng)濟(jì)性也不合理，根據(jù)測(cè)算，聲屏障高度在7m以下工程造價(jià)尚可承受，另外考慮風(fēng)壓影響及防撞墻強(qiáng)度等因素，屏障卨度不宂髙于5m。

　　太原鍍鋅隔音屏