商洛建筑隔音墻，一般根據(jù)設(shè)計(jì)院圖紙規(guī)格參數(shù)，進(jìn)行核算報(bào)價(jià)。如您已經(jīng)拿到圖紙，可以聯(lián)系我們的在線客服。我們將在2小時(shí)內(nèi)給您免費(fèi)報(bào)價(jià)。如果您想了解商洛建筑隔音墻價(jià)格進(jìn)行投標(biāo)，客服人員會(huì)推薦幾種規(guī)格供您選擇。

　　商洛建筑隔音墻規(guī)格參數(shù)：

　　材質(zhì)：鍍鋅板、鋁板

　　孔型：百葉孔、圓孔、微孔

　　板材厚度：0.5--1.2mm（可根據(jù)需要生產(chǎn)）

　　規(guī)格尺寸：1960*500mm、2460*500mm（可根據(jù)需要生產(chǎn)）長(zhǎng)度按需要加工生產(chǎn)

　　表面處理：高溫靜電噴涂（可根據(jù)需要噴涂各種顏色）

　　具體規(guī)格尺寸，可以依據(jù)圖紙或客戶建議定做。

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　　當(dāng)采用螺栓（錨筋、錨栓）連接時(shí)，應(yīng)符合規(guī)定。

　　折角形頂部結(jié)構(gòu)形式設(shè)計(jì)也是降噪效果較好的聲屏障頂部結(jié)構(gòu)形式。

　　彩鋼復(fù)合板具有較好的隔聲性能，50mm厚度的彩鋼復(fù)合板的計(jì)權(quán)隔聲可以達(dá)到32dB，完全可以滿足較高降噪量要求時(shí)的隔聲性能；由于彩鋼復(fù)合板具有耐腐蝕、輕質(zhì)、高強(qiáng)度、剛度大、彈性好及不易積灰等優(yōu)點(diǎn)；同時(shí)結(jié)構(gòu)形式靈活，外觀美觀，便于加T和安裝施工、維護(hù)容 易等優(yōu)點(diǎn)， 道路特別是高架橋等位置的反射型聲屏障中得到了廣泛應(yīng)用；但彩鋼復(fù)合板芯材存在環(huán)保問(wèn)題，在耐候性、壽命等方而不盡如人意，因此今后發(fā)展中將被其 他新型隔聲材料代替。

　　基礎(chǔ)預(yù)埋件的施工質(zhì)量控制：鉆孔時(shí)必須保證錨栓與鉆頭一致，施工之前還需要對(duì)錨栓進(jìn)行強(qiáng)度和剛度試公路聲屏障驗(yàn)，以保證力學(xué)其性能符合要求；對(duì)錨栓測(cè)試時(shí)，應(yīng)該保證其允許荷載、間距、邊距等參數(shù)在其限度之內(nèi)；鉆孔結(jié)束后，需要清孔處理，清孔時(shí)應(yīng)該將鉆孔內(nèi)的塵土和浮灰完全清除，同時(shí)檢查孔不存在積水。

　　新干線折角形聲屏障的降嗓效果進(jìn)行了研究，通過(guò)1:20的比例模型試驗(yàn)和實(shí)際安裝測(cè)試，研究了幾種不同類型的聲屏障在不同部位增加吸聲材料時(shí)，聲鋁板吸音板 屏障的降嗓效果。

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　　當(dāng)噪聲源發(fā)出的聲波遇到聲屏障時(shí)，它將沿著三條路徑傳播—部分越過(guò)聲屏障頂端繞射到達(dá)受聲點(diǎn)；一部分穿透聲屏障到達(dá)受聲點(diǎn)；一部分在聲屏障壁面上產(chǎn)生反射。

　　公路交通噪聲將成為環(huán)境治理的重點(diǎn)，雖然公路交通噪聲污染防治技術(shù)與產(chǎn)品有了較大的發(fā)展，但在交通噪聲產(chǎn)生機(jī)理、傳播特性、聲源識(shí)別等問(wèn)題的研究上，還與國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家的研究水平有一定差距，因此，要有針對(duì)性地加強(qiáng)這些方面的研究，使公路交通聲屏障的實(shí)際應(yīng)用得到更好的發(fā)展。

　　道路營(yíng)運(yùn)中的交通噪聲，主要來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲、傳動(dòng)系噪聲和輪胎噪聲，此外，還有車體振動(dòng)噪聲、排氣噪聲、進(jìn)氣噪聲和鳴饑噪聲；車輛型號(hào)、功率大小不同時(shí)，產(chǎn)生的噪聲聲級(jí)及頻譜特性不同，按標(biāo)準(zhǔn)勻速行駛時(shí)測(cè)量高噪聲車輛（如大屮瑠載里汽車）運(yùn)行噪聲約 為80~85dB (A)；中噪聲車輛約為75~80db(A)；低噪聲車輛（輕玴小坳車）約為68~ 73db(A)。

　　有源聲屏障對(duì)降低聲影區(qū)的聲壓級(jí)特別是低頻噪聲有較大的附加衰減；之后陸續(xù)有人在次級(jí)源排布，有源控制效果與次級(jí)源個(gè)數(shù)及其位置的關(guān)系上進(jìn)行了研究，獲得了點(diǎn)聲源方面等簡(jiǎn)單情況下有源聲屏障機(jī)理方面的成果；但為了使之應(yīng)用于 踐，還需進(jìn)一步研究聲屏障有源控制作用機(jī)理，完善有源控制系統(tǒng)。

　　聲屏障部分屏障板設(shè)計(jì)成透明視窗形式可以使這種情況得到極大改善，如果在城市區(qū)域周圍景觀較好時(shí)可以設(shè)計(jì)成全部透明的聲屏障；聲屏障透明視窗應(yīng)設(shè)計(jì)成在橫向上較為寬大，盡減少窗框及分隔條的影響；能消除路內(nèi)外因聲屏障而產(chǎn)生的隔斷，減少聲屏障對(duì)附近居民的視線及照明影響，使線路原有的景觀能夠看到以周圍環(huán)境協(xié)調(diào)。

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　　透明非金屬材料屏體聲屏障，尤其是聚碳酸酯（PC)板和壓克力板透明非金屬材料屏體聲屏障表面容易劃傷，且很難修復(fù)，故應(yīng)加強(qiáng)聲屏障透明部分的維護(hù)保養(yǎng)，保證整體的美觀性。

　　彩鋼復(fù)合板具有較好的隔聲性能，50mm厚度的彩鋼復(fù)合板的計(jì)權(quán)隔聲可以達(dá)到32dB，完全可以滿足較高降噪量要高架橋聲屏障求時(shí)的隔聲性能；由于彩鋼復(fù)合板具有耐腐蝕、輕質(zhì)、高強(qiáng)度、剛度大、彈性好及不易積灰等優(yōu)點(diǎn)；同時(shí)結(jié)構(gòu)形式靈活，外觀美觀，便于加T和安裝施工、維護(hù)容 易等優(yōu)點(diǎn)， 道路特別是高架橋等位置的反射型聲屏障中得到了廣泛應(yīng)用；但彩鋼復(fù)合板芯材存在環(huán)保問(wèn)題，在耐候性、壽命等方而不盡如人意，因此今后發(fā)展中將被其 他新型隔聲材料代替。

　　傾斜式聲屏障有內(nèi)傾和外傾兩種形式；封閉型聲屏障又分為全封閉式和半封閉式聲屏障，由于建造費(fèi)用較高，封閉式聲屏障應(yīng)用較少。

　　制定施工方案:①根據(jù)施工計(jì)劃擬定施工方案;②確定具體施工工藝流程;③根據(jù)工藝流程擬定物資供應(yīng)計(jì)劃;④確定重點(diǎn)施工工藝質(zhì)量控制方法;⑤制定施工安全防護(hù)方案。

　　需要注意的是對(duì)于水泥基非金屬材料屏體更換時(shí)要注意：如果使用起電機(jī)或其他施工機(jī)械時(shí)，必須注意交通安全和施工安全，不得影響正常的交通運(yùn)營(yíng)；對(duì)于透明非金屬材料屏體的日常維護(hù)保養(yǎng)，注意更換材料時(shí)不要?jiǎng)潅蛽p害原有的透明屏體材料，以免影響其透光性和美觀。

　　新干線折角形聲屏障的降嗓效果進(jìn)行了研究，通過(guò)1:20的比例模型試驗(yàn)和實(shí)際安裝測(cè)試，研究了幾種不同類型的聲屏障在不同部位增加吸聲材料時(shí)，聲屏障的降嗓效果。

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