張掖居民區(qū)隔音屏，一般根據(jù)設(shè)計(jì)院圖紙規(guī)格參數(shù)，進(jìn)行核算報(bào)價(jià)。如您已經(jīng)拿到圖紙，可以聯(lián)系我們的在線客服。我們將在2小時(shí)內(nèi)給您免費(fèi)報(bào)價(jià)。如果您想了解張掖居民區(qū)隔音屏價(jià)格進(jìn)行投標(biāo)，客服人員會(huì)推薦幾種規(guī)格供您選擇。

　　張掖居民區(qū)隔音屏規(guī)格參數(shù)：

　　材質(zhì)：鍍鋅板、耐力板、亞克力

　　孔型：百葉孔、圓孔、微孔

　　板材厚度：0.5--1.2mm（可根據(jù)需要生產(chǎn)）

　　規(guī)格尺寸：1960*500mm、2960*500mm（可根據(jù)需要生產(chǎn)）長(zhǎng)度按需要加工生產(chǎn)

　　表面處理：高溫靜電噴涂（可根據(jù)需要噴涂各種顏色）

　　具體規(guī)格尺寸，可以依據(jù)圖紙或客戶建議定做。

居民區(qū)隔音屏

　　由于動(dòng)車組高速運(yùn)行時(shí)，在橋梁區(qū)段和路基區(qū)段的頻譜3寬頻特性，低頻噪聲能量較為集中?因此，在未來(lái)的聲屏障設(shè)計(jì)中，應(yīng)提高聲屏障構(gòu)件的低頻隔 聲性能和吸聲性能。

　　從對(duì)近年來(lái)采用纖道路聲屏障維類吸聲材料做交通盧屏障的檢修來(lái)看，由于機(jī)械設(shè)備隔音長(zhǎng)期處于大流量交通流振動(dòng)和風(fēng)壓影響下，纖維材料的脆性斷裂和粉塵化使原來(lái)的 勻質(zhì)結(jié)構(gòu)不復(fù)存在能有效起到吸聲降噪作用；因此，研究和發(fā)胺新型吸聲材料，增大聲屏障的插人損失，是聲屏障的發(fā)展方向。

　　安裝之前需要將隔聲板處理干凈。

　　在聲屏障對(duì)立聲源一側(cè)增加吸聲材料，是目前聲屏障經(jīng)常采用的方式，增加吸聲材料使聲屏障內(nèi)側(cè)的噪聲水平得到改善，另外，吸聲結(jié)構(gòu)的應(yīng)用也在一定程度上提髙了受保護(hù)一側(cè)的降噪效果，因此，吸聲型聲屏障正在獲得廣泛的應(yīng)用，成為聲屏障的一種發(fā)展趨勢(shì)。

　　對(duì)螺栓擰緊處理時(shí)，觀察聲屏板與H型鋼立柱間的密封是否均勻；另外，在吊裝和運(yùn)輸過程中要保護(hù)好聲屏板，安裝前需要對(duì)其進(jìn)行無(wú)損檢查。

居民區(qū)隔音屏

　　目前新型吸聲材料泡沫陶瓷在國(guó)外聲屏障建設(shè)中得到應(yīng)用，取得了非常好的降噪效果， 泡沫陶瓷具有良好的聲學(xué)件能、力學(xué)性能、耐候性、防火性等特點(diǎn)，制成的吸聲元件在中低 頻具有良好的吸聲性能。

　　隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，城市化進(jìn)程的不斷加快，高速公路、鐵路、城市軌道交通等交通方式得到快速發(fā)展，這些道路在建造時(shí)難免要穿過人口集中的居住區(qū)，所產(chǎn)生的交通噪聲給道路附近居民的工作、生活、學(xué)習(xí)帶來(lái)了一定的干擾。

　　直立型聲屏障通常用增加障板高度來(lái)提高聲屏障的降噪效果，但增加障板卨度會(huì)提高對(duì)基礎(chǔ)的要求，并且過高的障板使空間壓抑破壞視覺環(huán)境；目前通常應(yīng)用在豎直屏障板頂端附加頂部結(jié)構(gòu)，如附加簡(jiǎn)單幾何結(jié)構(gòu)來(lái)增加障板的隔聲件能，這樣主要是增加聲波在頂端處的繞射使得聲能更多地被耗散掉，或在直立聲屏障頂部增加吸聲裝置，增加聲屏障的降噪性能。

　　聲屏障與植物的融合調(diào)，盡量避免植被影響聲屏障功能，或影響鋁板吸音板 聲屏障景觀的問題；或造成對(duì)聲屏障的破壞以及降低聲屏障的使用壽命等問題，聲屏障綠化植被還有其他作用，如在聲屏障兩端種植植被，可以弱化聲屏障兩端突然進(jìn)出時(shí)產(chǎn)生的視覺沖擊；在聲屏障容易被涂鴉的,采用增加種植或在附近形成平而障礙,阻止對(duì)聲屏障的涂鴉。

　　聲屏障的制作與安裝：聲屏障可按照設(shè)計(jì)圖紙的要求對(duì)材料進(jìn)行選擇和加工，加工時(shí)對(duì)折邊成型的配件進(jìn)行嚴(yán)格組裝和固定，然后進(jìn)行防腐處理；可采用機(jī)械與人工相互配合的方式進(jìn)行安裝。

居民區(qū)隔音屏

　　當(dāng)入射聲波頻率等于共振結(jié)構(gòu)的固有頻率時(shí)，孔抒處的空氣柱發(fā)生共振，此時(shí)的振速為極大值，相應(yīng)吸收的聲能量大；外界頻率偏離共振頻串時(shí)，振速相應(yīng)減小，聲能吸收也變小；因此共振吸聲結(jié)構(gòu)吸聲頻帶較窄，一般情況下，都是多個(gè)共振腔組合使用，很少單獨(dú)使用通過調(diào)節(jié)各腔的結(jié)構(gòu)尺寸來(lái)適應(yīng)同頻率的吸收。

　　安裝之前需要將隔聲板處理干凈。

　　道路噪聲等效頻率的計(jì)算1、確定聲屏障差S的取值范圍為0.01~ 10m，2、根據(jù)實(shí)測(cè)的受聲點(diǎn)處交通噪聲1/3倍頻程頻帶聲/K級(jí)計(jì)算該處無(wú)屏障時(shí)A計(jì)權(quán)頻帶聲級(jí)和總計(jì)權(quán)聲級(jí)L級(jí)，3、計(jì)算建聲屏障后受聲點(diǎn)處各頻帶的繞射聲衰減A/4，4、計(jì)算屏障的A計(jì)權(quán)頻帶聲級(jí)和A汁權(quán)總聲級(jí)La，5、計(jì)算出總的繞射聲哀減ALd，6、將Ai與各頻帶的AZ4進(jìn)行比較，小差值對(duì)應(yīng)的頻帶中心頻率即為等效頻率。

　　基礎(chǔ)施工是聲屏障工程施工的重要環(huán)節(jié)，它直接影響到聲屏障的穩(wěn)定及安全件能，公路和鐵路領(lǐng)域聲屏障基礎(chǔ)按設(shè)置路段地質(zhì)構(gòu)造的不同分為路基段和橋梁（通道、涵洞）段聲屏障基礎(chǔ)，在具體的施工工藝和施工要求上存在諸多區(qū)別。

　　聲學(xué)質(zhì)量規(guī)范要求，根據(jù)現(xiàn)行的公路聲屏障材料技術(shù)規(guī)范要求，聲屏障金屬板屏體材料聲學(xué)性能指標(biāo)吸聲系數(shù)不得小于0.5;吸聲屏體材料計(jì)權(quán)隔聲量大于10dB、隔聲屏體材料計(jì)權(quán)隔聲量大于26dB (實(shí)驗(yàn)室條件下測(cè)試）；產(chǎn)品進(jìn)場(chǎng)時(shí)應(yīng)提供聲學(xué)指標(biāo)檢測(cè)報(bào)告。

　　對(duì)螺栓擰緊處理時(shí)，觀察聲屏板與H型鋼立柱間的密封是否均勻；另外，在吊裝和運(yùn)輸過程中要保護(hù)好聲屏板，安裝前需要對(duì)其進(jìn)行無(wú)損檢查。

　　張掖居民區(qū)隔音屏