頂部能夠繞射而到達噪聲敏感點的低,因此有人設計共振吸聲頂部結(jié)構(gòu),來吸收頂部繞射聲;共振吸聲頂部結(jié)構(gòu)灰采用亥姆霍茲共振吸聲結(jié)構(gòu),當聲波人射到空腔的頸門時
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隨著道路噪聲污染的加里趨勢和國家對居住環(huán)境噪聲污染標準的提高,我國道路聲屏障應用開始得到重視,近幾年更得到了快速發(fā)展。
公路交通噪聲將成為環(huán)境治理的重點,雖然公路交通噪聲污染防治技術(shù)與產(chǎn)品有了較大的發(fā)展,但在交通噪聲產(chǎn)生機理、傳播特性、聲源識別等問題的研究上,還與國外發(fā)達國家的研究水平有一定差距,因此,要有針對性地加強這些方面的研究,使公路交通聲屏障的實際應用得到更好的發(fā)展。
聲屏障按外觀形狀可以分為直立式聲屏障、折臂式聲屏障、傾斜式聲屏障、具有頂部結(jié)構(gòu)的聲屏障、封閉型聲屏障等。
聲屏障的材料選擇:聲屏障的材料根據(jù)聲學性能分,可分為吸聲材料和隔聲材料,因為材料的吸聲系數(shù)、隔聲系數(shù)和透射系數(shù)不一樣,聲屏障又可分為吸聲式、隔聲式和反射式幾種類型。
施工特點:1)在變截面基礎施工過程中,應注意變截面段超挖后的覆七壓實壓實度不得低于原 狀土密實度的95%,鋼筋綁扎過程中搭接長度不得低于30d(d是搭接鋼筋直徑);2)在鋼樁與淺樁連續(xù)梁組合基礎施工中,注意鋼粧在淺樁屮的有效埋置深度,不得低于鋼樁直徑的3倍,有效深度不包含需截樁部分;3)地下連續(xù)梁基礎施工過程中,應注意開挖后做好坡壁支護,采用間斷開挖的方法進行施T;同時,做好沉降縫的處理,并預留足夠的排水孔道;4)在基礎梁組合基礎施工過程屮,應注意基礎與梁的拼接部位的處理,在鋼筋搭接滿足結(jié)構(gòu)要求的同時,根據(jù)梁體0身穩(wěn)定性對基礎的影響而合理設置伸縮縫。
需要注意的是對于水泥基非金屬材料屏體更換時要注意:如果使用起電機或其他施工機械時,必須注意交通安全和施工安全,不得影響正常的交通運營;對于透明非金屬材料屏體的日常維護保養(yǎng),注意更換材料時不要劃傷和損害原有的透明屏體材料,以免影響其透光性和美觀。
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