酒泉建筑隔音材料，一般根據(jù)設(shè)計院圖紙規(guī)格參數(shù)，進行核算報價。如您已經(jīng)拿到圖紙，可以聯(lián)系我們的在線客服。我們將在2小時內(nèi)給您免費報價。如果您想了解酒泉建筑隔音材料價格進行投標，客服人員會推薦幾種規(guī)格供您選擇。

　　酒泉建筑隔音材料規(guī)格參數(shù)：

　　材質(zhì)：鍍鋅板、耐力板、亞克力

　　孔型：百葉孔、圓孔、微孔

　　板材厚度：0.5--1.2mm（可根據(jù)需要生產(chǎn)）

　　規(guī)格尺寸：1960*500mm、2960*500mm（可根據(jù)需要生產(chǎn)）長度按需要加工生產(chǎn)

　　表面處理：高溫靜電噴涂（可根據(jù)需要噴涂各種顏色）

　　具體規(guī)格尺寸，可以依據(jù)圖紙或客戶建議定做。

隔音材料酒泉

　　屏障板分為吸聲型屏障板和反射型屏障板，都是阻隔直達聲的主要部件。

　　聲屏障設(shè)計需要考慮多項因素，包括聲學(xué)特性、視覺效果、安全性、耐用程度、防火能力、安裝的方便性以及可維修問題等；但主要的是聲學(xué)性能的設(shè)計和結(jié)構(gòu)設(shè)計；首先考慮的是合適的降噪目標值，以達到噪聲明顯降低而符合噪聲標準的要求。

　　聲學(xué)質(zhì)量規(guī)范要求，根據(jù)現(xiàn)行的公路聲屏障材料技術(shù)規(guī)范要求，聲屏障金屬板屏體材料聲學(xué)性能指標吸聲系數(shù)不得小于0.5;吸聲屏體材料計權(quán)隔聲量大于10dB、隔聲屏體材料計權(quán)隔聲量大于26dB (實驗室條件下測試）；產(chǎn)品進場時應(yīng)提供聲學(xué)指標檢測報告。

　　公路交通噪聲將成為環(huán)境治理的重點，雖然公路交通噪聲污染防治技術(shù)與產(chǎn)品有了較大的發(fā)展，但在交通噪聲產(chǎn)生機理、傳播特性、聲源識別等問題的研究上，還與國外發(fā)達國家的研究水平有一定差距，因此，要有針對性地加強這些方面的研究，使公路交通聲屏障的實際應(yīng)用得到更好的發(fā)展。

　　需要注意的是對于水泥基非金屬材料屏體更換時要注意：如果使用起電機或其他施工機械時，必須注意交通安全和施工安全，不得影響正常的交通運營；對于透明非金屬材料屏體的日常維護保養(yǎng)，注意更換材料時不要劃傷和損害原有的透明屏體材料，以免影響其透光性和美觀。

隔音材料酒泉

　　聲屏障上的各種縫隙降低了聲屏障的降噪效果，可以使聲屏障的透射聲影響增人，當縫隙占聲屏障面積1%時，就會導(dǎo)致受聲點的聲級h升2-3db，甚至史多，使降噪效果明顯變差因此應(yīng)考慮各種密封方式的應(yīng)用，處理屏障板兩端與立柱的密封、屏障板之間的密封、屏障板與底部基礎(chǔ)之間的密封，以達到更好的降噪效果。

　　根據(jù)國內(nèi)外鐵路噪聲評論研究和試驗測試結(jié)果，鐵路噪聲主要由牽引噪聲輪劫晚南空氣動噪聲和結(jié)論噪聲組成；—般來說，當列車運行速度小于350km/小時,牽引噪聲占主導(dǎo)；垃行速度大于250km/小時，氣動噪聲占主導(dǎo)；運行速度為35 ~250km/h時，輪軌噪聲占主導(dǎo)。

　　金屬材料屏體聲屏障建成后維護遇到的另外一個大問題就是防盜,與其他屏體材料聲屏障相比，這種材料的聲屏障工稈更容易人為進行破壞和偷盜，尤其是在一些經(jīng)濟欠發(fā)達的偏遠地區(qū)，交通建設(shè)期間混凝上中的鋼筋都可能被砸出來偷走，史何況立在路邊江西高速聲屏障的聲屏障金厲屏體材料，因此必須經(jīng)常對這類聲屏障材料的防盜設(shè)計構(gòu)件進行檢査更換及口常維護保養(yǎng)還應(yīng)該進行日常巡査工作發(fā)現(xiàn)破壞及時制止保證聲屏障設(shè)施的持久功能性，防止偷盜行為發(fā)生。

　　但幾何和波動聲學(xué)理論對于聲屏障表面為有限阻抗或部分有限阻抗的情況未給出明確的理論解，與實際應(yīng)用中聲屏障表面是有限阻抗或變化阻抗的情況有一定差距。

　　吸聲板背面板采用鍍鋅板，板厚不小于1.0mm，吸聲填料采用48kg/立方米離心?，櫭尥獍?.lmm厚的杜邦薄膜；支撐鋼龍骨采用鍍鋅板，板厚不小于1.2mm,龍骨橫向間距不得大于600mm；鍍鋅鋼板應(yīng)符合《連續(xù)熱鍍鋅鋼板及鋼帶》（GB/T2518）聲屏障產(chǎn)品質(zhì)量規(guī)范要求包括外觀質(zhì)量、尺寸偏差、抗沖擊性能、抗彎破壞荷載、面密 度、抗壓強度等方面的要求，還應(yīng)具有良好的耐候性，并具有防腐、抗老化、阻燃、防眩目及良好的憎水性等功能，酸雨地區(qū)金屬構(gòu)件表面必須進行防酸蝕處理，吸聲材料內(nèi)部尚應(yīng)能防積水。

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　　各種頂部結(jié)構(gòu)的聲屏障，無論其表面是剛性，還是表面附著吸聲材料，相對而言，“T”形頂聲屏障都有較好的降噪效果，并且有結(jié)構(gòu)簡單、便于加工制造等特點。

　　聲學(xué)質(zhì)量規(guī)范要求，根據(jù)現(xiàn)行的公路聲屏障材料技術(shù)規(guī)范要求，聲屏障金屬板屏體材料聲學(xué)性能指標吸聲系數(shù)不得小于0.5;吸聲屏體材料計權(quán)隔聲量大于10dB、隔聲屏體材料計權(quán)隔聲量大于26dB (實驗室條件下測試）；產(chǎn)品進場時應(yīng)提供聲學(xué)指標檢測報告。

　　植筋的施工：對于原有高架橋施工時，應(yīng)該對安全護欄進行切割，切割以后放樣，打孔對螺栓植入，施工前還需要對錨栓的性能進行檢測；在與新建高架橋同時施工時，可在防撞墻上部預(yù)留出聲屏障的位置，植筋完成后需要進行抗拔試驗。

　　試驗和半經(jīng)驗法是目前我國計算聲屏障降噪效果采用的主要方法，試驗和半經(jīng)驗法是結(jié)合幾何聲學(xué)理論和實驗結(jié)果所得到的經(jīng)驗性公式，它僅僅預(yù)測聲場中的聲強度分布。

　　減去兩者的大者，是因為一旦聲屏障建成，原有屏障或障礙物或地面聲吸收效應(yīng)都會失去作用。

　　需要注意的是對于水泥基非金屬材料屏體更換時要注意：如果使用起電機或其他施工機械時，必須注意交通安全和施工安全，不得影響正常的交通運營；對于透明非金屬材料屏體的日常維護保養(yǎng)，注意更換材料時不要劃傷和損害原有的透明屏體材料小區(qū)隔音墻，以免影響其透光性和美江蘇高速聲屏障觀。

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