蘭州橋梁隔音墻，一般根據(jù)設(shè)計(jì)院圖紙規(guī)格參數(shù)，進(jìn)行核算報(bào)價(jià)。如您已經(jīng)拿到圖紙，可以聯(lián)系我們的在線客服。我們將在2小時(shí)內(nèi)給您免費(fèi)報(bào)價(jià)。如果您想了解蘭州橋梁隔音墻價(jià)格進(jìn)行投標(biāo)，客服人員會(huì)推薦幾種規(guī)格供您選擇。

　　蘭州橋梁隔音墻規(guī)格參數(shù)：

　　材質(zhì)：鍍鋅板、鋁板

　　孔型：百葉孔、圓孔、微孔

　　板材厚度：0.5--1.2mm（可根據(jù)需要生產(chǎn)）

　　規(guī)格尺寸：1960*500mm、2460*500mm（可根據(jù)需要生產(chǎn)）長度按需要加工生產(chǎn)

　　表面處理：高溫靜電噴涂（可根據(jù)需要噴涂各種顏色）

　　具體規(guī)格尺寸，可以依據(jù)圖紙或客戶建議定做。

橋梁隔音墻

　　封閉式聲屏障比較適合在人口密集、離噪聲敏感點(diǎn)較近的區(qū)域使用，在高架道路上應(yīng)用能取得令人 滿意的效果，插人損失比開放式增加2~ 5dB,但造價(jià)要高得多。

　　封閉式道路聲屏障是指在路段上安裝隧道式的隔聲結(jié)構(gòu)，把車輛和道路完全隔離在聲屏障內(nèi)，同時(shí)也把車輛行駛產(chǎn)生的噪聲及路面反射的噪聲隔離在聲屏障內(nèi)，大大提高了聲屏障的隔聲效果。

　　泡沫鋁優(yōu)異的綜合性能，使得其在道路噪聲控制等方面有著很好的應(yīng)用前景，目前泡沫鋁在上海、河北等地已經(jīng)開始應(yīng)用于聲屏障的建設(shè)；但現(xiàn)行的泡沫鋁制備方法存在著成本高昂、效率低下等諸多不利因素，隨著泡沫鋁材料在道路聲屏障的推廣應(yīng)用，將極大促進(jìn)制備工藝的快速發(fā)展，從而促進(jìn)該產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

　　安裝連續(xù)梁鋼筋、預(yù)埋件：①待樁體檢測合格后，開始綁扎連續(xù)梁鋼高速聲屏障 筋，連續(xù)梁鋼筋采用鋼筋加工廠彎制成型后運(yùn)至現(xiàn)場綁扎，綁扎采用鉛絲；②L形預(yù)埋螺栓，采用螺母將預(yù)埋鋼板和地腳螺栓固定成整體，然后整體預(yù)埋，要求標(biāo)髙、位置準(zhǔn)確；③連續(xù)梁混凝土保護(hù)層厚度40mm,采用C30預(yù)制混凝土墊塊控制；④在安裝鋼筋的同時(shí)，梁體排水管、管線槽須同時(shí)進(jìn)行預(yù)埋。

　　穿越城市居民區(qū)、文教區(qū)的鐵路，因鐵路機(jī)午運(yùn)行造成環(huán)境噪聲污染的，當(dāng)?shù)爻鞘腥嗣裾畱?yīng)當(dāng)組織鐵路部門和其他有關(guān)部門，制定減輕環(huán)境噪聲污染的規(guī)劃；鐵路部門和其他有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)按照規(guī)劃的要求，采取有效措施，減輕環(huán)境噪聲污染。

橋梁隔音墻

　　安裝之前需要將隔聲板處理干凈。

　　根據(jù)對車輛行駛噪聲的頻譜分析得出，頻率在250 ~ 2000Hz時(shí)聲壓級較大，進(jìn)一步研究發(fā)現(xiàn),聲能量主要集中在500Hz左右；因此，可以認(rèn)為聲屏障對城市道路交通噪聲的衰減是對500Hz左右聲波的衰減。

　　為減少對地面的擾動(dòng)，挖土盡量避免超 挖，凡超挖的部分均應(yīng)使用同標(biāo)號的混凝土澆筑回填。

　　道路交通污染是城市城區(qū)噪聲的主要來源，道路車輛距離聲屏障越近，降噪效果會(huì)越明顯，因此，在設(shè)計(jì)聲屏障時(shí)，環(huán)境保護(hù)部門需要結(jié)合當(dāng)?shù)氐缆穼?shí)際情況，將道路與聲屏障的設(shè)計(jì)結(jié)合在一起。

　　非金屬板屏障材料質(zhì)量規(guī)范要求：①非金屬板屏體材料聲學(xué)質(zhì)量規(guī)范要求；根據(jù)現(xiàn)行的公路聲屏障材料技術(shù)規(guī)范要求，平均隔聲量（材料實(shí)驗(yàn)室結(jié)果）多26dB (125-4000Hz, 1/3倍頻程）；吸聲系數(shù)為0.5(125Hz ?4000Hz，1/3 倍頻程）；②非金屬板屏體材料結(jié)構(gòu)質(zhì)里規(guī)范要求，非金屬板屏體吸聲板的面板開孔率不得小于 10%，表面采用涂料粉刷裝飾，內(nèi)采用無堿憎水布包裹32kg/m3的離心玻璃棉滿填充。

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　　結(jié)構(gòu)具有在山東高速聲屏障相同降噪目標(biāo)景的情況下卨度降低的優(yōu)勢，適用于對卨度有限制的區(qū)域，同時(shí)對聲屏障建造成本控制具有良好作用，因此應(yīng)加強(qiáng)這方面的研究，提出切實(shí)可行的聲屏障頂部結(jié)構(gòu)方案，提高聲屏障的降噪效果，促進(jìn)聲屏障新型結(jié)構(gòu)形式的應(yīng)用。

　　泡沫鋁優(yōu)異的綜合性能，使得其在道路噪聲控制等方面有著很好的應(yīng)用前景，目前泡沫鋁在上海、河北等地已經(jīng)開始應(yīng)用于聲屏障的建設(shè)；但現(xiàn)行的泡沫鋁制備方法存在著成本高昂、效率低下等諸多不利因素，隨著泡沫鋁材料在道路聲屏障的推廣應(yīng)用，將極大促進(jìn)制備工藝的快速發(fā)展，從而促進(jìn)該產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

　　立柱柱腳通過化學(xué)錨栓或膨脹螺栓固定在護(hù)欄上，應(yīng)計(jì)算其直徑和錨固長度，保證當(dāng)聲屏障承受水平風(fēng)荷載時(shí)柱腳有足夠的抗拔性能，計(jì)算錨栓抗拔性能的同時(shí)還應(yīng)校核其抗剪強(qiáng)度和混凝土基礎(chǔ)局部抗壓性能。

　　我國在計(jì)算機(jī)軟件模擬聲屏障降噪效果方面也開始重視并得到大鱟應(yīng)用。

　　當(dāng)然這些線形變化不能造成工程量的大量增加或大大增加施工的難度。

　　穿越城市居民區(qū)、文教區(qū)的鐵路，因鐵路機(jī)午運(yùn)行造成環(huán)境噪聲污染的，當(dāng)?shù)爻鞘腥嗣裾畱?yīng)當(dāng)組織鐵路部門和其他有關(guān)部門，制定湖南高速聲屏障減輕環(huán)境噪聲污染的規(guī)劃；鐵路部門和其他有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)按照規(guī)劃的要求，采取有效措施，減輕環(huán)境噪聲污染。

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