酒泉橋梁隔音沖孔板，一般根據(jù)設(shè)計(jì)院圖紙規(guī)格參數(shù)，進(jìn)行核算報(bào)價(jià)。如您已經(jīng)拿到圖紙，可以聯(lián)系我們的在線客服。我們將在2小時內(nèi)給您免費(fèi)報(bào)價(jià)。如果您想了解酒泉橋梁隔音沖孔板價(jià)格進(jìn)行投標(biāo)，客服人員會推薦幾種規(guī)格供您選擇。

　　酒泉橋梁隔音沖孔板規(guī)格參數(shù)：

　　材質(zhì)：鍍鋅板、鋁板

　　孔型：百葉孔、圓孔、微孔

　　板材厚度：0.5--1.2mm（可根據(jù)需要生產(chǎn)）

　　規(guī)格尺寸：1960*500mm、2460*500mm（可根據(jù)需要生產(chǎn)）長度按需要加工生產(chǎn)

　　表面處理：高溫靜電噴涂（可根據(jù)需要噴涂各種顏色）

　　具體規(guī)格尺寸，可以依據(jù)圖紙或客戶建議定做。

橋梁隔音沖孔板

　　我國目前進(jìn)行聲屏障設(shè)計(jì)時的主要計(jì)算方法，但該方法只能對剛性垂直薄屏障進(jìn)行插人損失計(jì)算，對于聲屏障表面為吸聲型或部分吸聲型以及復(fù)雜結(jié)構(gòu)聲屏障尚不能求解。

　　聲源高度的設(shè)計(jì)：聲源高度對于聲屏障的設(shè)計(jì)非常重要，但是實(shí)際設(shè)計(jì)中往往不被重視，設(shè)計(jì)時應(yīng)該結(jié)合保護(hù)區(qū)域行車的車型進(jìn)行調(diào)查分析，然后再確定。

　　?干涉型聲屏障的降噪效果，干涉型聲屏障是頂部改良型聲屏障，基于聲波干涉消聲原理設(shè)計(jì)制造而成，即設(shè)計(jì)一定的結(jié)構(gòu)，讓兩個相位相反的聲波在一定位置相遇，互相抵消，從而達(dá)到消聲的目的。

　　聲屏障一般由以下幾部分組成：基礎(chǔ)、立柱、屏障板、固定件、密封件，有的包括頂部結(jié)構(gòu)。

　　車輛加速行駛時噪聲比勻速行駛時噪聲髙出10dB (A)以上。

橋梁隔音沖孔板

　　基礎(chǔ)預(yù)埋件的施工質(zhì)量控制：鉆孔時必須保證錨栓與鉆頭一致，施工之前還需要對錨栓進(jìn)行強(qiáng)度和剛度試驗(yàn)，以保證力學(xué)其性能符合要求；對錨栓測試時，應(yīng)該保證其允許荷載、間距、邊距等參數(shù)在其限度之內(nèi)；鉆孔結(jié)束后，需要清孔處理，清孔時應(yīng)該將鉆孔內(nèi)的塵土和浮灰完全清除，同時檢查孔不存在積水。

　　max表示取大者，這是因?yàn)?般兩者不會同時存在。

　　當(dāng)?shù)缆穬蓚?cè)均建有聲屏障，且聲屏障平行時，或單側(cè)有聲屏障，道路對側(cè)有與屏障平行的障礙物時，聲波將多次反射，并越過聲屏障頂端繞射到受聲點(diǎn)，將會降低聲屏障的插人損失。

　　聲屏障的總體結(jié)構(gòu)造型應(yīng)使聲屏障與道路協(xié)調(diào)一致，使司乘人員感到線形流暢，不單調(diào)沉悶。

　　計(jì)算機(jī)模擬研究方法目前在聲屏障研究中得到了越來越廣泛的應(yīng)用，由于數(shù)字模擬分析 不受實(shí)地條件影響，并r能快速得出計(jì)貸結(jié)果，從而能設(shè)計(jì)出更多的聲屏障結(jié)構(gòu)形式，快速地為高效聲屏障的設(shè)計(jì)提供高速聲屏障 方向和參考依據(jù)。

橋梁隔音沖孔板

　　通過消聲室試驗(yàn)研究結(jié)果顯示，干涉裝置的降噪作用主要體現(xiàn)在位于聲影區(qū)和亮區(qū)之間的過渡區(qū)域，與同高度的直立形聲屏障相比， 降噪效果提髙2. 0 ~3. 2dB,干涉型聲屏障更適宜于控制鐵路噪聲。

　　?干涉型聲屏障的降噪效果，干涉型聲屏障是頂部改良型聲屏障，基于聲波干涉消聲原理設(shè)計(jì)制造而成，即設(shè)計(jì)一定的結(jié)構(gòu)，讓兩個相位相反的聲波在一定位置相遇，互相抵消，從而達(dá)到消聲的目的。

　　屏障板是聲屏障的技術(shù)核心，聲屏障的使用性能全部體現(xiàn)在隔聲、吸聲性能上，為保證隔音板滿足力學(xué)、聲學(xué)和物理性能在大批量生產(chǎn)前，應(yīng)先做試件，并對樣件進(jìn)行聲學(xué)性能測試、力學(xué)性能測試，達(dá)到要求后再進(jìn)行大批量生產(chǎn)。

　　在道路聲屏障中，吸聲共振型和擴(kuò)散反射型是兩種基本的聲學(xué)結(jié)構(gòu)，山東高速聲屏障由多年國內(nèi)外城市道路聲屏障發(fā)展得出的經(jīng)驗(yàn)，吸聲共振型聲屏障有著聲學(xué)元件構(gòu)造精細(xì)美觀、結(jié)構(gòu)自重輕、吸聲性能好而占用的建筑空間較小的優(yōu)點(diǎn)，擴(kuò)散反射型聲屏障在材料使用上的發(fā)展趨勢是透明、質(zhì)輕、強(qiáng)度高、隔聲性能好、易安裝且施工工業(yè)化程度高。

　　采用廣吸聲材料形成的空腔結(jié)構(gòu)，因此可以大程度地阻隔和吸收通過頂部繞射的噪聲。

　　車輛加速行駛時噪聲比勻速行駛時噪聲髙出10dB (A)以上。

　　酒泉橋梁隔音沖孔板