金昌廠界吸音隔音板，一般根據(jù)設(shè)計(jì)院圖紙規(guī)格參數(shù)，進(jìn)行核算報(bào)價(jià)。如您已經(jīng)拿到圖紙，可以聯(lián)系我們的在線客服。我們將在2小時(shí)內(nèi)給您免費(fèi)報(bào)價(jià)。如果您想了解金昌廠界吸音隔音板價(jià)格進(jìn)行投標(biāo)，客服人員會(huì)推薦幾種規(guī)格供您選擇。

　　金昌廠界吸音隔音板規(guī)格參數(shù)：

　　材質(zhì)：鍍鋅板、鋼化玻璃、pc板

　　孔型：百葉孔、圓孔、微孔

　　板材厚度：0.5--1.2mm（可根據(jù)需要生產(chǎn)）

　　規(guī)格尺寸：2460*500mm、2960*500mm（可根據(jù)需要生產(chǎn)）長度按需要加工生產(chǎn)

　　表面處理：高溫靜電噴涂（可根據(jù)需要噴涂各種顏色）

　　具體規(guī)格尺寸，可以依據(jù)圖紙或客戶建議定做。

吸音隔音板金昌

　　當(dāng)高速動(dòng)車組運(yùn)行速度大于300km/h時(shí)，空氣動(dòng)力噪聲和集電系統(tǒng)噪聲成為主要聲源； 由于動(dòng)車組高速運(yùn)行時(shí)，主要以空氣動(dòng)力噪聲和集電系統(tǒng)噪聲為主，主要聲源位于軌面2m 以上，3.05m高聲屏障對上部噪聲源的降噪效果有限，與以輪軌噪聲為主的鐵路相比，聲屏障降噪效果有所下降。

　　聲屏障在材料使用中的發(fā)展趨勢是質(zhì)輕、透明、隔聲性能好、強(qiáng)度髙、易安裝且施工工業(yè)化程度尚，吸聲性能好且占用的建筑空間較小。

　　折角形頂部結(jié)構(gòu)形式設(shè)計(jì)也是降噪效果較好的聲屏障頂部結(jié)構(gòu)形式。

　　金屬材料屏體聲屏障建成后維護(hù)遇到的另外一個(gè)大問題就是防盜,與其他屏體材料聲屏障相比，這種材料的聲屏障工稈更容易人為進(jìn)行破壞和偷盜，尤其是在一些經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)的偏遠(yuǎn)地區(qū)，交通建設(shè)期間混凝上中的鋼筋都可能被砸出來偷走，史何況立在路邊的聲屏障金厲屏體材料，因此必須經(jīng)常對這類聲屏障材料的防盜設(shè)計(jì)構(gòu)件進(jìn)行檢査更換及口常維護(hù)保養(yǎng)還應(yīng)該進(jìn)行日常巡査工作發(fā)現(xiàn)破壞及時(shí)制止保證聲屏障設(shè)施的持久功能性，防止偷盜行為發(fā)生。

　　鍍鋅板吸音板max表示取大者，這是因?yàn)?般兩者不會(huì)同時(shí)存在。

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　　研究車輛噪聲頻譜吋以為聲屏障設(shè)計(jì)提供可靠依據(jù)，是聲屏障設(shè)計(jì)時(shí)重要影響因素。

　　截樁與接樁：①當(dāng)預(yù)制樁打人預(yù)定深度后，將樁靴等預(yù)留在路面以上，進(jìn)行截樁處理，去除疏松混凝土體，露出主筋；當(dāng)鋼管樁打人預(yù)定深度后，錘擊樁口變形部位應(yīng)截?cái)?，截?cái)嚅L度不超過30cm；②當(dāng)鋼管全部打入后仍不能達(dá)到設(shè)計(jì)深度，應(yīng)將錘擊變形位置成45°角截去后，與新樁以45°坡口焊接起來，繼續(xù)打人至設(shè)計(jì)深度；焊接采用坡焊，焊縫髙度不得低于lcm。

　　新干線折角形聲屏障的降嗓效果進(jìn)行了研究，通過1:20的比例模型試驗(yàn)和實(shí)際安裝測試，研究了幾種不同類型的聲屏障在不同部位增加吸聲材料時(shí)，聲屏障的降嗓效果。

　　非封閉式聲屏障實(shí)際人降噪量一般不超過15dB。

　　基礎(chǔ)預(yù)埋件的施工質(zhì)量控制：鉆孔時(shí)必須保證錨栓與鉆頭一致，施工之前還需要對錨栓進(jìn)行強(qiáng)度和剛度試驗(yàn)，以保證力學(xué)其性能符合要求；對錨栓測試時(shí)，應(yīng)該保證其允許荷載、間距、邊距等參數(shù)在其限度之內(nèi)；鉆孔結(jié)束后，需要清孔處理，清孔時(shí)應(yīng)該將鉆孔內(nèi)的塵土和浮灰完全清除，同時(shí)檢查孔不存在積水。

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　　灌漿,髙強(qiáng)結(jié)構(gòu)膠料沿孔壁緩慢打人孔洞，一般用量為不少于鉆孔容積的2/3，填完膠料后，觀察膠體是否被鋼筋擠壓出孔外，是否還有氣泡出現(xiàn)，如果有上述情況，需要立即補(bǔ)膠，并作檢測記錄。

　　折角形頂部結(jié)構(gòu)形式設(shè)計(jì)也是降噪效果較好的聲屏障頂部結(jié)構(gòu)形式。

　　插入損失的計(jì)算參照《聲屏障聲學(xué)設(shè)計(jì)和測量規(guī)范》（HJ/T90-2004)進(jìn)行計(jì)算，根據(jù)噪聲源的特點(diǎn)分為點(diǎn)聲源和線聲源進(jìn)行計(jì)算，長度的確定亦依據(jù)此規(guī)范。

　　聲屏障設(shè)計(jì)需要考慮多項(xiàng)因素，包括聲學(xué)高架橋聲屏障特性、視覺效果、安全性、耐用程度、防火能力、安裝的方便性以及可維修問題等；但主要的是聲學(xué)性能的設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)；首先考慮的是合適的降噪目標(biāo)值，以達(dá)到噪聲明顯降低而符合噪聲標(biāo)準(zhǔn)的要求。

　　聲屏障結(jié)構(gòu)形式一般以直立型或頂部折彎或頂部公路聲屏障圓弧彎形為主，結(jié)構(gòu)形式較為單一，聲屏障降噪效果不能令人滿意；目前通過應(yīng)用聲屏障頂部結(jié)構(gòu)提髙聲屏障降噪效果方面的研究開始得到重視，聲屏障頂部構(gòu)造得到應(yīng)用和發(fā)展。

　　max表示取大者，這是因?yàn)?般兩者不會(huì)同時(shí)存在。

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