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平?jīng)龌S降噪聲屏障
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  • : 130.00元/平米
  • 起訂量：18 平米
  • 可售數(shù)量: 10000 平米
  • 支持批量采購
  • 發(fā)布時(shí)間：2019-10-12 15:02

產(chǎn)地：甘肅 平?jīng)鍪?| 歸屬行業(yè)：廠區(qū)隔音屏

品牌：平?jīng)雎暺琳?/p>

更新時(shí)間： 2024-10-27

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手機(jī)：13303381721

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科亞平?jīng)雎暺琳仙a(chǎn)廠家

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  • 產(chǎn)品評價(jià)
  • 產(chǎn)品規(guī)格：2460*500mm、2960*500mm
  • 產(chǎn)品材質(zhì)：鍍鋅板、耐力板、亞克力
  • 材質(zhì)厚度：0.5mm-1.2mm
  • 供貨總量：10000 平米
  • 發(fā)貨期限：自買家付款之日起 6 天內(nèi)發(fā)貨
  • 所在地：甘肅 平?jīng)鍪?/li>

      安裝高架橋聲屏障的費(fèi)用是由政府或是小區(qū)負(fù)擔(dān)。其次安裝聲屏障后一般可以將噪音降低到正常水平，不會影響居民的通風(fēng)等。后安裝高架橋聲屏障有定期維護(hù)，再一個可以阻攔汽車的車燈照射室內(nèi)，影響休息。

平?jīng)龌S降噪聲屏障
　　平?jīng)龌S降噪聲屏障，一般根據(jù)設(shè)計(jì)院圖紙規(guī)格參數(shù)，進(jìn)行核算報(bào)價(jià)。如您已經(jīng)拿到圖紙，可以聯(lián)系我們的在線客服。我們將在2小時(shí)內(nèi)給您免費(fèi)報(bào)價(jià)。如果您想了解平?jīng)龌S降噪聲屏障價(jià)格進(jìn)行投標(biāo)，客服人員會推薦幾種規(guī)格供您選擇。
　　平?jīng)龌S降噪聲屏障規(guī)格參數(shù)：
　　材質(zhì)：鍍鋅板、耐力板、亞克力
　　孔型：百葉孔、圓孔、微孔
　　板材厚度：0.5--1.2mm（可根據(jù)需要生產(chǎn)）
　　規(guī)格尺寸：2460*500mm、2960*500mm（可根據(jù)需要生產(chǎn)）長度按需要加工生產(chǎn)
　　表面處理：高溫靜電噴涂（可根據(jù)需要噴涂各種顏色）
　　具體規(guī)格尺寸，可以依據(jù)圖紙或客戶建議定做。
平?jīng)龌S降噪聲屏障
降噪聲屏障平?jīng)?/div>
　　聲屏障施工技術(shù)包括基礎(chǔ)施工、吸隔聲材料制造、支撐結(jié)構(gòu)加工制作、安裝施工等方面的一套完整技術(shù)體系，其中基礎(chǔ)施工是聲屏障工程安全穩(wěn)定的保障，吸隔聲材料制造技術(shù)是聲屏障吸隔聲性能的保障，安裝施工是聲屏障造型美觀的保障，各環(huán)防撞墻聲屏障節(jié)彼此作用環(huán)環(huán)相扣緊密相連。
　　2、選擇代表性受聲點(diǎn)，即噪聲嚴(yán)重的敏感點(diǎn)，它根據(jù)道路路段與防護(hù)對象相對的位置以及地形地貌來確定，可以是一個點(diǎn)或者是一組點(diǎn)；通常代表性受聲點(diǎn)處插人損失能滿足要求，則該區(qū)域的插人損失也能滿足要求；3、確定聲屏障建造前的環(huán)境噪聲值；代表性受聲點(diǎn)處的環(huán)境噪聲值主要是由道路交通噪聲和除交通噪聲外的背景噪聲合成；4、根據(jù)代表性受聲點(diǎn)所在功能區(qū)，確定該點(diǎn)環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)值；噪聲敏感點(diǎn)所在區(qū)域根據(jù)《城市區(qū)域環(huán)境噪聲使用區(qū)劃分技術(shù)規(guī)范》（GB/T 15190—1994),確定處于哪個區(qū)域；一般低也要達(dá)到規(guī)范的4類標(biāo)準(zhǔn)；所在功能區(qū)噪聲限值由《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB 3096—2008)確定；5、確定盧屏障設(shè)計(jì)H標(biāo)值，如果受聲點(diǎn)的背景噪聲值等于或低于功能區(qū)的環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)值時(shí)，由受聲點(diǎn)處現(xiàn)場監(jiān)測的環(huán)境噪聲值減去該點(diǎn)除去交通噪聲的背景噪聲值來確定；對未建道路或末逋車道路，設(shè)計(jì)標(biāo)值應(yīng)由預(yù)測得到的道路交通噪聲值減i受聲點(diǎn)的背景噪聲值（即不包括交通噪聲的環(huán)境噪聲值，它由現(xiàn)場監(jiān)測得到）來確定。
　　交通噪聲是路面噪聲疊加的結(jié)果，它主要受道路中車流的行車速度和車流密度影響=> 車流量增加一倍，聲能增加一倍，等效聲級增加3dB (A)；交通噪聲與固定的、集中的噪聲 源相比屬于“分散噪聲”；在時(shí)間上、空間上具有隨機(jī)性，因此有影響區(qū)域比較大，持續(xù)時(shí)間長的特點(diǎn)，構(gòu)成了城市噪聲污染中的主要噪聲場。
　　施工場地、設(shè)施準(zhǔn)備:①清理和平整場地，修筑施工便道;②修筑臨時(shí)水電設(shè)施，確?，F(xiàn)場水、電供應(yīng)暢通;③搭建施I：平臺，便于安放機(jī)械。
　　聲屏障的插人損失，應(yīng)注明頻帶寬度、頻率計(jì)權(quán)和時(shí)間計(jì)權(quán)特性。
平?jīng)龌S降噪聲屏障
降噪聲屏障平?jīng)?/div>
　　道路交通污染是城市城區(qū)噪聲的主要來源，道路車輛距離聲屏障越近，降噪效果會越明顯，因此，在設(shè)計(jì)聲屏障時(shí)，環(huán)境保護(hù)部門需要結(jié)合當(dāng)?shù)氐缆穼?shí)際情況，將道路與聲屏障的設(shè)計(jì)結(jié)合在一起。
　　聲屏障的吸聲構(gòu)建應(yīng)該有足夠的密度和隔聲量才能使聲屏障的透射聲的影響可以忽略不計(jì)，計(jì)權(quán)隔聲是衡量聲屏障隔聲性能的主要指標(biāo)。
　　另根據(jù)我國現(xiàn)階段交通聲屏障設(shè)計(jì)慣例和技術(shù)發(fā)展需要，現(xiàn)將公路行業(yè)于屬屏體材料的基本性能要求列。
　北京公路聲屏障　高架道路聲屏障控制交通噪聲對臨街高層住宅樓的影響，并與實(shí)測數(shù)據(jù)進(jìn)行了比較，并分析產(chǎn)生誤差的原因；通過軟件的聲線跟蹤等功能，分析了交通噪聲對高層住宅影響原因，并認(rèn)為對髙頻噪聲，聲屏障隔絕效果明顯對低頻噪聲，聲屏障降噪效果有限。
　　直立型聲屏障通常用增加障板高度來提高聲屏障的降噪效果，但增加障板卨度會提高對基礎(chǔ)的要求，并且過高的障板使空間壓抑破壞視覺環(huán)境；目前通常應(yīng)用在豎直屏障板頂端附加頂部結(jié)構(gòu)，如附加簡單幾何結(jié)構(gòu)來增加障板的隔聲件能，這樣主要是增加聲波在頂端處的繞射使得聲能更多地被耗散掉，或在直立聲屏障頂部增加吸聲裝置，增加聲屏障的降噪性能。
平?jīng)龌S降噪聲屏障
降噪聲屏障平?jīng)?/div>
　　為減小反射聲一般在聲屏障靠道路一側(cè)附加吸聲結(jié)構(gòu)，反射聲能的大小取決于吸聲結(jié)構(gòu)的吸聲系數(shù)它是頻率的函數(shù)，為評價(jià)聲屏障吸聲結(jié)構(gòu)的整體吸聲效果，通常采用降噪系數(shù)它是250Hz、500Hz、1000Hz、2000Hz四個頻率吸聲系數(shù)的算術(shù)平均值。
　　交通噪聲是路面噪聲疊加的結(jié)果，它主要受道路中車流的行車速度和車流密度影響=> 車流量增加一倍，聲能增加一倍，等效聲級增加3dB (A)；交通噪聲與固定的、集中的噪聲 源相比屬于“分散噪聲”；在時(shí)間上、空間上具有隨機(jī)性，因此有影響區(qū)域比較大，持續(xù)時(shí)間長的特點(diǎn)，構(gòu)成了城市噪聲污染中的主要噪聲場。
　　隨著聲屏障新材料的快速發(fā)展，許多新型樹料具有優(yōu)良的隔聲、吸聲性能，同時(shí)具有良好的環(huán)境友好性；在聲屏障材料應(yīng)用方面應(yīng)該得到發(fā)展，促進(jìn)具有良好聲學(xué)性能和可回收、 適宜規(guī)?；瘧?yīng)用的新型材料廣泛應(yīng)用。
　　彩鋼復(fù)合板具有較好的隔聲性能，50mm厚度的彩鋼復(fù)合板的計(jì)權(quán)隔聲可以達(dá)到32dB，完全可以滿足較高降噪量要求時(shí)的隔聲性能；由于彩鋼復(fù)合板具有耐腐蝕、輕質(zhì)、高強(qiáng)度、剛度大、彈性好及不易積灰等優(yōu)點(diǎn)；同時(shí)結(jié)構(gòu)形式靈活，外觀美觀，便于加T和安裝施工、維護(hù)容 易等優(yōu)點(diǎn)， 道路特別是高架橋等位置的反射江蘇高速聲屏障型聲屏障中得到了廣泛應(yīng)用；但彩鋼復(fù)合板芯材存在環(huán)保問題，在耐候性、壽命等方而不盡如人意，因此今后發(fā)展中將被其 他新型隔聲材料代替。
　　在汽車或火車高速進(jìn)人聲屏障或離開 聲屏障時(shí)，由于高大、距離較近的聲屏障突然進(jìn)人視野以及突然在視野中消失，會對司乘人員產(chǎn)生強(qiáng)烈的視覺沖缶，聲屏障兩端高度的漸變對降低這種沖擊，—般采取斜面過渡下降，也可以采用階梯狀下降；達(dá)到屏障出入視野的漸進(jìn)性，也可以在兩端部種植物物來緩沖這種變化的突然性。
　　聲屏障的插人損失，應(yīng)注明頻帶寬度、頻率計(jì)權(quán)和時(shí)間計(jì)權(quán)特性。
　　平?jīng)龌S降噪聲屏障
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