慶陽建筑降噪聲屏障，一般根據(jù)設計院圖紙規(guī)格參數(shù)，進行核算報價。如您已經(jīng)拿到圖紙，可以聯(lián)系我們的在線客服湖南高速聲屏障。我們將在2小時內(nèi)給您免費報價。如果您想了解慶陽建筑降噪聲屏障價格進行投標，客服人員會推薦幾種規(guī)格供您選擇。

　　慶陽建筑降噪聲屏障規(guī)格參數(shù)：

　　材質：鍍鋅板、鋼化玻璃、pc板

　　孔型：百葉孔、圓孔、微孔

　　板材厚度：0.5--1.2mm（可根據(jù)需要生產(chǎn)）

　　規(guī)格尺寸：1960*500mm、2460*500mm（可根據(jù)需要生產(chǎn)）長度按需要加工生產(chǎn)

　　表面處理：高溫靜電噴涂（可根據(jù)需要噴涂各種顏色）

　　具體規(guī)格尺寸，可以依據(jù)圖紙或客戶建議定做。

降噪聲屏障建筑

　　聲屏障設計需要考慮多項因素，包括聲學特性、視覺效果、安全性、耐用程度、防火能力、安裝的方便性以及可維修問題等；但主要的是聲學性能的設計和結構設計；首先考慮的是合適的降噪目標值，以達到噪聲明顯降低而符合噪聲標準的要求。

　　施工現(xiàn)場地質取樣：①勘察施工現(xiàn)場情況，主要是對現(xiàn)場的地質情況進行勘察，一般是現(xiàn)場抽取幾處巖芯或人工挖lm深，直徑不超過0.5m的孔，將取出樣料進行相應的地質力學分析或檢測，詳細記錄勘察結果；②在確保實施打入樁施工方法的可行性后再進行施工前的其他準備，如遇到此施工方法不可行的情況，及時與設計單位溝通解決。

　　聲屏障的總體結構造型應使聲屏障與道路協(xié)調(diào)一致，使司乘人員感到線形流暢，不單調(diào)沉悶。

　　聲源高度的設計：聲源高度對于聲屏障的設計非常重要，但是實際設計中往往不被重視，設計時應該結合保護區(qū)域行車的車型進行調(diào)查分析，然后再確定。

　　聲學質量規(guī)范要求：根據(jù)新的鐵路聲屏障材料技術規(guī)范（TB/T3122—2010)要求，聲屏障聲學構件的計權隔聲量不應小于30dB，具有吸聲性能的聲屏障聲學構件，還要符合降噪系數(shù)的要求，應用于列車運行速度200km/h以下的鐵路聲屏障聲學構件的降噪系數(shù)不應小于0.6,應用于列車運行速度200km/h及以上的鐵路聲屏障聲學構件的降噪系數(shù)不應小于0.7。

降噪聲屏障建筑

　　聲屏障在材料使用中的發(fā)展趨勢是質輕、透明、隔聲性能好、強度髙、易安裝且施工工業(yè)化程度尚，吸聲性能好且占用的建筑空間較小。

　　立柱柱腳通過化學錨栓或膨脹螺栓固定在護欄上，應計算其直徑和錨固長度，保證當聲屏障承受水平風荷載時柱腳有足夠的抗拔性能，計算錨栓抗拔性能的同時還應校核其抗剪強度和混凝土基礎局部抗壓性能。

　　人員、機械與材料準備：①施工人員的調(diào)動。

　　PMMA是聚甲基內(nèi)烯酸甲酯的簡稱，俗稱有機玻璃，又稱為壓克力板，是一種新型的重要熱塑性材料，主要用下建筑、衛(wèi)生潔具、廣告、裝潢等；作為聲屏障透明材料，國內(nèi)應用較少，這種板具有耐候性好，不需作抗紫外線處現(xiàn)，彩色透明，可制作的面河南高速聲屏障幅較大，固融人周鬧景觀或成為與周圍環(huán)境相融的構筑物；在聲屏障設計中某些美化設計內(nèi)容應當依據(jù)屏障表而從線路上是否可見或鄰近土地的使用途徑來衡貸和考慮。

　　聲屏障的吸聲構建應該有足夠的密度和隔聲量才能使聲屏障的透射聲的影響可以忽略不計，計權隔聲是衡量聲屏障隔聲性能的主要指標。

降噪聲屏障建筑

　　1、聲澳門公路聲屏障屏障的連續(xù)長度大于500m時宜設置安全門，且其間距不宜大于500m；2、路基聲屏障安全門的設置位置宜與維修通道相結合；當安全門外側有坡度時，應視情況設置踏步或坡道，并在兩側設置欄桿；3、橋梁聲屏障安全門的設置位置應與逃生通道相結合；4、安全門的凈寬度不應小于1.0m；5、安全門的設置不得降低聲屏障的降噪效果；6、安全門應由線路內(nèi)側向外側開后，并考慮其耐久性和耐候性。

　　聲屏障的總體結構造型應使聲屏障與道路協(xié)調(diào)一致，使司乘人員感到線形流暢，不單調(diào)沉悶。

　　路基段聲屏障有淺基礎和樁基礎等類別，淺基礎有獨立基礎、條形基礎等樁基礎有拒凝土潲注樁、微型鋼管樁等，淺基礎應校核地基承載力、基礎抗傾植和抗滑件能；樁基礎應校核水平承栽力。

　　若設計得到的插入損失達不到降噪的設汁R標值，則耑要調(diào)整聲屏障的高度、長度或聲屏障與聲源或受聲點的距離，或者調(diào)整平均吸聲系數(shù)即噪聲降低系數(shù)，經(jīng)反復調(diào)整計算直至 達到設計目標值。

　　聲屏障構筑物不能阻塞緊急通道或妨礙消防工作，香港對聲屏障的要求是，消防車必須能駛人受影響的建筑物的正面，此點至為重要；聲屏障不可妨礙消防栓的正常操作和保養(yǎng)，通往道路對面的緊急道路也須保持暢通無阻。

　　聲學質量規(guī)范要求：根據(jù)新的鐵路聲屏障材料技術規(guī)范（TB/T3122—2010)要求，聲屏障聲學構件的計權隔聲量不應小于30dB，具有吸聲性能的聲屏障聲學構件，還要符合降噪系數(shù)的要求，應用于列車運行速度200km/h以下的鐵路聲屏障聲學構件的降噪系數(shù)不應小于0.6,應用于列車運行速度200km/h及以上的鐵路聲屏障聲學構件的降噪系數(shù)不應小于0.7。

　　慶陽建筑降噪聲屏障