- 產(chǎn)品規(guī)格:1960*500mm、2960*500mm
- 產(chǎn)品材質(zhì):鍍鋅板、耐力板、亞克力
- 材質(zhì)厚度:0.5mm-1.2mm
- 供貨總量:10000 平米
- 發(fā)貨期限:自買家付款之日起 8 天內(nèi)發(fā)貨
- 所在地:青海 西寧市
頂部弧形聲屏障,噪音在通過頂部時(shí)候,聲音可以繞射,增加降噪效果,該類聲屏障是在直立型聲屏障基礎(chǔ)上,立柱頂部為弧形立柱,屏體都是小弧度,整體特別美觀。
西寧沖孔隔聲屏障,一般根據(jù)設(shè)計(jì)院圖紙規(guī)格參數(shù),進(jìn)行核算報(bào)價(jià)。如您已經(jīng)拿到圖紙,可以聯(lián)系我們的在線客服。我們將在2小時(shí)內(nèi)給您免費(fèi)報(bào)價(jià)。如果您想了解西寧沖孔隔聲屏障價(jià)格進(jìn)行投標(biāo),客服人員會(huì)推薦幾種規(guī)格供您選擇。
西寧沖孔隔聲屏障規(guī)格參數(shù):
材質(zhì):鍍鋅板、耐力板、亞克力
板材厚度:0.5--1.2mm(可根據(jù)需要生產(chǎn))
規(guī)格尺寸:1960*500mm、2960*500mm(可根據(jù)需要生產(chǎn))長度按需要加工生產(chǎn)
表面處理:高溫靜電噴涂(可根據(jù)需要噴涂各種顏色)
具體規(guī)格尺寸,可以依據(jù)圖紙或客戶建議定做。
隔聲屏障西寧
安全措施:①安全員堅(jiān)持班前安全教育和檢查,進(jìn)人施工現(xiàn)場(chǎng)人員須戴安全帽,主路施工要設(shè)置明 顯的施工標(biāo)志,由班組安全員負(fù)責(zé)對(duì)施工人員的檢查,并進(jìn)行施工安全設(shè)施的檢査;②班組長對(duì)混凝土攪拌運(yùn)輸機(jī)、起重機(jī)及各種大型機(jī)械使用前要認(rèn)真檢査、確認(rèn)良好,并經(jīng)試轉(zhuǎn)正常后,方可使用,班組安全員必須對(duì)一切臨時(shí)設(shè)施定期檢查機(jī)械施工過程中經(jīng)常檢查,使其保持完好狀態(tài);③班組安全員做好機(jī)電設(shè)備接零檢查、檢驗(yàn),防止人、機(jī)傷宵事故的發(fā)生;④施工現(xiàn)場(chǎng)由班組安全員向各個(gè)操作人員進(jìn)行施工安全交底等工作;指派專人負(fù)責(zé)疏導(dǎo)車輛盡量避免夜間無照明施等隱患;⑤在樁基基底清理?xiàng)壨習(xí)r,樁底人員必須佩戴安全繩索,樁底須配備人員防護(hù)樁壁,避免塌陷。
研究車輛噪聲頻譜吋以為聲屏障設(shè)計(jì)提供可靠依據(jù),是聲屏障設(shè)計(jì)時(shí)重要影響因素。
澆筑連續(xù)梁混凝土:①連續(xù)梁混凝土采用拌合站集中拃和,混凝七運(yùn)輸車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)人工傾倒人模澆筑,用插入式振動(dòng)棒振搗;②混凝土澆筑前須將樁頭鑿毛;將地梁內(nèi)浮土、雜物等淸理干凈;將預(yù)埋螺栓頂部套絲部分包裹油布;將預(yù)埋鋼板頂面覆蓋一層防污棉氈;3)連續(xù)梁混凝土澆筑時(shí)應(yīng)以兩道伸縮縫之間為單元連續(xù)進(jìn)行,一次灌注完成,并將梁頂 面搓平、壓實(shí)、抹光,澆筑完畢須將預(yù)埋鋼板面上的混凝上擦拭干凈;④當(dāng)混凝土澆筑至預(yù)埋鋼板底時(shí),須采用鋼筋對(duì)鋼板底進(jìn)行適當(dāng)插搗,使板底混凝土密實(shí),與鋼板緊密貼緊,防止板底出現(xiàn)空洞。
隔聲量下降達(dá)到10.41dB,此時(shí),透射和繞射聲壓級(jí)變得非常接近,從而透射聲影響將 突然增大,使降噪效果減少2-3dB,降噪效果明顯變差。
一般情況下,聲屏障的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)由兩部分組成,一是聲屏障承重結(jié)構(gòu)的設(shè)和計(jì)算,主要針對(duì)聲屏障結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和剛度;其—是聲屏障結(jié)構(gòu)設(shè)該滿足構(gòu)造要求。
隔聲屏障西寧
橋梁聲屏障應(yīng)對(duì)聲屏障與梁體連接構(gòu)件的強(qiáng)度進(jìn)行驗(yàn)算,客運(yùn)專線橋梁聲屏障還應(yīng)對(duì)橋梁興緣板的正力矩和負(fù)力矩進(jìn)行驗(yàn)算。
聲屏障的幾何形狀主要包括直立型、折板型、彎曲型等;折板型、彎曲型等需要計(jì)算出每種屏障對(duì)于直立屏障的“等效高度”;工程上預(yù)估折板型聲屏障的插人損失采用等效髙度的方法。
立柱柱腳通過化學(xué)錨栓或膨脹螺栓固定在護(hù)欄上,應(yīng)計(jì)算其直徑和錨固長度,保證當(dāng)聲屏障承受水平風(fēng)荷載時(shí)柱腳有足夠的抗拔性能,計(jì)算錨栓抗拔性能的同時(shí)還應(yīng)校核其抗剪強(qiáng)度和混凝土基礎(chǔ)局部抗壓性能。
制定施工方案:①根據(jù)施工計(jì)劃擬定施工方案;②確定具體施工工藝流程;③根據(jù)工藝流程擬定物資供應(yīng)計(jì)劃;④確定重點(diǎn)施工工藝質(zhì)量控制方法;⑤制定施工安全防護(hù)方案。
聲屏鋼立柱和基礎(chǔ)連接部位是受力大的部位,因此保證聲屏障立柱和基礎(chǔ)連接部位不利狀態(tài)的安全,聲屏障的結(jié)構(gòu)安全就有保證,聲屏障立柱和基礎(chǔ)連接多采用地腳螺栓連接,地腳螺檢按同時(shí)受拉、受剪計(jì)算。
隔聲屏障西寧
在道路聲屏障中,吸聲共振型和擴(kuò)散反射型是兩種基本的聲學(xué)結(jié)構(gòu),由多年國內(nèi)外城市道路聲屏障發(fā)展得出的經(jīng)驗(yàn),吸聲共振型聲屏障有著聲學(xué)元件構(gòu)造精細(xì)美觀、結(jié)構(gòu)自重輕、吸聲性能好而占用的建筑空間較小的優(yōu)點(diǎn),擴(kuò)散反射型聲屏障在材料使
公路聲屏障用上的發(fā)展趨勢(shì)是透明、質(zhì)輕、強(qiáng)度高、隔聲性能好、易安裝且施工工業(yè)化程度高。
澆筑連續(xù)梁混凝土:①連續(xù)梁混凝土采用拌合站集中拃和,混凝七運(yùn)輸車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)人工傾倒人模澆筑,用插入式振動(dòng)棒振搗;②混凝土澆筑前須將樁頭鑿毛;將地梁內(nèi)浮土、雜物等淸理干凈;將預(yù)埋螺栓頂部套絲部分包裹油布;將預(yù)埋鋼板頂面覆蓋一層防污棉氈;3)連續(xù)梁混凝土澆筑時(shí)應(yīng)以兩道伸縮縫之間為單元連續(xù)進(jìn)行,一次灌注完成,并將梁頂 面搓平、壓實(shí)、抹光,澆筑完畢須將預(yù)埋鋼板面上的混凝上擦拭干凈;④當(dāng)混凝土澆筑至預(yù)埋鋼板底時(shí),須采用鋼筋對(duì)鋼板底進(jìn)行適當(dāng)插搗,使板底混凝土密實(shí),與鋼板緊密貼緊,防止板底出現(xiàn)空洞。
當(dāng)高速動(dòng)車組運(yùn)行速度大于300km/h時(shí),空氣動(dòng)力噪聲和集電系統(tǒng)噪聲成為主要聲源; 由于動(dòng)車組高速運(yùn)行時(shí),主要以空氣動(dòng)力噪聲和集電系統(tǒng)噪聲為主,主要聲源位于軌面2m 以上,3.05m高聲屏障對(duì)上部噪聲源的降噪效果有限,與以輪軌噪聲為主的鐵路相比,聲屏障降噪效果有所下降。
吸聲結(jié)構(gòu)和泡沫鋁吸
北京公路聲屏障聲結(jié)構(gòu),且下部金屬板具有一定的反射作用,因此降噪效果為明顯;混凝土和PC復(fù)合板型降噪均以反射作用為主,由于混凝土粗糙表面具有一定的吸聲作用,因此其降噪效果略好于單純依賴反射作用的PC復(fù)合板。
聲屏障的幾何形狀主要包括直立型、折板型、彎曲型等;折板型、彎曲型等需要計(jì)算出每種屏障對(duì)于直立屏障的“等效高度”;工程上預(yù)估折板型聲屏障的插人損失采用等效髙度的方法。
一般情況下,聲屏障的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)由兩部分組成,一是聲屏障承重結(jié)構(gòu)的設(shè)和計(jì)算,主要針對(duì)聲屏障結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和剛度;其—是聲屏障結(jié)構(gòu)設(shè)該滿足構(gòu)造要求。
西寧沖孔隔聲屏障