天水立交橋隔音材料，一般根據(jù)設計院圖紙規(guī)格參數(shù)，進行核算報價。如您已經(jīng)拿到圖紙，可以聯(lián)系我們的在線客服。我們將在2小時內給您免費報價。如果您想了解天水立交橋隔音材料價格進行投標，客服人員會推薦幾種規(guī)格供您選擇。

　　天水立交橋隔音材料規(guī)格參數(shù)：

　　材質：鋁板、鋼化玻璃、耐力板、陽光板

　　孔型：百葉孔、圓孔、微孔

　　板材厚度：0.5--1.2mm（可根據(jù)需要生產(chǎn)）

　　規(guī)格尺寸：1960*500mm、2960*500mm（可根據(jù)需要生產(chǎn)）長度按需要加工生產(chǎn)

　　表面處理：高溫靜電噴涂（可根據(jù)需要噴涂各種顏色）

　　具體規(guī)格尺寸，可以依據(jù)圖紙或客戶建議定做。

隔音材料天水

　　聲屏障施工技術包括基礎施工、吸隔聲材料制造、支撐結構加工制作、安裝施工等方面的一套完整技術體系，其中基礎施工是聲屏障工程安全穩(wěn)定的保障，吸隔聲材料制造技術是聲屏障吸隔聲性能的保障，高架橋聲屏障安裝施工是聲屏障造型美觀的保障，各環(huán)節(jié)彼此作用環(huán)環(huán)相扣緊密相連。

　　隨著道路噪聲污染的加里趨勢和國家對居住環(huán)境噪聲污染標準的提高，我國道路聲屏障應隔音板材質用開始得到重視，近幾年更得到了快速發(fā)展。

　　聲屏障結構形式一般以直立型或頂部折彎或頂部圓弧彎形為主，結構形式較為單一，聲屏障降噪效果不能令人滿意；目前通過應用聲屏障頂部結構提髙聲屏障降噪效果方面的研究開始得到重視，聲屏障頂部構造得到應用和發(fā)展。

　　通過消聲室試驗研究結果里示，干涉裝置的降噪作用主要體現(xiàn)在位于聲彩區(qū)和亮區(qū)之間的過渡區(qū)域，與同高度的直立形聲屏障相比, 降噪效果提高2.0`3.2dB,干涉型聲屏障更適宜于控制鐵路噪聲。

　　試驗和半經(jīng)驗法是目前我國計算聲屏障降噪效果采用的主要方法，試驗和半經(jīng)驗法是結合幾何聲學理論和實驗結果所得到的經(jīng)驗性公式，它僅僅預測聲場中的聲強度分布。

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　　因此應根據(jù)居民感受制定合理的降噪指標，一般降噪3dB, 居民可以感受到噪聲有所下降；若降噪6dB,居民可以明顯感受到聲環(huán)境的改善；若降噪 9dB以上，居民可以感受到聲環(huán)境顯著改善，考慮經(jīng)濟技術能達到的合理的降噪0標，因此—般制定的降噪指標為6-9dB。

　　插入損失的計算參照《聲屏障聲學設計和測量規(guī)范》（HJ/T90-2004)進行計算，根據(jù)噪聲源的特點分為點聲源和線聲源進行計算，長度的確定亦依據(jù)此規(guī)范。

　　物體的振動產(chǎn)生了聲音，振動波在空氣中持續(xù)進行振動，就產(chǎn)生了聲波，聲波繼續(xù)在空氣中進行傳播，當遇到阻礙時會產(chǎn)生反射現(xiàn)象，聲屏障起著一個阻礙的作用，阻隔聲波的進一步傳播。

　　PMMA是聚甲基內烯酸甲酯的簡稱，俗稱有機玻璃，又稱為壓克力板，是一種新型的重要熱塑性材料，主要用下建筑、衛(wèi)生潔具、廣告、裝潢等；作為聲屏障透明材料，國內應用較少，這種板具有耐候性好，不需作抗紫外線處現(xiàn)，彩色透明，可制作的面幅較大，固融人周鬧景觀或成為與周圍環(huán)境相融的構筑物；在聲屏障設計中某些美化設計內容應當依據(jù)屏障表而從線路上是否可見或鄰近土地的使用途徑來衡貸和考慮。

　　由1/3倍頻帶中心頻率為100 ~3150Hz的傳聲損失按標準方法計算得出的隔聲單值評量，稱為計權隔聲量。

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　　進行聲屏障設計時，還要進行聲屏障降噪效果的預測，因此對噪聲源的類型需要進行確定；當噪聲源為點聲源與線聲源時所計算或預測的計算方法有很大區(qū)別相關研究表明，在應用計算屮，當測距為30m，車流M在200河南高速聲屏障輛/小時，可視為點聲源；在800輛/小時以上，可視為線聲源，在兩者之間時，可視為波動性較大的間斷流源；車流量增加一倍，交通噪聲增加3dB;車速增加一倍，交通噪聲增加6?7dB。

　　聲屏障結構形式一般以直立型或頂部折彎或頂部圓弧彎形為主，結構形式較為單一，聲屏障降噪效果不能令人滿意；目前通過應用聲屏障頂部結構提髙聲屏障降噪效果方面的研究開始得到重視，聲屏障頂部構造得到應用和發(fā)展。

　　透明非金屬材料屏體聲屏障，尤其是聚碳酸酯（PC)板和壓克力板透明非金屬材料屏體聲屏障表面容易劃傷，且很難修復，故應加強聲屏障透明部分的維護保養(yǎng)，保證整體的美觀性。

　　為減小反射聲一般在聲屏障靠道路一側附加吸聲結構，反射聲能的大小取決于吸聲結構的吸聲系數(shù)它是頻率的函數(shù)，為評價聲屏障吸聲結構的整體吸聲效果，通常采用降噪系數(shù)它是250Hz、500Hz、1000Hz、2000Hz四個頻率吸聲系數(shù)的算術平均值。

　　在超標比較嚴重的區(qū)域，聲屏障的高度要求較高，不易實現(xiàn)，同時在經(jīng)濟性也不合理，根據(jù)測算，聲屏障高度在7m以下工程造價尚可承受，另外考慮風壓影響及防撞墻強度等因素，屏障卨度不宂髙于5m。

　　試驗和半經(jīng)驗法是目前我國計算聲屏障降噪效果采用的主要方法，試驗和半經(jīng)驗法是結合幾何聲學理論和實驗結果所得到的經(jīng)驗性公式，它僅僅預測聲場中的聲強度分布。

　　天水立交橋隔音材料