慶陽(yáng)沖孔吸音墻，一般根據(jù)設(shè)計(jì)院圖紙規(guī)格參數(shù)，進(jìn)行核算報(bào)價(jià)。如您已經(jīng)拿到圖紙，可以聯(lián)系我們的在線客服。我們將在2小時(shí)內(nèi)給您免費(fèi)報(bào)價(jià)。如果您想了解慶陽(yáng)沖孔吸音墻價(jià)格進(jìn)行投標(biāo)，客服人員會(huì)推薦幾種規(guī)格供您選擇。

　　慶陽(yáng)沖孔吸音墻規(guī)格參數(shù)：

　　材質(zhì)：鍍鋅板、鋼化玻璃、pc板

　　孔型：百葉孔、圓孔、微孔

　　板材厚度：0.5--1.2mm（可根據(jù)需要生產(chǎn)）

　　規(guī)格尺寸：1960*500mm、2960*500mm（可根據(jù)需要生產(chǎn)）長(zhǎng)度按需要加工生產(chǎn)

　　表面處理：高溫靜電噴涂（可根據(jù)需要噴涂各種顏色）

　　具體規(guī)格尺寸，可以依據(jù)圖紙或客戶建議定做。

吸音墻

　　采用廣吸聲材料形工廠隔音屏成的空腔結(jié)構(gòu)，因此可以大程度地阻隔和吸收通過(guò)頂部繞射的噪聲。

　　。

　　非金屬材料屏體聲屏障用于交通事故原因或接近使用壽命損壞后應(yīng)進(jìn)行更換維護(hù)， 典型非金屬材料屏體損壞更換維護(hù)技術(shù)參照典瑠金屬材料屏體損壞更換維護(hù)技術(shù)進(jìn)行實(shí)施。

　　其中應(yīng)用多的是直立式聲屏障和折臂式聲屏障。

　　物體的振動(dòng)產(chǎn)生了聲音，振動(dòng)波在空氣中持續(xù)進(jìn)行振動(dòng)，就產(chǎn)生了聲波，聲波繼續(xù)在空氣中進(jìn)行傳播，當(dāng)遇到阻礙時(shí)會(huì)產(chǎn)生反射現(xiàn)象，聲屏障起著一個(gè)阻礙的作用，阻隔聲波的進(jìn)一步傳播。

吸音墻

　　同時(shí)滿足易于維護(hù)、對(duì)環(huán)境無(wú)污染、方便收等可持廣西高速聲屏障續(xù)發(fā)展要求目前聲屏障材料開(kāi)始向以金屬材料以及輕質(zhì)材料為主的方向發(fā)展。

　　聲屏障部分屏障板設(shè)計(jì)成透明視窗形式可以使這種情況得到極大改善，如果在城市區(qū)域江蘇高速聲屏障周?chē)坝^較好時(shí)可以設(shè)計(jì)成全部透明的聲屏障；聲屏障透明視窗應(yīng)設(shè)計(jì)成在橫向上較為寬大，盡減少窗框及分隔條的影響；能消除路內(nèi)外因聲屏障而產(chǎn)生的隔斷，減少聲屏障對(duì)附近居民的視線及照明影響，使線路原有的景觀能夠看到以周?chē)h(huán)境協(xié)調(diào)。

　　道路營(yíng)運(yùn)中的交通噪聲，主要來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲、傳動(dòng)系噪聲和輪胎噪聲，此外，還有車(chē)體振動(dòng)噪聲、排氣噪聲、進(jìn)氣噪聲和鳴饑噪聲；車(chē)輛型號(hào)、功率大小不同時(shí)，產(chǎn)生的噪聲聲級(jí)及頻譜特性不同，按標(biāo)準(zhǔn)勻速行駛時(shí)測(cè)量高噪聲車(chē)輛（如大屮瑠載里汽車(chē)）運(yùn)行噪聲約 為80~85dB (A)；中噪聲車(chē)輛約為75~80db(A)；低噪聲車(chē)輛（輕玴小坳車(chē)）約為68~ 73db(A)。

　　在設(shè)置聲屏障時(shí)，一般會(huì)考慮聲屏障的吸聲材料或構(gòu)件的設(shè)置，一方面可以增加屏障吸收噪聲的性能，降低噪聲對(duì)路面一側(cè)的影響，另外在聲屏障上部和頂部設(shè)置吸聲結(jié)構(gòu)還可以提高聲屏障的插人損失，即提高聲屏障的降噪性能。

　　聲屏障一般由以下幾部分組成：基礎(chǔ)、立柱、屏障板、固定件、密封件，有的包括頂部結(jié)構(gòu)。

吸音墻

　　當(dāng)采用螺栓（錨筋、錨栓）連接時(shí)，應(yīng)符合規(guī)定。

　　非金屬材料屏體聲屏障用于交通事故原因或接近使用壽命損壞后應(yīng)進(jìn)行更換維護(hù)， 典型非金屬材料屏體損壞更換維護(hù)技術(shù)參照典瑠金屬材料屏體損壞更換維護(hù)技術(shù)進(jìn)行實(shí)施。

　　國(guó)外已經(jīng)應(yīng)用一些模型來(lái)預(yù)測(cè)聲屏障的降噪效果，并形成標(biāo)準(zhǔn)。

　　當(dāng)高速動(dòng)車(chē)組運(yùn)行速度大于300km/h時(shí)，空氣動(dòng)力噪聲和集電系統(tǒng)噪聲成為主要聲源； 由于動(dòng)車(chē)組高速運(yùn)行時(shí)，主要以空氣動(dòng)力噪聲和集電系統(tǒng)噪聲為主，主要聲源位于軌面2m 以上，3.05m高聲屏障對(duì)上部噪聲源的降噪效果有限，與以輪軌噪聲為主的鐵路相比，聲屏障降噪效果有所下降。

　　聲屏障與植物的融合調(diào)，盡量避免植被影響聲屏障功能，或影響聲屏障景觀的問(wèn)題；或造成對(duì)聲屏障的破壞以及降低聲屏障的使用壽命等問(wèn)題，聲屏障綠化植被還有其他作用，如在聲屏障兩端種植植被，可以弱化聲屏障兩端突然進(jìn)出時(shí)產(chǎn)生的視覺(jué)沖擊；在聲屏障容易被涂鴉的,采用增加種植或在附近形成平而障礙,阻止對(duì)聲屏障的涂鴉。

　　物體的振動(dòng)產(chǎn)生了聲音，振動(dòng)波在空氣中持續(xù)進(jìn)行振動(dòng)，就產(chǎn)生了聲波，聲波繼續(xù)在空氣中進(jìn)行傳播，當(dāng)遇到阻礙時(shí)會(huì)產(chǎn)生反射現(xiàn)象，聲屏障起著一個(gè)阻礙的作用，阻隔聲波的進(jìn)一步傳播。

　　慶陽(yáng)沖孔吸音墻