寶雞居民區(qū)聲屏障，一般根據(jù)設(shè)計(jì)院圖紙規(guī)格參數(shù)，進(jìn)行核算報(bào)價(jià)。如您已經(jīng)拿到圖紙，可以聯(lián)系我們的在線客服。我們將在2小時(shí)內(nèi)給您免費(fèi)報(bào)價(jià)。如果您想了解寶雞居民區(qū)聲屏障價(jià)格進(jìn)行投標(biāo)，客服人員會(huì)推薦幾種規(guī)格供您選擇。

　　寶雞居民區(qū)聲屏障規(guī)格參數(shù)：

　　材質(zhì)：鋁板、鋼化玻璃、耐力板、陽(yáng)光板

　　孔型：百葉孔、圓孔、微孔

　　板材厚度：0.5--1.2mm（可根據(jù)需要生產(chǎn)）

　　規(guī)格尺寸：1960*500mm、2960*500mm（可根據(jù)需要生產(chǎn)）長(zhǎng)度按需要加工生產(chǎn)

　　表面處理：高溫靜電噴涂（可根據(jù)需要噴涂各種顏色）

　　具體規(guī)格尺寸，可以依據(jù)圖紙或客戶建議定做。

居民區(qū)聲屏障寶雞

　　1、確定噪聲防護(hù)對(duì)象（噪聲敏感建筑物）如一個(gè)區(qū)域、一個(gè)或一群建筑物；。

　　當(dāng)噪聲源發(fā)出的聲波遇到聲屏障時(shí)，它將沿著三條路徑傳播—部分越過聲屏障頂端繞射到達(dá)受聲點(diǎn)；一部分穿透聲屏障到達(dá)受聲點(diǎn)；一部分在聲屏障壁面上產(chǎn)生反射。

　　研究車輛噪聲頻譜吋以為聲屏障設(shè)計(jì)提供可靠依據(jù)，是聲屏障設(shè)計(jì)時(shí)重要影響因素。

　　我國(guó)目前進(jìn)行聲屏障設(shè)計(jì)時(shí)的主要計(jì)算方法，但該方法只能對(duì)剛性垂直薄屏障進(jìn)行插人損失計(jì)算，對(duì)于聲屏障表面為吸聲型或部分吸聲型以及復(fù)雜結(jié)構(gòu)聲屏障尚不能求解。

　　通過研究不同尺寸、不同層數(shù)、不同形狀的多重邊結(jié)構(gòu)，通過對(duì)六個(gè)不同受聲點(diǎn)測(cè)試數(shù)據(jù)的平均值分析結(jié)果來看，在直立聲屏障頂部增加很小的板就可以顯著增加聲屏障的降噪效果，附加降嗓效果達(dá)到3-4dB。

居民區(qū)聲屏障寶雞

　　因此聲屏障屏體的隔聲量至少應(yīng)比設(shè)計(jì)噪聲衰減量大10dB, 對(duì)隔聲量的要求 一般要高于設(shè)計(jì)降噪目標(biāo)值15 - 20dB。

　　因此是聲屏障降噪效果研究的有力工具，并且計(jì)算的聲壓級(jí)的精確度在可以承受的范圍內(nèi)。

　　其中混凝土砌塊或板材由于經(jīng)濟(jì)性較好而得到廣泛的應(yīng)用，特別是對(duì)彔觀性能要求不高的區(qū)域，近年來隨若對(duì)聲屏障景觀要求的提髙以及透明材質(zhì)的發(fā)展，透明聲屏障材料開始得到越來越多的應(yīng)用。

　　聲學(xué)質(zhì)量規(guī)范要求，根據(jù)現(xiàn)行的公路聲屏障材料技術(shù)規(guī)范要求，聲屏障金屬板屏體材料聲學(xué)性能指標(biāo)吸聲系數(shù)不得小于0.5;吸聲屏體材料計(jì)權(quán)隔聲量大于10dB、隔聲屏體材料計(jì)權(quán)隔聲量大于26dB (實(shí)驗(yàn)室條件下測(cè)試）；產(chǎn)品進(jìn)場(chǎng)時(shí)應(yīng)提供聲學(xué)指標(biāo)檢測(cè)報(bào)告。

　　2、選擇代表性受聲點(diǎn)，即噪聲嚴(yán)重的敏感點(diǎn)，它根據(jù)道路路段與防護(hù)對(duì)象相對(duì)的位置以及地形地貌來確定，可以是一個(gè)點(diǎn)或者是一組點(diǎn)；通常代表性受聲點(diǎn)處插人損失能滿足要求，則該區(qū)域的插人損失也能滿足要求；3、確定聲屏障建造前的環(huán)境噪聲值；代表性受聲點(diǎn)處的環(huán)境噪聲值主要是由道路交通噪聲和除交通噪聲外的背景噪聲合成；4、根據(jù)代表性受聲點(diǎn)所在功能區(qū)，確定該點(diǎn)環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)值；噪聲敏感點(diǎn)所在區(qū)域根據(jù)《城市區(qū)域環(huán)境噪聲使用區(qū)劃分技術(shù)規(guī)范》（GB/T 15190—1994),確定處于哪個(gè)區(qū)域；一般低也要達(dá)到規(guī)范的4類標(biāo)準(zhǔn)；所在功能區(qū)噪聲限值由《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB 3096—2008)確定；5、確定盧屏障設(shè)計(jì)H標(biāo)值，如果受聲點(diǎn)的背景噪聲值等于或低于功能區(qū)的環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)值時(shí)，由受聲點(diǎn)處現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)的環(huán)境噪聲值減去該點(diǎn)除去交通噪聲的背景噪聲值來確定；對(duì)未建道路或末逋車道路，設(shè)計(jì)標(biāo)值應(yīng)由預(yù)測(cè)得到的道路交通噪聲值減i受聲點(diǎn)的背景噪聲值（即不包括交通噪聲的環(huán)境噪聲值，它由現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)得到）來確定。

居民區(qū)聲屏障寶雞

　　透明隔聲屏障板一般采用PC (聚碳酸酯）板或其他類似塑料，一般有較好的采光和視野，重量較輕（10-20kg/m2)，有足夠的強(qiáng)度，壽命長(zhǎng)，便亍彎曲，近年已被廣泛應(yīng)用在城市道路上；但存在的問題是耐候件較差，容易劃傷，還存在使用時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)受環(huán)境影響，透明度下降的問題。

　　研究車輛噪聲頻譜吋以為聲屏障設(shè)計(jì)提供可靠依據(jù)，是聲屏障設(shè)計(jì)時(shí)重要影響因素。

　　聲屏障的吸聲構(gòu)建應(yīng)該有足夠的密度和隔聲量才能使聲屏障的透射聲的影響可以忽略不計(jì)，計(jì)權(quán)隔聲是衡量聲屏障隔聲性能的主要指標(biāo)。

　　公路聲屏障按外形分可分為直立形、倒L形，施工過程中，應(yīng)該考慮到誤差的糾正問題，安裝應(yīng)該牢靠，且要保證板柱之間的密封性，避免漏聲。

　　區(qū)域在背景噪聲存在的情況下，僅通過設(shè)置聲屏障的方法已不可能達(dá)到噪聲標(biāo)準(zhǔn)， 此時(shí)一般應(yīng)考慮背景噪聲影響的前提下通過設(shè)置聲屏障使交通噪聲對(duì)敏感點(diǎn)的貢獻(xiàn)量小于一定數(shù)值；設(shè)計(jì)目標(biāo)值也可在考慮其他降噪措施的同時(shí)（如建筑物隔聲），根據(jù)實(shí)際情況確定。

　　通過研究不同尺寸、不同層數(shù)、不同形狀的多重邊結(jié)構(gòu)，通過對(duì)六個(gè)不同受聲點(diǎn)測(cè)試數(shù)據(jù)的平均值分析結(jié)果來看，在直立聲屏障頂部增加很小的板就可以顯著增加聲屏障的降噪效果，附加降嗓效果達(dá)到3-4dB。

　　寶雞居民區(qū)聲屏障