昭通居民區(qū)聲屏障，一般根據(jù)設計院圖紙規(guī)格參數(shù)，進行核算報價。如您已經(jīng)拿到圖紙，可以聯(lián)系我們的在線客服。我們將在2小時內(nèi)給您免費報價。如果您想了解昭通居民區(qū)聲屏障價格進行投標，客服人員會推薦幾種規(guī)格供您選擇。

　　昭通居民區(qū)聲屏障規(guī)格參數(shù)：

　　材質：鍍鋅板、鋼化玻璃、pc板

　　孔型：百葉孔、圓孔、微孔

　　板材厚度：0.5--1.2mm（可根據(jù)需要生產(chǎn)）

　　規(guī)格尺寸：1960*500mm、2960*500mm（可根據(jù)需要生產(chǎn)）長度按需要加工生產(chǎn)

　　表面處理：高溫靜電噴涂（可根據(jù)需要噴涂各種顏色）

　　具體規(guī)格尺寸，可以依據(jù)圖紙或客戶建議定做。

居民區(qū)聲屏障昭通

　　聲屏障的設置高度應根據(jù)聲學計算結果、景觀要求、噪聲敏感建筑的環(huán)境要求，通過經(jīng)濟、技術比選確定。

　　1、聲屏障的連續(xù)長度大于500m時宜設置安全門，且其間距不宜大于500m；2、路基聲屏障安全門的設置位置宜與維修通道相結合；當安全門外側有坡度時，應視情況設置踏步或坡道，并在兩側設置欄桿；3、橋梁聲屏障安全門的設置位置應與逃生通道相結合；4、安全門的凈寬度不應小于1.0m；5、安全門的設置不得降低聲屏障的降噪效果；6、安全門應由線路內(nèi)側向外側開后，并考慮其耐久性和耐候性。

　　一般求解聲屏障插人損失理論是假定在二維情況下進行的，近年來結合計算機技術的應用，邊界元理論的研究已經(jīng)發(fā)展了一些模型，可以考慮氣象條件的影響，如風、溫度梯度、氣流和大氣折射等。

　　聲屏障可以有不同的分類方法，如按照聲屏障形狀、結構、屏障材料、聲學特性等進行分類；如按照材料分類可以分為混凝上類、金屬類、透明材料類等；按照聲學特件可以分為吸聲型和反射型類；按照結構形式可以分為整體型聲屏障、砌體式聲屏障和插板式聲屏障。

　　因此聲屏障屏體的隔聲量至少應比設計噪聲衰減量大10dB, 對隔聲量的要求 一般要高于設計降噪目標值15 - 20dB。

居民區(qū)聲屏障昭通

　　金屬材料屏體聲屏障建成后維護遇到的另外一個大問題就是防盜,與其他屏體材料聲屏障相比，這種材料的聲屏障工稈更容易人為進行破壞和偷盜，尤其是在一些經(jīng)濟欠發(fā)達的偏遠地區(qū)，交通建設期間混凝上中的鋼筋都可能被砸出來偷走，史何況立在路邊的聲屏障金厲屏體材料，因此必須經(jīng)常對這類聲屏障材料的防盜設計構件進行檢査更換及口常維護保養(yǎng)還應該進行日常巡査工作發(fā)現(xiàn)破壞及時制止保證聲屏障設施的持久功能性，防止偷盜行為發(fā)生。

　　于涉型聲屏障的降噪效果，干涉型聲屏障是頂部改良型聲屏障，基于聲波干涉消聲原理設計制造而成，即設計一定的結構，讓兩個相位相反的聲波在一定位置相遇，互相抵消，從而達到消聲降噪。

　　聲屏障的降噪量主要取決于聲源發(fā)出的聲波沿這三條路徑傳播的聲能分配。

　　公路交通噪聲將成為環(huán)境治理的重點，雖然公路交通噪聲污染防治技術與產(chǎn)品有了較大的發(fā)展，但在交通噪聲產(chǎn)生機理、傳播特性、聲源識別等問題的研究上，還與國外發(fā)達國家的研究水平有一定差距，因此，要有針對性地加強這些方面的研究，使公路交通聲屏障的實際應用得到更好的發(fā)展。

　　高架道路聲屏障控制交通噪聲對臨街高層住宅樓的影響，并與實測數(shù)據(jù)進行了比較，并分析產(chǎn)生誤差的原因；通過軟件的聲線跟蹤等功能，分析了交通噪聲對高層住宅影響原因，并認為對髙頻噪聲，聲屏障隔絕效果明顯對低頻噪聲，聲屏障降噪效果有限。

居民區(qū)聲屏障昭通

　　微穿孔理論，提出了以微穿孔板共振吸聲結構為基礎的帶頂部吸聲柱體的新型吸聲隔聲屏障，對聲學性能進行了細致的研究；并將這種新型聲屏障應用于城市卨架道路工程中，對試驗路段采用1SO/TC43標準中的間接測量法進行現(xiàn)場測量，表明降噪效果較好。

　　一般求解聲屏障插人損失理論是假定在二維情況下進行的，近年來結合計算機技術的應用，邊界元理論的研究已經(jīng)發(fā)展了一些模型，可以考慮氣象條件的影響，如風、溫度梯度、氣流和大氣折射等。

　　聲屏障結構設計應考慮安全件、降噪效果和景觀因素，從降低高度或增加降噪效果方面考慮，可以考慮應用聲屏障頂部結構，另外也需要考慮工程的經(jīng)濟性。

　　安全措施：①安全員堅持班前安全教育和檢查，進人施工現(xiàn)場人員須戴安全帽，主路施工要設置明 顯的施工標志，由班組安全員負責對施工人員的檢查，并進行施工安全設施的檢査；②班組長對混凝土攪拌運輸機、起重機及各種大型機械使用前要認真檢査、確認良好，并經(jīng)試轉正常后，方可使用，班組安全員必須對一切臨時設施定期檢查機械施工過程中經(jīng)常檢查，使其保持完好狀態(tài)；③班組安全員做好機電設備接零檢查、檢驗，防止人、機傷宵事故的發(fā)生；④施工現(xiàn)場由班組安全員向各個操作人員進行施工安全交底等工作；指派專人負責疏導車輛盡量避免夜間無照明施等隱患；⑤在樁基基底清理棄土時，樁底人員必須佩戴安全繩索，樁底須配備人員防護樁壁，避免塌陷。

　　泡沫鋁優(yōu)異的綜合性能，使得其在道路噪聲控制等方面有著很好的應用前景，目前泡沫鋁在上海、河北等地已經(jīng)開始應用于聲屏障的建設；但現(xiàn)行的泡沫鋁制備方法存在著成本高昂、效率低下等諸多不利因素，隨著泡沫鋁材料在道路聲屏障的推廣應用，將極大促進制備工藝的快速發(fā)展，從而促進該產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

　　因此聲屏障屏體的隔聲量至少應比設計噪聲衰減量大10dB, 對隔聲量的要求 一般要高于設計降噪目標值15 - 20dB。

　　昭通居民區(qū)聲屏障