泰安高速公路隔音板，一般根據(jù)設(shè)計(jì)院圖紙規(guī)格參數(shù)，進(jìn)行核算報(bào)價(jià)。如您已經(jīng)拿到圖紙，可以聯(lián)系我們的在線客服。我們將在2小時(shí)內(nèi)給您免費(fèi)報(bào)價(jià)。如果您想了解泰安高速公路隔音板價(jià)格進(jìn)行投標(biāo)，客服人員會(huì)推薦幾種規(guī)格供您選擇。

　　泰安高速公路隔音板規(guī)格參數(shù)：

　　材質(zhì)：鋁板、鋼化玻璃、耐力板、陽光板

　　孔型：百葉孔、圓孔、微孔

　　板材厚度：0.5--1.2mm（可根據(jù)需要生產(chǎn)）

　　規(guī)格尺寸：1960*500mm、2460*500mm（可根據(jù)需要生產(chǎn)）長度按需要加工生產(chǎn)

　　表面處理：高溫靜電噴涂（可根據(jù)需要噴涂各種顏色）

　　具體規(guī)格尺寸，可以依據(jù)圖紙或客戶建議定做。

泰安高速公路隔音板

泰安高速公路隔音板

泰安高速公路隔音板

　　

     對(duì)貫穿城區(qū)的高速公路噪聲進(jìn)行治理是一項(xiàng)復(fù)雜和綜合性的工程,必須采取多措并舉,綜合治理,長效機(jī)制的方式.目前,已經(jīng)完成334米直立聲屏障試驗(yàn)段建設(shè),臨近高速公路與高速公路相對(duì)高差28米以下的降噪效果是比較明顯的,除了設(shè)置直立聲屏障,在高速公路東西輔道,還將建設(shè)綠化防護(hù)帶,起到生態(tài)降噪的作用.對(duì)于臨近高速公路與高速公路相對(duì)高差28m以上的噪音問題,將協(xié)調(diào)督促開發(fā)單位落實(shí)主體責(zé)任,安裝符合環(huán)保要求的隔聲窗,提升住房品質(zhì).同時(shí),相關(guān)部門還在對(duì)全面整治技術(shù)方案的研究和論證進(jìn)一步深化,在不同的整治方案上分政策依據(jù),工程技術(shù),消防安全,施工組織,后期管理等方面展開深化研究和分析.

     1.聲屏障產(chǎn)品應(yīng)盡可能的靠近聲源處設(shè)置聲屏障的水平位置應(yīng)盡量的靠近聲源,這樣有利于加大屏障的陰影區(qū),從而提高其聲衰減的作用.在其他條件不變的情況下,聲屏障距聲源較近時(shí)的陰影區(qū)域大于距聲源較遠(yuǎn)的情況.2.聲屏障的形狀應(yīng)采用倒L型,t型,弧形等.

     第一因素：在實(shí)際的應(yīng)用當(dāng)中，聲屏障一般采用的是輕薄結(jié)構(gòu)，隔聲性能不是很好，為了很好的解決這一現(xiàn)象，必須把直達(dá)噪聲和混響聲同時(shí)計(jì)算在內(nèi)。第二因素：房間內(nèi)的聲場由直達(dá)噪聲和混響聲疊加形成的，聲屏障的部分地遮擋直達(dá)噪聲，但并不能遮擋四面八方匯集攏來的混響聲。這種環(huán)境下，聲屏障的降噪效果就是有限的。第三因素：考慮直達(dá)噪聲對(duì)于聲屏障的衍射作用的時(shí)候，往往忽略屏障側(cè)面的衍射而只考慮經(jīng)過頂端的衍射作用，聲屏障上面沒有其他的反射物體。房間中聲屏障的幾何尺寸受到限制的時(shí)候，聲屏障上方往往存在反射面，因此，插入損失的計(jì)算公式和實(shí)際的會(huì)有一些偏差。

     盡可能的靠近聲源處設(shè)置聲屏障的水平位置應(yīng)盡量的靠近聲源,這樣有利于加大屏障的陰影區(qū),從而提高其聲衰減的作用.在其他條件不變的情況下,聲屏障距聲源較近時(shí)的陰影區(qū)域大于距聲源較遠(yuǎn)的情況.

     4.施工現(xiàn)場用電安全，指定人員管理配電箱開關(guān)，禁止亂接亂拉電線，避免發(fā)生觸電意外；

     亞克力類似于有機(jī)玻璃,而有機(jī)玻璃本質(zhì)為塑料,并不是玻璃,需要區(qū)別對(duì)待.通過分析介紹,我們是否對(duì)亞克力和玻璃有了更深入的了解

     1、保證色彩持久性非金屬材料的聲屏障一般都會(huì)適應(yīng)當(dāng)?shù)貙?shí)際環(huán)境情況，表面噴涂顏料，這種噴涂色彩經(jīng)過2-3年時(shí)間會(huì)有一定程度的褪色和變淡，所以應(yīng)該及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)噴涂，保持屏體的整體美觀性。2、防止劃傷損壞非金屬材料，尤其是透明材料類，比如PC板、壓克力板等聲屏障，表面較易劃傷，且很難修復(fù)，所以要加強(qiáng)聲屏障透明部分的維護(hù)保養(yǎng)。3、防止屏體破壞非金屬材料，比如水泥聲屏障，一般較金屬材料或透明屏體材料的聲屏障，自重都要大許多，所以要求屏體加強(qiáng)日常維護(hù)保養(yǎng)，防止屏體破壞，有破壞處及時(shí)更換。4、保持清潔透明非金屬材料的聲屏障，要時(shí)常清潔保養(yǎng)，保證屏體足夠的通透性和美觀性。

     4.流阻流阻是評(píng)價(jià)聲屏障對(duì)空氣粘滯性能影響大小的參量.流阻與空氣的粘滯性、材料的厚度和密度等都有關(guān)系,吸聲系數(shù)大的材料,其流阻也相對(duì)較大,而過大的流阻則會(huì)影響正常的通風(fēng),因此吸聲設(shè)計(jì)中必須考慮到流阻的特性.

     提到聲屏障我們就會(huì)聯(lián)想到公路聲屏障、鐵路聲屏障等等這種大型的聲屏障產(chǎn)品，但是冷卻塔聲屏障是我們不經(jīng)常聽到的，并且這種產(chǎn)品相對(duì)于傳統(tǒng)的聲屏障還是有一些不同的，

     隔聲屏障就是聲源與受聲點(diǎn)之間設(shè)置的一種聲學(xué)遮擋裝置，以阻止聲波直接傳播。在屏障后形成聲影區(qū)，使聲能量的影響降低，是防止噪聲傳播的有效設(shè)施，尤其適用于降低戶外聲源，如冷卻塔、空調(diào)機(jī)組及交通噪聲等對(duì)環(huán)境的干擾。

     ?近年來,道路交通環(huán)境問題日益嚴(yán)重,其中交通噪聲問題因其嚴(yán)重影響人們?nèi)粘Ｉ詈凸ぷ鞫鴱V受關(guān)注.目前,對(duì)于交通噪聲的防護(hù),聲屏障成為城區(qū)內(nèi)公路鐵路兩側(cè)普遍采用的降噪設(shè)施.聲屏障在噪聲經(jīng)過時(shí)對(duì)聲音衍射衰減,從而降低聲影區(qū)聲場.對(duì)于不同頂端形態(tài)的聲屏障，聲音傳播路徑不同,聲插入損失也不同.因此,研究不同頂端形態(tài)聲屏障衍射規(guī)律，可為探究如何提高聲屏障降噪效果提供依據(jù).

     5、聲屏障顏色安裝是否一致，要按技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)核實(shí)。

     總之多種措施可以降低公路交通噪聲的影響,但每種降噪措施都有其適用范圍和局限性,我們應(yīng)根據(jù)不同情況具體分析,選擇適合的一種或幾種措施并用,以達(dá)到降噪要求,降低公路交通噪聲污染程度.

     （5）選用材料時(shí)，力求做到常見通用、可周轉(zhuǎn)利用，便于保養(yǎng)維修

     聲屏障按形式又可分為弧形和直平形兩種基本形式，每種形式又可分為多種結(jié)構(gòu)形式。聲屏障的高度有2000mm、2500mm、3000mm三種標(biāo)準(zhǔn)型，立柱間距為1000mm、2000mm、2500mm三種標(biāo)準(zhǔn)型

     在可能的情況下，將聲屏障設(shè)計(jì)成可栽種花草的形式，使屏障四季長青，既減少噪聲污染又可美化環(huán)境。

     6 聲屏障基礎(chǔ)全部用混凝土灌注密實(shí)后，其表面應(yīng)與路基表面銜接平順。

     公路聲屏障盲目增加高度會(huì)使公路兩邊的居住區(qū)光線缺乏;還會(huì)使司機(jī)的視野遭到遮蓋,易構(gòu)成視覺疲憊;研究表明,當(dāng)傳統(tǒng)屏障高度為3m時(shí),屏障的性能價(jià)格比到達(dá)大值.因而僅經(jīng)過增加高度來滿足降噪需求不可行.鑒于此,如安在不添加高度的情況下,提高公路聲屏障的降噪效果,已成為國內(nèi)外的研討熱門.現(xiàn)在介紹一些中國對(duì)高速公路聲屏障頂端方式模型研討的計(jì)算成果.高速公路聲屏障頂端成果采用了直板形,T形,蘑菇形,樹杈形,高度持平,均為3m,其原理為依據(jù)高速公路聲屏障不一樣頂端形狀和外表聲學(xué)特性.

     發(fā)電機(jī)特別是火力發(fā)電廠，機(jī)械設(shè)備很多，加之設(shè)備布置集中，各設(shè)備產(chǎn)生的噪聲重重疊加、相互干擾，因而形成多重噪聲污染源，而且噪聲種類多樣，既有沉悶的低頻噪聲，又有刺耳的高頻噪聲。發(fā)電廠的噪聲除來自主機(jī)及其輔助機(jī)械外，還有來自管道系統(tǒng)的主要閥件，這些噪聲頻率范圍為：低頻小于500HZ，中頻為500-800HZ，高頻大于800HZ。發(fā)電廠周圍的居住區(qū)受噪聲影響很大，造成居民的生活困擾，對(duì)發(fā)電廠的工人也會(huì)噪聲身體上的損害。因此，對(duì)其進(jìn)行治理是必要的，主要可以通過建立發(fā)電廠隔聲屏障對(duì)傳播途徑進(jìn)行控制。

     聲屏障施工工藝:基礎(chǔ)測(cè)量放線→鋼管樁施工→基礎(chǔ)開挖→綁扎鋼筋→安裝模板→澆筑混凝土→拆模、養(yǎng)護(hù)→砌磚.

     隔音屏障建好后，亞運(yùn)城噪音污染問題有望得到一定程度解決。不過地鐵公司有關(guān)負(fù)責(zé)人此前表示，亞運(yùn)城一帶還有高速路等噪音污染源。加裝隔音屏后能否達(dá)到真正減少噪音的效果，還要根據(jù)現(xiàn)場條件來定，可能需要同時(shí)對(duì)其他污染源進(jìn)行綜合防治，如種植樹林等。

     隔音墻的聲學(xué)原理是要在原墻體和隔音墻之間留有空腔，或叫做緩沖層，這樣噪音可以透過空間、距離減弱，接著噪音通過吸音材料中的微孔轉(zhuǎn)化成熱能，從而達(dá)到進(jìn)一步的降低，所以做了隔音的同時(shí)還能有保溫的作用。隔音墻的聲學(xué)原理是要在原墻體和隔音墻之間留有空腔，或叫做緩沖層，這樣噪音可以透過空間、距離減弱，接著噪音通過吸音材料中的微孔轉(zhuǎn)化成熱能，從而達(dá)到進(jìn)一步的降低，所以做了隔音的同時(shí)還能有保溫的作用。

     ?國外一些經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國家特別重視并盡量減少公路建設(shè)對(duì)環(huán)境的危害。在改善聲環(huán)境方面，主要采取避擾噪聲敏感點(diǎn)、降低車輛噪聲、建設(shè)聲屏障、建設(shè)低噪聲路面和采用隔聲窗等較合理、經(jīng)濟(jì)有效的方法。

     經(jīng)用：商品描繪已充分地思考了路途的風(fēng)載、交通車輛的碰擊安全和全氣候的露天防腐。商品選用鋁合金卷板、鍍鋅卷板、玻璃棉、H鋼立柱外表鍍鋅處置。公司確保商品在15年內(nèi)不腐蝕、不變型、吸聲、隔聲作用不下降。公路，高速公路是運(yùn)用聲屏障多的當(dāng)?shù)?，也是運(yùn)用各類型聲屏障多的當(dāng)?shù)?。平常咱們看到的直立型聲屏障、弧度聲屏障、折角聲屏障在公路，高速公路上面是能夠隨時(shí)看到的。

     a. 當(dāng)聲屏障安裝在高樓時(shí)，需聲屏障客戶方提前提供圖紙，以便我們準(zhǔn)確的設(shè)計(jì)荷載等數(shù)據(jù)，保證安全性。

     聲屏障主要用于高速公路、高架復(fù)合道路、城市輕軌地鐵等交通市政設(shè)施中的隔聲降噪、控制交通噪聲對(duì)附近城市區(qū)域的影響，也可用于工廠和其它噪聲源的隔聲降噪。

     1、如何用合理的噪控、減振產(chǎn)品和少的工程量達(dá)到我們的噪聲控制目標(biāo)；2、如何保證所安裝的噪控設(shè)備不影響熱泵機(jī)組的正常工作.

     《中華人民共和國城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》GB/T309693

     城市車輛集中地方除了高速、高架橋道路上外，就屬公交車站了，公交車作為城市交通的主動(dòng)脈，是市民出行主要的交通工具，公交車站每天來來往往的車輛巨大，車輛進(jìn)出時(shí)的噪聲、車輛鳴笛聲音產(chǎn)生噪音非常明顯，給車站周圍居民生活帶來影響；近些年 公交車站場的汽車尾氣和噪聲污染一直有不少投訴，為了給居民一個(gè)良好生活環(huán)境，各大城市在市中心緊鄰居民區(qū)的公交車站開始效仿高速公路用隔聲屏障措施。例如：廣東西灣路公交車站就是設(shè)置隔聲屏障設(shè)施。

     3）公路隔音墻應(yīng)盡可能與周圍景觀協(xié)調(diào)，結(jié)合鋼板生產(chǎn)工藝。

     一.聲屏障施工工藝:基礎(chǔ)測(cè)量放線→鋼管樁施工→基礎(chǔ)開挖→綁扎鋼筋→安裝模板→澆筑混凝土→拆模、養(yǎng)護(hù)→砌磚.二.施工準(zhǔn)備:1.施工前首先熟悉施工設(shè)計(jì)文件,理解設(shè)計(jì)意圖,做好技術(shù)交底.2.鋼管樁及連系梁坐標(biāo)由測(cè)量隊(duì)進(jìn)行測(cè)量放樣,按照基線控制網(wǎng)及橋墩設(shè)計(jì)坐標(biāo),用全站儀精確放出控制點(diǎn),用樁固定位置；用水準(zhǔn)儀測(cè)量樁頂、連系梁底、柱間系梁頂.經(jīng)驗(yàn)收后要采取保護(hù)措施,防止樁位變動(dòng).三.公路橋梁聲屏障工程施工要求:1.雨天禁止挖樁開孔.2.冬季施工應(yīng)在混凝土中加入防凍劑.3.外露基礎(chǔ)拆模后,應(yīng)采用M10水泥漿進(jìn)行表面修補(bǔ).4.混凝土初凝前應(yīng)保證用完灌注,凡結(jié)硬混凝土不得繼續(xù)使用.5.發(fā)現(xiàn)樁孔積水應(yīng)及時(shí)使用抽水機(jī)進(jìn)行排水,防止積水引進(jìn)孔壁塌孔.6.鋼筋的焊接和搭接應(yīng)符合《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50010-2011的要求.7.樁基礎(chǔ)底部在澆灌混凝土前應(yīng)作夯實(shí)處理,擴(kuò)大基礎(chǔ)底部在灌注混凝土前應(yīng)鋪墊碎石墊層.8.在連續(xù)梁澆筑時(shí)先安裝預(yù)埋件,預(yù)埋件的安裝必須精確,安裝螺栓的位置和預(yù)埋件的標(biāo)高誤差均不得超過5mm.9.高速聲屏障基礎(chǔ)施工時(shí),一定要先確定孔位無誤后在施工,孔位放線先從橋梁、涵洞向側(cè)依次進(jìn)行,如遇到特殊路段(聲屏障基礎(chǔ)和其他構(gòu)造物沖突地段),應(yīng)采取避讓已有構(gòu)造物的方法處理.　10.基礎(chǔ)施工應(yīng)在不影響施工安全的前提下進(jìn)行.為了減少對(duì)地面的擾動(dòng),挖土盡量避免超挖,凡超挖部分應(yīng)使用同標(biāo)號(hào)的混凝土澆筑回填.外露混凝土構(gòu)件的澆筑必須采用模板塑形,灌注的混凝土必須振搗密實(shí).

     綜上所述，冷卻塔聲屏障是城市中常見的聲屏障產(chǎn)品，尤其在建筑物的樓頂上。安平聲屏障始終堅(jiān)持誠信為本、質(zhì)量第一的原則竭誠為廣大顧客服務(wù)，希望以上的內(nèi)容對(duì)大家有所幫助。

     一般的新建設(shè)道路時(shí)候，環(huán)評(píng)部門要針對(duì)整個(gè)道路工程做出環(huán)境測(cè)評(píng)。測(cè)試中不但有道路運(yùn)行后，路段上的車流對(duì)周圍住宅區(qū)帶來的噪音影響，因?yàn)槊慷温奋嚵髁俊⒃肼曉匆膊煌瑳Q定的每個(gè)路段該建立的的高度。

     防火：選用超細(xì)玻璃棉，因?yàn)槠淙埸c(diǎn)高，不可燃，徹底滿意環(huán)保和防火標(biāo)準(zhǔn)的需求，防火等級(jí)達(dá)A級(jí)。

     鐵路聲屏障工程施工質(zhì)量的檢驗(yàn)、檢測(cè)工作取得的質(zhì)量數(shù)據(jù)應(yīng)真實(shí)可靠，全面反映工程質(zhì)量狀況，所用方法和儀器設(shè)備應(yīng)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。

     ?在我們購買聲屏障的時(shí)候，首先我們要注意的問題是我們購買的時(shí)候一定要了解這種屏障其吸音和隔音的效果分分別是怎樣的在，這一點(diǎn)是我們購買的時(shí)候一定要關(guān)注的，因?yàn)槲覀冑徺I這種屏障的目的就是為了減弱噪音對(duì)我們生活的污染，所以在這個(gè)時(shí)候我們一定要注意到這種情況。

     通過對(duì)敏感建筑物采取一定的措施,也能達(dá)到降噪目的.如對(duì)山坡上的房屋加高院墻,給朝向公路的窗戶安裝雙層窗等都有明顯的降噪效果,但這些措施的實(shí)施直接影響了建筑物的采光,通風(fēng)等,給居民的生活帶來不便.

     亞克力與玻璃的用途都十分廣泛.但是亞克力相對(duì)于玻璃耐摔不易碎,因此可以更多地應(yīng)用與戶外場所,譬如道路用隔音屏障、廣告牌、采光罩等.而玻璃雖然易碎,無論是透光性能與美觀度都略勝于亞克力一籌.因此我們看到各色流光溢彩的玻璃制成的家居工藝品裝飾,以及高層建筑和交通工具上通常配備的鋼化玻璃等,主要為隔風(fēng)透光.而且在日常生活中,玻璃的運(yùn)用程度遠(yuǎn)比亞克力廣泛許多,包括家具、裝飾品等.　

     需要注意的一點(diǎn)是，由于聲屏障通常設(shè)置在道路兩旁，而這些區(qū)域的地下通常埋有大量管線，故應(yīng)該作詳細(xì)勘察，避免造成破壞。

　　泰安高速公路隔音板