寶雞高速公路隔音屏，一般根據(jù)設(shè)計(jì)院圖紙規(guī)格參數(shù)，進(jìn)行核算報(bào)價(jià)。如您已經(jīng)拿到圖紙，可以聯(lián)系我們的在線客服。我們將在2小時(shí)內(nèi)給您免費(fèi)報(bào)價(jià)。如果您想了解寶雞高速公路隔音屏價(jià)格進(jìn)行投標(biāo)，客服人員會(huì)推薦幾種規(guī)格供您選擇。

　　寶雞高速公路隔音屏規(guī)格參數(shù)：

　　材質(zhì)：鍍鋅板、耐力板、亞克力

　　孔型：百葉孔、圓孔、微孔

　　板材厚度：0.5--1.2mm（可根據(jù)需要生產(chǎn)）

　　規(guī)格尺寸：1960*500mm、2460*500mm（可根據(jù)需要生產(chǎn)）長度按需要加工生產(chǎn)

　　表面處理：高溫靜電噴涂（可根據(jù)需要噴涂各種顏色）

　　具體規(guī)格尺寸，可以依據(jù)圖紙或客戶建議定做。

寶雞高速公路隔音屏

寶雞高速公路隔音屏

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     1）根據(jù)道路與防護(hù)對象之間的相對位置、周圍的地形地貌，可以選擇幾個(gè)聲屏障的設(shè)置位置。公路聲屏障一般設(shè)在道路路緣石外少1m處。

     眾所周知，交通噪聲對人的健康影響很大，我們應(yīng)該盡量減少交通噪聲，隨著城市機(jī)動(dòng)車輛數(shù)目增長，交通干線迅速發(fā)展，交通噪聲日益成為城市的主要噪聲。交通噪聲是主要指機(jī)動(dòng)車輛在市內(nèi)交通干線上運(yùn)行時(shí)所產(chǎn)生的噪聲。其他運(yùn)輸工具，飛機(jī)、火車、汽車等交通運(yùn)輸工具（如飛機(jī)、火車、輪船等）在飛行和行駛中所產(chǎn)生的噪聲。通常的防護(hù)措施，就是安裝高速公路隔音屏障，

     1、聲屏障結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)首先應(yīng)符合國家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。2、聲屏障的結(jié)構(gòu)形式應(yīng)根據(jù)工程和環(huán)境的要求確定，吸聲式復(fù)合結(jié)構(gòu)宜采用整體構(gòu)件。3、聲屏障結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)考慮自重、風(fēng)荷載、列車脈動(dòng)以及其他荷載，隔聲屏障的設(shè)計(jì)荷載應(yīng)根據(jù)使用過程中可能同時(shí)作用的荷載進(jìn)行整合，并應(yīng)按不利條件進(jìn)行設(shè)計(jì)。4、橋梁隔聲屏障與橋梁梁部、路基隔聲屏障與基礎(chǔ)的連接宜采用現(xiàn)澆混凝土鏈接或螺栓鏈接形式。5、聲屏障應(yīng)設(shè)置伸縮縫，并應(yīng)作密封處理；橋梁隔聲屏障應(yīng)考慮擺動(dòng)楔、階梯形式連接的密封方式，橋梁隔聲屏障的伸縮縫應(yīng)設(shè)置的在梁的接縫處。

     1.立柱鋼結(jié)構(gòu)施工應(yīng)符合GB-50205相關(guān)規(guī)定.2.鋼構(gòu)件底盤法蘭拼裝前應(yīng)檢查清除飛邊、毛刺、焊接飛濺物等,摩擦面應(yīng)保持干燥、整潔,不得在雨中作業(yè).3.預(yù)埋螺栓安裝時(shí)其規(guī)格和螺栓號要與設(shè)計(jì)圖上要求相同,螺栓應(yīng)能自由穿入孔內(nèi),不得強(qiáng)行敲打,并不得氣割擴(kuò)孔,符合設(shè)計(jì)圖紙的要求.4.從構(gòu)件組裝到螺栓擰緊,一般要經(jīng)過一段時(shí)間,為防止螺栓連接副的扭拒系數(shù)，標(biāo)高偏差、預(yù)拉力和變異系數(shù)發(fā)生變化,安裝時(shí)必須嚴(yán)格按安裝規(guī)范執(zhí)行.5.H型鋼與鋼板的焊接采用直角滿焊,應(yīng)完全焊透,焊縫采用連續(xù)施焊,不得有未溶化、未焊透、氣孔、裂紋、燒穿等焊接缺陷,焊縫質(zhì)量級別為二級以上.6.聲屏障立柱構(gòu)件的防腐噴涂,宜在生產(chǎn)工廠完成.需現(xiàn)場噴涂的情況,施工溫度要求在10℃~30℃,相對濕度不大于80%,同時(shí)在雨、霧、雪和較大量灰塵條件下,禁止在室外施工.

     《鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》 GB502052001

     綜上所述，冷卻塔聲屏障是城市中常見的聲屏障產(chǎn)品，尤其在建筑物的樓頂上。安平聲屏障始終堅(jiān)持誠信為本、質(zhì)量第一的原則竭誠為廣大顧客服務(wù)，希望以上的內(nèi)容對大家有所幫助。

     聲屏障側(cè)面的或者頂部的邊緣加裝各種形狀的吸聲材料,能夠有效地提高聲屏障的降噪能力,所取得的效果相當(dāng)于增加了屏障的高度.在屏障頂端的各種邊沿形狀中，圓形邊沿能夠取得好的效果.同時(shí)對于不同的吸聲材料，如玻璃纖維對于高頻成份有很好的衰減效果,而聚烯烴對于低頻更加有效.當(dāng)前很多工作正在致力于聲屏障材料的研究.例如歐聯(lián)盟倡導(dǎo)使用耐火的可再生的歐洲硬木材料,取代以往那種耗費(fèi)能量和資源的材料,如水泥、鋁板和塑料等.許多公司也在研究開發(fā)用于室內(nèi)改善室內(nèi)噪聲強(qiáng)度的建筑材料.如吸聲窗玻璃，吸聲地板磚等。這些產(chǎn)品往往通過在材料夾層中填入疏松物質(zhì)，以達(dá)到很好的吸聲效果.

     可根據(jù)用戶要求設(shè)計(jì)成各種不同的型式與環(huán)境相和諧,與周圍環(huán)境協(xié)調(diào),形成亮麗風(fēng)景線.我公司專業(yè)治理噪音八年,技術(shù)精湛,經(jīng)驗(yàn)豐富,服務(wù)周到,真誠希望為廣大企事業(yè)單位和個(gè)人解除噪音困擾,我們將根據(jù)您的要求,設(shè)計(jì)制造不同材質(zhì),不同價(jià)格,不同樣式的吸音隔音材料,用少的價(jià)格達(dá)到好的降噪效果

     （4）聲屏障在規(guī)定的條件下和規(guī)定的使用期限內(nèi)，能夠充分滿足預(yù)期的安全性和耐久性

     《公路環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范》之建造聲屏障應(yīng)符合下列規(guī)定;當(dāng)公路距敏感點(diǎn)較近、用地受限且環(huán)境噪聲超標(biāo)5dB以上時(shí)，可采用聲屏障。聲屏障的高度、長度應(yīng)根據(jù)噪聲衰減量、屏障與聲源及接受點(diǎn)三者之間的相對位置、公路線形、地面因素等進(jìn)行設(shè)計(jì)。聲屏障高度不宜超過5．Om。當(dāng)聲屏障長度大于lkm時(shí)，應(yīng)設(shè)緊急疏散口。聲屏障結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)作強(qiáng)度計(jì)算和抗傾覆穩(wěn)定性驗(yàn)算。

     2）編制聲屏障材料計(jì)劃，并進(jìn)行原材料進(jìn)場檢驗(yàn)。

     因此公路聲屏障在很多的領(lǐng)域都在發(fā)揮著很大的作用，讓人們感受到這個(gè)產(chǎn)品的耐用性很強(qiáng)，而且長期使用對于減少噪音等作用都是非常好的。并且還會(huì)起到美觀性的作用，產(chǎn)品得到了人們的認(rèn)可，聲屏障是一款值得大家使用的產(chǎn)品。

     一般情況下，高速公路兩側(cè)是否設(shè)置聲屏障，是按照路段兩邊是否有居民區(qū)、百姓的村莊這兩種情況來定，主要是為了防止擾民，讓附近居民有一個(gè)健康的聲環(huán)境。

     現(xiàn)在不僅僅是新增的高架橋要安裝聲屏障，原來建設(shè)多年的高架橋因?yàn)榻煌ㄔ胍魩碓胍?，也開始紛紛后補(bǔ)聲屏障，后補(bǔ)聲屏障會(huì)新增聲屏障有些區(qū)別，主要是在基礎(chǔ)這塊。

     防火：選用超細(xì)玻璃棉，因?yàn)槠淙埸c(diǎn)高，不可燃，徹底滿意環(huán)保和防火標(biāo)準(zhǔn)的需求，防火等級達(dá)A級。

     噪聲源發(fā)出的聲波遇到聲屏障時(shí),它將沿著三條路徑傳播:一部分越過聲屏障頂端繞射到達(dá)受聲點(diǎn);一部分穿透聲屏障到達(dá)受聲點(diǎn);一部分在聲屏障壁面上產(chǎn)生反射.聲屏障的插入損失主要取決于聲源發(fā)出的聲波沿這三條路徑傳播的聲能分配.

     1.溫度　溫度引起聲速,波長及空氣粘滯性變化,所以會(huì)影響吸聲材料的吸聲性能.溫度升高,吸聲性能向高頻方向移動(dòng);溫度降低則向低頻方向移動(dòng).2.濕度空氣濕度引起多孔材料含水率變化.濕度增大,孔隙吸水量增加,堵塞細(xì)孔,吸聲系數(shù)下降,先從高頻開始.濕度較大的環(huán)境,聲屏障內(nèi)部應(yīng)選用耐潮吸聲材料.3.氣流　通風(fēng)管道和消聲器內(nèi)氣流易吹散多孔吸聲材料,使吸聲效果下降;應(yīng)根據(jù)氣流速度大小選擇一層或多層不同結(jié)構(gòu)的護(hù)面層.

     除美觀外還要考慮到它的強(qiáng)度，高度，隔聲性能與吸聲性能。隔聲與吸聲是它基本的要求，只有這樣能才能達(dá)到降低噪音的效果。而強(qiáng)度主要考慮因素是因?yàn)樗谑彝忾L期受到太陽與雨水的沖擊。

     考慮直達(dá)噪聲對于聲屏障的衍射作用的時(shí)候，往往忽略屏障側(cè)面的衍射而只考慮經(jīng)過頂端的衍射作用，聲屏障上面沒有其他的反射物體。房間中聲屏障的幾何尺寸受到限制的時(shí)候，聲屏障上方往往存在反射面，因此，插入損失的計(jì)算公式和實(shí)際的會(huì)有一些偏差。

     2 聲屏障基礎(chǔ)應(yīng)按設(shè)計(jì)要求位置、形狀尺寸、深度施工，基礎(chǔ)開挖不得破壞基床表面。

     隔音聲屏障的形狀采用倒“L”型“T”型、弧形等有助于提升隔聲量的形狀聲屏障的形式對聲衰減的效果也有很大的影響.如果在聲屏障的頂端向聲源方向伸出一個(gè)挑檐,就相當(dāng)于將整個(gè)聲屏障向聲源方向移動(dòng),可以有效地增加陰影區(qū)域的深度和面積.這在聲屏障不能靠聲源過近的情況,如道路兩側(cè),是非常有效的方法,也是十分常用的方法.

     安全：吸聲板兩頭用φ6.2鋼絲繩銜接固定，防止二次損傷，構(gòu)成人員、財(cái)產(chǎn)損失。

     燈桿基礎(chǔ),標(biāo)志基礎(chǔ)和外場監(jiān)控信號設(shè)備基礎(chǔ)的位置,不另設(shè)置聲屏障基礎(chǔ),利用抱箍將聲屏障H型鋼立柱固定在相應(yīng)設(shè)施立柱上就可以

     水泵房是人們生活及消防等需要用到的設(shè)備,它是企業(yè)及民用建筑中必不可少的設(shè)備,但是它在運(yùn)行時(shí)所產(chǎn)生的噪聲也相當(dāng)嚴(yán)重.其主要噪聲為：運(yùn)行時(shí)的機(jī)械噪聲,基礎(chǔ)及支架與地面相連接產(chǎn)生的共振噪聲,管道與墻壁及天花板剛性連接產(chǎn)生的共振噪聲.

     大功率的低音炮,聲音的穿透力非常強(qiáng)大,導(dǎo)致娛樂場所附近居民無法安靜生活,因而產(chǎn)生的投訴會(huì)使娛樂場所無法正常營業(yè),給商家?guī)砭薮蟮膿p失,而傳統(tǒng)的隔音材料根本無法解決具有如此穿透力的噪聲,隔聲阻尼氈配合專業(yè)的隔音材料制作的聲屏障就能讓原本吵鬧的地方再次恢復(fù)寧靜.

     1、如何用合理的噪控、減振產(chǎn)品和少的工程量達(dá)到我們的噪聲控制目標(biāo)；2、如何保證所安裝的噪控設(shè)備不影響熱泵機(jī)組的正常工作.

     一般住宅的承重墻用鋼盤混凝土或?qū)嵭拇u的結(jié)構(gòu)，有較好的隔音效果。問題多出在墻采用的輕型空心磚或灰膠紙板，隔音特性只有-25dB~-30dB。除了窗戶和門之外，這是聲音傳播嚴(yán)重的地方。如不采取措施，空心磚中間的空氣振動(dòng)會(huì)引起墻壁共振。具體解決的辦法有兩種。一是拆掉原有墻壁，重新打造一堵隔音墻；二是保留原有的墻壁，增加一堵隔音墻。兩種方法各有優(yōu)劣。第一種方法是拆除原有的墻板，在兩側(cè)加裝隔音板，并在其間塞滿吸音棉，這種方案會(huì)有良好的效果。第二種方法是保留原有的水泥墻，加裝小區(qū)用聲屏障。如果為了節(jié)約成本，可以考慮只對門窗的隔音對策，通常是采用雙層窗的結(jié)構(gòu)?？梢园熏F(xiàn)有的窗戶保留，再追加一扇窗戶；或者是去掉已有的窗戶，重新安裝一扇。按新標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的玻璃都一樣厚，它們的諧振頻率就是相同的。這樣會(huì)使該頻率附近的聲音很突出

     聲屏障目前為我國高速公路常用的降噪方式,降噪效果好,容易施工,與居民房屋結(jié)構(gòu)無關(guān),不容易引起不必要的糾紛,且綠化美觀后可以增加沿線綠化面積,改善周邊環(huán)境,強(qiáng)化公路景觀.

     高鐵速度快噪音大外國聲屏障存在隱患現(xiàn)在的無砟軌道高速鐵路和有砟軌道相比，缺點(diǎn)就是噪音大。在無砟軌道上，時(shí)速達(dá)到200公里時(shí)，發(fā)出的噪音在90分貝以上，醫(yī)學(xué)證明，如果長期工作或生活在90分貝以上的噪聲環(huán)境，會(huì)嚴(yán)重影響聽力和導(dǎo)致其他疾病的發(fā)生。噪音問題，是時(shí)速在250公里左右的高鐵必須考慮的問題，聲屏障系統(tǒng)就是安裝在鐵路沿線吸收噪音的設(shè)備。

     在公路兩側(cè)修建聲屏障是防治公路交通噪聲污染的有效途徑，聲屏障具有足夠高度、長度，一般來說，可以降低噪聲10-15dB。若想提高降噪量，需要在聲屏障結(jié)構(gòu)和設(shè)計(jì)上，進(jìn)行改良.

     亞克力的透明度很高,同時(shí)具備良好的化學(xué)穩(wěn)定性,而且易于染色加工,外觀也較為優(yōu)美.就透光度而言,它具有水晶般的透明度,透光率在92%以上,光線柔和、視覺清晰.玻璃與亞克力擁有一樣能力的透光性,但亞克力的密度僅為相同透光率玻璃的一半,可見亞克力的材質(zhì)非常輕便；亞克力耐摔不易碎,硬度和強(qiáng)度都非常不錯(cuò).亞克力耐受力時(shí)間久,一般四五年也只是有點(diǎn)微黃.不易破碎,比普通玻璃的撞擊力強(qiáng)20倍.另外,亞克力可以通過外源燃料進(jìn)行染色,從而制成不同顏色的亞克力制品.

     1.聲屏障產(chǎn)品應(yīng)盡可能的靠近聲源處設(shè)置聲屏障的水平位置應(yīng)盡量的靠近聲源,這樣有利于加大屏障的陰影區(qū),從而提高其聲衰減的作用.在其他條件不變的情況下,聲屏障距聲源較近時(shí)的陰影區(qū)域大于距聲源較遠(yuǎn)的情況.2.聲屏障的形狀應(yīng)采用倒L型,t型,弧形等.

     b. 冷卻塔聲屏障安裝在高樓時(shí)，需增加斜撐，提高屏體穩(wěn)定性。

     1、保證色彩持久性非金屬材料的聲屏障一般都會(huì)適應(yīng)當(dāng)?shù)貙?shí)際環(huán)境情況，表面噴涂顏料，這種噴涂色彩經(jīng)過2-3年時(shí)間會(huì)有一定程度的褪色和變淡，所以應(yīng)該及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)噴涂，保持屏體的整體美觀性。2、防止劃傷損壞非金屬材料，尤其是透明材料類，比如PC板、壓克力板等聲屏障，表面較易劃傷，且很難修復(fù)，所以要加強(qiáng)聲屏障透明部分的維護(hù)保養(yǎng)。3、防止屏體破壞非金屬材料，比如水泥聲屏障，一般較金屬材料或透明屏體材料的聲屏障，自重都要大許多，所以要求屏體加強(qiáng)日常維護(hù)保養(yǎng)，防止屏體破壞，有破壞處及時(shí)更換。4、保持清潔透明非金屬材料的聲屏障，要時(shí)常清潔保養(yǎng)，保證屏體足夠的通透性和美觀性。

     3、聲屏障單元板嵌入尺寸不足 對于單元板嵌入型鋼尺寸不足的地方要重新安裝。

     聲屏障材料以采用混凝土的為多，混凝土聲屏障也朝著輕質(zhì)、多孔、預(yù)制方向發(fā)展。預(yù)制的聲屏障有三種基本型式:反射型，吸收型和高吸收型。反射型聲屏障基于噪聲從固體表面簡單反射的原理。這種聲屏障具有一定的缺點(diǎn)，即噪聲由于反射，以更大的強(qiáng)度傳播到線路的另一側(cè)。同時(shí)它與光波不同，聲波不總是沿直線路徑反射，而是受風(fēng)向、風(fēng)速以及車輛的空氣壓力的影響而按曲折的途徑繞過聲屏障。反射式聲屏障的唯一優(yōu)點(diǎn)是價(jià)格較吸收式低廉。

     路基的固定，路基是聲屏障穩(wěn)固的基本，重力砂漿灌注要保證穩(wěn)而不留縫隙的灌注，為防止開裂灌注要選擇適宜天氣，遇冰冷雨雪天氣會(huì)影響砂漿的沉淀穩(wěn)固。

     一般來說,汽車行駛在瀝青混凝土路面比行駛在水泥混凝土路面噪聲要低1～3dB.近年來歐洲許多國家相繼開展了對低噪聲路面的試驗(yàn)研究,外露集料表面的低噪聲水泥混凝土路面的降噪特性可與傳統(tǒng)的瀝青路面相媲美,而疏水瀝青混凝土路面的降噪效果更為明顯,可降噪2～8dB.因此,使用低噪聲路面可有效的降低公路交通噪聲污染.公路的噪音水平與車速、載重和道路表面結(jié)構(gòu)等因素有關(guān).對有控制噪聲要求的道路應(yīng)采用吸聲效果好的路面結(jié)構(gòu),同時(shí),禁止車輛超速、超載,并在重要路段設(shè)置聲屏障,將噪聲控制在國家標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。

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