唐港高速聲屏障一般都對新建和改擴(kuò)建道路作噪聲環(huán)境影響評估，對評估認(rèn)為噪聲影響比較大或超過規(guī)定限值的，一般綜合考慮經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、居民意愿等情況來設(shè)置聲屏障或采取其他措施；對已有道路，當(dāng)噪聲超出標(biāo)準(zhǔn)上限時也會根據(jù)降噪效果、影響范圍等因素決定是否設(shè)置聲屏障。

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　　"唐港高速聲屏障"，一般根據(jù)設(shè)計院圖紙規(guī)格參數(shù)，進(jìn)行核算報價。如您已經(jīng)拿到圖紙，可以聯(lián)系我們的在線客服。我們將在2小時內(nèi)給您免費報價。如果您想了解"唐港高速聲屏障"價格進(jìn)行投標(biāo)，客服人員會推薦幾種規(guī)格供您選擇。

　　"唐港高速聲屏障"規(guī)格參數(shù)：

　　材質(zhì)：鍍鋅板、耐力板、亞克力

　　孔型：百葉孔、圓孔、微孔

　　板材厚度：0.5--1.2mm（可根據(jù)需要生產(chǎn)）

　　規(guī)格尺寸：1960*500mm、2960*500mm（可根據(jù)需要生產(chǎn)）長度按需要加工生產(chǎn)

　　表面處理：高溫靜電噴涂（可根據(jù)需要噴涂各種顏色）

　　具體規(guī)格尺寸，可以依據(jù)圖紙或客戶建議定做。

　　各種頂部結(jié)構(gòu)的聲屏障，無論其表面是剛性，還是表面附著吸聲材料，相對而言，“T”形頂聲屏障都有較好的降噪效果，并且有結(jié)構(gòu)簡單、便于加工制造等特點。

"唐港高速聲屏障"

　　由于該基礎(chǔ)的樁頂與預(yù)埋件是直接連接的，其樁失連接結(jié)構(gòu)（梁）分散受力的作用比淺樁連續(xù)梁基礎(chǔ)中連續(xù)梁的作用要小得多，連接結(jié)構(gòu)更多起到的是保護(hù)樁頭與預(yù)埋件連接部位的作用，預(yù)制樁由樁頭、樁身和樁靴組成，樁頭起到鉆動十體的作用，樁身是整體受力結(jié)構(gòu)，樁靴起到承受機(jī)械沖壓搗振等外力的作用鋼管樁一般不另做樁頭，通常采用整根無縫鋼管，工程要求打下去的樁長過長時，可現(xiàn)場焊接加長，樁長不超過6m時，也可使用焊接鋼管。

　　1、聲屏障的連續(xù)長度大于500m時宜設(shè)置安全門，且其間距不宜大于500m；2、路基聲屏障安全門的設(shè)置位置宜與維修通道相結(jié)合；當(dāng)安全門外側(cè)有坡度時，應(yīng)視情況設(shè)置踏步或坡道，并在兩側(cè)設(shè)置欄桿；3、橋梁聲屏障安全門的設(shè)置位置應(yīng)與逃生通道相結(jié)合；4、安全門的凈寬度不應(yīng)小于1.0m；5、安全門的設(shè)置不得降低聲屏障的降噪效果；6、安全門應(yīng)由線路內(nèi)側(cè)向外側(cè)開后，并考慮其耐久性和耐候性。

"唐港高速聲屏障"

　　聲屏障的插入，聲屏障后形成聲影區(qū)，也就是聲屏障能起作用的區(qū)域，也是需要保護(hù)的噪聲敏感點所在的區(qū)域。

"唐港高速聲屏障"

　　唐港高速

　　max表示取大者，這是因為.般兩者不會同時存在。

　　有源聲屏障對降低聲影區(qū)的聲壓級特別是低頻噪聲有較大的附加衰減；之后陸續(xù)有人在次級源排布，有源控制效果與次級源個數(shù)及其位置的關(guān)系上進(jìn)行了研究，獲得了點聲源方面等簡單情況下有源聲屏障機(jī)理方面的成果；但為了使之應(yīng)用于 踐，還需進(jìn)一步研究聲屏障有源控制作用機(jī)理，完善有源控制系統(tǒng)。

　　非金屬材料屏體聲屏障用于交通事故原因或接近使用壽命損壞后應(yīng)進(jìn)行更換維護(hù)， 典型非金屬材料屏體損壞更換維護(hù)技術(shù)參照典瑠金屬材料屏體損壞更換維護(hù)技術(shù)進(jìn)行實施。