路過化工廠或是有污染的,有可以散發(fā)的地方聲屏障的高度要增加,我們安裝的最高的達到5米,一般在4米左右,防止不良顆粒等進入高速公路,給行駛?cè)嗽斐捎绊憽?
白銀化肥廠吸音墻,一般根據(jù)設(shè)計院圖紙規(guī)格參數(shù),進行核算報價。如您已經(jīng)拿到圖紙,可以聯(lián)系我們的在線客服。我們將在2小時內(nèi)給您免費報價。如果您想了解白銀化肥廠吸音墻價格進行投標,客服人員會推薦幾種規(guī)格供您選擇。
白銀化肥廠吸音墻規(guī)格參數(shù):
材質(zhì):鍍鋅板、鋼化玻璃、pc板
孔型:百葉孔、圓孔、微孔
板材厚度:0.5--1.2mm(可根據(jù)需要生產(chǎn))
規(guī)格尺寸:2460*500mm、2960*500mm(可根據(jù)需要生產(chǎn))長度按需要加工生產(chǎn)
表面處理:高溫靜電噴涂(可根據(jù)需要噴涂各種顏色)
具體規(guī)格尺寸,可以依據(jù)圖紙或客戶建議定做。
吸音墻化肥廠
兩者呈現(xiàn)近似雙曲線性反比關(guān)系,(2)列車速度的影響:分別計算分析300,350,380舟山冷卻塔隔音沖孔板,400km,h-1下的大風壓值情況,聲屏障距離線路中心線3.8m時高度0?3.8m處大列車風壓值與速度的關(guān)系曲線見圖8。
同時也對頂端不同介質(zhì)導納情況進行了考察,他們的研究表明吸聲表面能夠有效地提高降噪性能,國內(nèi)學者吳洪洋[]頂端帶吸聲柱體聲屏障進行了研究,同樣得出頂端帶吸聲柱體有助于提高聲屏障降噪效果的結(jié)論,王金瑞等[]對不同頂端結(jié)構(gòu)聲屏障繞射聲衰減量進行模擬分析。
還不會增加聲屏障的質(zhì)量,聲屏障底部的整體尺寸為1200mm×2000ram×90mm,并在前面設(shè)置了一個為lOmm的微穿孔板,20mm的空氣層以及l(fā)Omm的泡沫鋁,由此來有效提升整個底部結(jié)構(gòu)的吸聲效果。
高頻噪聲為主,主要集中在500-8000Hz之間,二期工程采用雙曲線自然通風式冷卻塔,塔高114.7m,冷卻面積5500m2,進風口高度為7.7m,冷卻塔零米層直徑90.0m,集水池水深2.0m,其靠近南側(cè)廠界。
由圖12和圖13可知:離隧道進口5m范圍內(nèi),聲屏障受隧道口三維效應(yīng)的影響較大,離隧道進口5-20m范圍內(nèi)受三維效應(yīng)影響相對4,-~fl多,離隧道進口20m以外,聲鶴壁學校降噪聲屏障屏障就再受到三維效應(yīng)的影響,聲屏障始(Om)。
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在遠處,聲壓與質(zhì)點問相的聲場稱為遠場,駐波一一由于頻率相同的同類聲波互相干涉而形成空間分布固定的周期波波一由于物體高速運動或爆炸在媒過程,沖擊波產(chǎn)生時,經(jīng)過沖擊面有空氣壓力,密度和溫度的突變,物理量變化仍然是連續(xù)的,只是發(fā)生在很短距離內(nèi)飛行體產(chǎn)生的沖擊波有飛行體前端產(chǎn)生的壓縮沖擊和尾端產(chǎn)生的消失沖擊。
AAS單元由1個控制源和1個參考傳聲器組成,在250mm250mm的窗戶上安裝4個AAS單元,可將誤差點處500Hz2000Hz頻段噪聲降低約10dB,在與窗戶中心平行的平面上也可得到一定的降噪量,隨后。
聲屏障繞射的聲衰減可用下式計算:聲屏障加高后,聲源距離屏障頂端距離增加,低頻段噪聲繞射距離則增加,聲屏障改進設(shè)計,增加聲波的繞射距離以擴大聲影區(qū)的方式,對距離冷卻塔聲源較近的廠界處有一定效果,經(jīng)計算能夠增加聲屏障的插入損失約4dB。
使聲波傳播有一個顯著的附加衰減,從而減弱接收者所在的一定區(qū)域內(nèi)的噪聲影響,以改善周圍環(huán)繞的聲環(huán)境質(zhì)量蚌埠公路隔聲墻,這樣的設(shè)施就稱為鶴壁工廠隔聲降噪聲屏障,也可叫做隔音墻,其作用是阻擋直達聲的傳播,隔離透射聲,使繞射聲有足夠的衰減三種類型:(1)自然聲屏障:地形。
將聲能轉(zhuǎn)化為熱能消耗掉,目前大部分材料對高頻聲波(大于2000Hz)具有較好的吸聲性能,而在中頻(500Hz-2000Hz)和低頻(小于500Hz)的吸聲效果相對不明顯,根據(jù)目前的研究現(xiàn)狀,中低頻吸聲性能有所改善的材料主要包括隴南冷卻塔消聲板:纖維類。
廊坊廠區(qū)隔音材料吸音墻化肥廠
在聲『拜障邊緣產(chǎn)生的聲波繞射依據(jù)其頻率:I而具有很強的選擇性,導致聲屏障對不同頻率噪聲的衰減程度不I,若單頻噪聲的頻率越高,或?qū)掝l噪聲中的高頻成分取決于與屏障結(jié)構(gòu)材料有關(guān)的素(如材料面的密度,剛度和吸聲系數(shù))。
還不會增加聲屏障的質(zhì)量,聲屏障底部的整體尺寸為1200mm×2000ram×90mm,并在前面設(shè)置了一個為lOmm的微穿孔板,20mm的空氣層以及l(fā)Omm的泡沫鋁,由此來有效提升整個底部結(jié)構(gòu)的吸聲效果。
與數(shù)值積分方法計算得到的3.9dB(A)和6.6dB(A)相差0.7dB(A)和0.5dB(A),說明簡化方法近似可行,針對城軌交通近軌低矮聲屏障,為了量化分析其降噪特性和效果,以對稱點聲源模擬輪軌聲源。
聲屏障截面形狀及地面條件等要長度方向是均勻一致的,HOTHERSALL[3]和OKUBO[7]認為在對二維和三維模型下聲屏障對點聲源的降噪效果進行分析是計算誤差在可接受范圍內(nèi),朱彥認為對于噪聲不便于測試的高架橋這樣大型結(jié)構(gòu),邊界元方法能夠有效預報噪聲場,高架橋兩側(cè)聲屏障可以取得5dB-10dB的隔聲。
葉片揚料均勻性仿真試驗與實際試驗結(jié)果基本吻合,基于離散元仿真軟件EDEM的干燥滾筒揚料均勻性仿真試驗可有效替代葉片揚料均勻性真實試驗,為干燥滾筒揚料葉片設(shè)計提供理論依據(jù),高壓清洗的缺點是:高壓清洗水射流具有較大的沖擊力,易對脆性的清洗面產(chǎn)生嚴重的破壞,同時高壓清洗工作壓力很大,增加了清洗作業(yè)的危險性。
由圖12和圖13可知:離隧道進口5m范圍內(nèi),聲屏障受隧道口三維效應(yīng)的影響較大,離隧道進口5-20m范圍內(nèi)受三維效應(yīng)影響相對4,-~fl多,離隧道進口20m以外,聲屏障就再受到三維效應(yīng)的影響,聲屏障始(Om)。
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